Установка момента подачи топлива

[Станислав]

Как правильно это сделать? На сколько важна точность?
Начну с того.. как выглядит метка на маховике, у меня одна как пропил, потом немного рядом (если стоять лицом к мотору то по часовой стрелке .может серез сантиметр) вторая котороя выглядит вырезоннвм как бы треугольником. По какой выстовлять? Может кто может сфоткать метку чтоб понятнее было.
Второе., когда ствлю по метке р/вал (есть ленейка) и маховик, то на насосе метка не совсем совподает гдето на пол зуба, можно поставить либо раньше либо позже.
При натяжении ремня метка уходит ???
Нужно ли настаивать точность подачи индикатором?

[Андрей Крым]

Добрый вечер!!!
Выстовлять впрыск необходимо обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С помощью микрометра, если новый плунжер на 0.84, если старый то там немного нужно будет корректировать. Это во-первых!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Во вторых в самом ТНВД есть тоже система выставления впрыска внутри, как это делается не подскажу, это нужно к спецам ехать.
Выставляется впрыск с помощью специального микрометра который вкручивается прямо в ТНВД. По поводу метки, постараюсь завтра сфотать и скинуть.
То что у тебя распредвал не совпадает с ТНВД, это не проблема насоса, скорее всего у тебя сам вал стоит немного либо раньше, либо позже. Зубчатый ремень садится на него на конус. Нужно отпустить болт крепления зубчатого вала на распредвале, выставить ВМТ, после чего выставить распредвал (сзади на нем прорезь в которую вставляешь пластину, либо что-то наподобии) фиксируешь вал и затягиваешь болт забчатого вала. Только после этого выставляешь впрыск!!!!!! Но конкретно как выставить на пальцах сложно объяснить, завтра попробую кратко пофотать куда что вставляется и как делать.
Метка при натяжении ремня уходит только если ролик натяжной не в ту сторону натягивать)())))

[Станислав]

Добрый вечер!!!
Выстовлять впрыск необходимо обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С помощью микрометра, если новый плунжер на 0.84, если старый то там немного нужно будет корректировать. Это во-первых!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Во вторых в самом ТНВД есть тоже система выставления впрыска внутри, как это делается не подскажу, это нужно к спецам ехать.
Выставляется впрыск с помощью специального микрометра который вкручивается прямо в ТНВД. По поводу метки, постараюсь завтра сфотать и скинуть.
То что у тебя распредвал не совпадает с ТНВД, это не проблема насоса, скорее всего у тебя сам вал стоит немного либо раньше, либо позже. Зубчатый ремень садится на него на конус. Нужно отпустить болт крепления зубчатого вала на распредвале, выставить ВМТ, после чего выставить распредвал (сзади на нем прорезь в которую вставляешь пластину, либо что-то наподобии) фиксируешь вал и затягиваешь болт забчатого вала. Только после этого выставляешь впрыск!!!!!! Но конкретно как выставить на пальцах сложно объяснить, завтра попробую кратко пофотать куда что вставляется и как делать.
Метка при натяжении ремня уходит только если ролик натяжной не в ту сторону натягивать)())))

Буду очень благодарен

Добавлено 20/11/11, 15:57

Дело втом что я незнаю точной метке на маховике.

Насос переберал спец поменял втулку, настроил говорит что качает 3.5см.куб. Проверяли давление вроде было если не ошибаюс 320 атм.

А насчет метки то я знаю что шкив сидит на конусе, и егог сбивать нужно, я так и делаю. У меня метка на ТНВД не совпадает с меткой на маховике, гдето на пол зуба. Првда я шкив насоса пальцем не фиксировал., вот и спрашиваю про точную метку на махвике. Был же двигатель разобран а я не дадумался проверить, видно же было поршень в ВМТ.
Переходником и стрелочным индикатором обзавёлся есчё года четыре назад. но так и не пробовал в деле.
И есчё я никогда не делил пополам тот зазор что остаётся под ленейкой когда р/вал фиксируеш, всегда поставил ленейку и хорош. На сколько эта точность важна.
Посто знаю что на бензинке когда р/вал чуть раньше стоит то это в пользу низав а если на опазбывание то в пользу верхов с потерей низа, для этого и ставят "резные" шкивы в автоспорте. А тут всё просче тут конус

[evrobus]

если новый плунжер на 0.84

На стареньких Т3 все надо делать на глаз.Микрометр не всегда помогает.

шибаюс 320 атм.

На холостіх или на газу?

[Станислав]

Вкрутил манометр вместо фарсунки и проворачивал стартером