VWbus.club

Людии... подскажите что лить синт или полу лил полу. но советуют что синт лучше. как бить?LT35

Вопрос выглядит примерно вот так: какие штаны лучше взять - спортивные или брюки? Я конечно утрирую... Пробег какой?

igor_wup писав: как бить?

Аккуратно, но сильно...

450 тис родних

Gagarin
я вообще название темы прочитал сперва как: "какое масло пить"

Правильно советуют...

М-да, нашёл эту рубрику очень содежательной и познавательной.
В свой LT46 залью этот продукт:

igor_wup писав:450 тис родних

с таким пробегом по моему синтетику лить это деньги на ветер. первые 200т я согласен а потом плавно переходим на полу

Ребята проснитесь, в LT35 505.00 допуск, и туда лить только полусинтетику, а то что вы зальёте синтетику никакого эфекта не даст, даже наоборот масло попрёт при малейшом потеплении со всех щелей

benderli писав:

igor_wup писав:450 тис родних

с таким пробегом по моему синтетику лить это деньги на ветер. первые 200т я согласен а потом плавно переходим на полу

А что у полусинтетики есть соответствующие допуски ВАГа (506)? И почему деньги на ветер???

Серёга писав:Ребята проснитесь, в LT35 505.00 допуск, и туда лить только полусинтетику, а то что вы зальёте синтетику никакого эфекта не даст, даже наоборот масло попрёт при малейшом потеплении со всех щелей

Производитель указывает, как ты и заметил, только допуск!!!!. В данном случае 505.00 - этот допуск применим ко всем маслам(минеральное, полу и синтетическое).А вязкость при 100 градусах у данной синтетики такая-же как и у минерального - значит ничего у тебя не "потечет".Прочитай матчасть и физико-химические хар-ки масел!!!!!!!!! .

Я лью COMMA DIESEL PD 5W40. Маслом доволен!

505.00 это допуск который производитель рекомендует как минимальный, то есть лить не ниже этого допуска. Полу или синтетику это вопрос религии, частоты замены и времени года. Все ИМХО

Владимир т4 писав:А что у полусинтетики есть соответствующие допуски ВАГа (506)? И почему деньги на ветер???

Полусинтетики с допуском 506 вроде как нет! Лей синтетику.Там ваще разница(между самими терминами: минер. полусинт. и синтетика) только в колличестве угара и времени старения(длительные интервалы смены или нет).А остальное всё - присадки. Вязкость 20W60 может быть даже у синтетического масла!!!!

argonaftLT писав:

Владимир т4 писав:А что у полусинтетики есть соответствующие допуски ВАГа (506)? И почему деньги на ветер???

Полусинтетики с допуском 506 вроде как нет! Лей синтетику.Там ваще разница(между самими терминами: минер. полусинт. и синтетика) только в колличестве угара и времени старения(длительные интервалы смены или нет).А остальное всё - присадки. Вязкость 20W60 может быть даже у синтетического масла!!!!

Я лью синтетику.

добавлю і я слово. Наскільки мені відомо, то синтетику після полусинтетики лити нерекомендується, тим більше при такому пробігові. чому? Тому що при високих температурах масло попре зі всіх щілин, буде вітчутний шум в двигуні (стук)-полусинтетичне масло має вищу в"язкість і здатне заповнити зазори на приклад на вкладищах і шатуні де присутні високі температури внаслідок тертя при цьому утворюючи товстішу гідро плівку ніж синтетика.
синтетику рекомендується знову заливати вже після кап.ремонту двигуна.

Щодо допуску 506.00- енергозберігаючі моторні масла з класом в"язкості SAE 0W-30 для дизельних двигунів слідуючого покоління зі збільшеним інтервалом заміни масла:
-V6 TDI -30 000km,
-4 циліндровий TDI - 50 000 км (HTHS <3.0 мПа)

506.01 - моторні масла для двигунів PD TDI зі збільшеним інтервалом заміни. Включає в себе вимоги 503.00 і 503.01

Вееталь писав:добавлю і я слово. Наскільки мені відомо, то синтетику після полусинтетики лити нерекомендується, тим більше при такому пробігові. чому? Тому що при високих температурах масло попре зі всіх щілин, буде вітчутний шум в двигуні (стук)-полусинтетичне масло має вищу в"язкість і здатне заповнити зазори на приклад на вкладищах і шатуні де присутні високі температури внаслідок тертя при цьому утворюючи товстішу гідро плівку ніж синтетика.
синтетику рекомендується знову заливати вже після кап.ремонту двигуна.

Щодо допуску 506.00- енергозберігаючі моторні масла з класом в"язкості SAE 0W-30 для дизельних двигунів слідуючого покоління зі збільшеним інтервалом заміни масла:
-V6 TDI -30 000km,
-4 циліндровий TDI - 50 000 км (HTHS <3.0 мПа)

506.01 - моторні масла для двигунів PD TDI зі збільшеним інтервалом заміни. Включає в себе вимоги 503.00 і 503.01

Вееталь, а как же ты объяснишь следующий факт: у этого СИНТЕТИЧЕСКОГО масла вязкость при 100 градусах больше даже чем у минерального?

Вееталь писав:Щодо допуску 506.00- енергозберігаючі моторні масла з класом в"язкості SAE 0W-30 для дизельних двигунів слідуючого покоління зі збільшеним інтервалом заміни масла:
-V6 TDI -30 000km,
-4 циліндровий TDI - 50 000 км (HTHS <3.0 мПа)

506.01 - моторні масла для двигунів PD TDI зі збільшеним інтервалом заміни. Включає в себе вимоги 503.00 і 503.01

Ух ты, у моего Течика V6 TDI???

Подскажите по маслах Мol и Rheinol... А то у меня на работе по соседству продают эти масла... Думаю может попробовать

Motul Specific 505.01-505.00-502.00 5W-40 Отличное масло!!!
Что в свои мото,что в свои авто всегда лью Motul,работает на отлично.