моргает на горячем двигателе лампочка давления масла

[Fun T4]

тогда еще водяную помпу смотреть надо

[кацык]

помпа качает, всё хорошо. я вот чё думаю, может он греется из-за того что маляный насос недостаточно прокачивает масло и теплообменник попросту не функциолнирует так как должен?...

[SYNCROвод]

Насос либо качает, либо нет. Там ещё клапан редукционный бывает подклинивает. Монометр выкрути с насоса( например ножного), или купи за 30 грн. Разве что резьба может быть разная у датчика и монометра, тогда к токарю за переходником. А то пока знакомый приедет можно и моторел угомонить. ПИ,си: у меня был случай, когда где то на 3-й день после замены масла с фильтром утром завожу пепелац, а лампочка не тухнет. Не тухнет после второго запуска, после третьего, подали голос компенсаторы .Оказывается заклинил клапан в маслофильтре ( после 100 км пробега). Фильтр MANN--теперь как отмолвило, хотя до отказа лампа тухла заметно быстрее, чем с Mале.

[кацык]

Насос либо качает, либо нет. Там ещё клапан редукционный бывает подклинивает.

какова его функция? утром такое впечатление, что всё, без исключения, масло находится в поддоне, и работает ну так паршиво... ужас. потом секунд через 6-8 работает мягче и тише. чтозанах?

[константин0001]

Насос либо качает, либо нет. Там ещё клапан редукционный бывает подклинивает.

какова его функция? утром такое впечатление, что всё, без исключения, масло находится в поддоне, и работает ну так паршиво... ужас. потом секунд через 6-8 работает мягче и тише. чтозанах?

У меня такое на дизеле при каждой заводке двигателя,5-6 сек. будьто троит и нагрузка небольшая потом всё Ok.Вычислил что реле (непомню номер) отключается с опозданием.

[кацык]

что за реле?

[константин0001]

что за реле?

вроде N*102.вообщем отвечает за времья нагрева свечей накала.

Добавлено 24 ноя 2010, 23:56

Забыл написать ,при старой релюшке последнее времья нагрузка была постоянно,так я её после запуска дрига сразу вынимал.
КАЦЫК а напряжэние "V" при(" работает ну так паршиво... ужас. потом секунд через 6-8 работает мягче и тише. чтозанах?") какое?

[кацык]

бус бензиновый был, проводку продал. и в целях экономии денег, нервов и времени - вывели кнопку. так что врядли это реле

[Intercooler]

фольксваген Т3 1.6д бла бла бла всё как обычно)
поставили двигатель, залили масло (полусинтетику). завели, на холодную жутко дымит, потом перестаёт. после активной езды по городу, на холостых оборотах начинает моргать лампочка давления масла. в чём проблема, коллеги?
P.S:(стоит датчик с бензинового двигателя) сказали вроде бы это не важно.

1.Провірити тиск манометром! Якщо тиск низький-то.....
-Можлива проблема в маслонасосі.
-Звичайний ізнос двигуна(критичний ізнос шийок КВала)

[Евгений Одесса]

фольксваген Т3 1.6д бла бла бла всё как обычно)
поставили двигатель, залили масло (полусинтетику). завели, на холодную жутко дымит, потом перестаёт. после активной езды по городу, на холостых оборотах начинает моргать лампочка давления масла. в чём проблема, коллеги?
P.S:(стоит датчик с бензинового двигателя) сказали вроде бы это не важно.

1.Провірити тиск манометром! Якщо тиск низький-то.....
-Можлива проблема в маслонасосі.
-Звичайний ізнос двигуна(критичний ізнос шийок КВала)

Прикольно но было это год назад

[вова]

может быть еще редукционный клапан на маслонасосе.

[kos_andrey]

други, у меня тож лампа мигает после запуска и долго не гаснет. проехал мин 10 проходит и все норм. кстати это в тандеме с вакуумным насосом, педаль долго твердая потом отходит..

[kudrik]

Замена маслонасоса необходима. Иначе мотору кирдык придёт.

[LeeMessiah]

+1 срочно меняй маслонасос, а то будешь движок менять!!!

[kos_andrey]

ого, спасибо, срочно на диагностику поеду..

[kos_andrey]

отпишу, так как может кому и пригодиться. суть проблемы. мигала лампа долго после завода движка(мин 10), возможные причины:
1. маслонасос(самая геморная замена)
2. датчик давления масла
проверил уровень масла, в норме. поехал купил датчик. выкрутили старый, вкрутили манометр. спец говорид что-то нето когда даешь обороты стрелка прыгает на манометре. возможно воздух подхватывает. долей 1 литр масла. (хотя уровень был по щупу норм.) после долива все стало супер, как в новом движке.
у меня уже не родной движок, а меняный либо щуп неправильный, либо так двигло стоит. короче на Т3 масла надо не 4литра, а 5литров. таки делы..... мастер сам автогонщик авторитетный, так что советам мона верить.

[evrobus]

Т3 масла надо не 4литра, а 5литров.

4,5 литра.Но,не все так гладко.На Тз даже при 3 литрах в системе масло давить будет и лампочку потушит.Может у тебя стоит насос с неродным маслоприемником или еще какие-нибудь отклонения от нормы.Лишние литры масла в моторе -тоже не к добру.

[kos_andrey]

да, теперь только гадать что там стоит, но проблемка снялась хоть на время.
пока было тепло видимо 4л масла хватало, а когда приморозило загустевает немного и мигает.

[kudrik]

На Т-3 ставилось с завода два вида трубок под щуп (отличаются длиной и местом крепления). И соответственно два вида щюпов (отличаются длиной и отметкой для масла) . Если менять местами эти два вида , то разбежка в кол-ве залитого масла может достигать 0,50-0,75литр. А Петрович правильно сказал , что нормальный насос засосёт и 3 литра легко. И на давление это никак не отразится.

[kos_andrey]

у меня не той щуп наверно. мастер тоже сказал что датчик работает от 0,5 кг поэтому гореть не будет. масло было мало, но пока не было морозов хватало. по манометру смотрели после долива стало 4 кг. зер гуд вроде.