VWbus.club

Привет всем ! В клубе я новичок. Недавно купил ТЕЧИК. Бензиновый. Двиг DF. У него в мотлох разваленный карб. Ни обогрева , ни холостых. Все вакуумники поломаны .Что делать? Можно ли на него притулить СОЛЕКС от НИВЫ 1.7

Igorenya
и тебе привет.
позвони
memberlist.php?mode=viewprofile&u=1480
memberlist.php?mode=viewprofile&u=2303

они расскажут (просто они мастера по железу, а клаву топтать им сложно )

Спасибо за совет. Завтра наберу.

Добавлено 08 дек 2011, 21:50

В общем идей не много!

Igorenya

Где-то были такие девайсы.Двух камерный?

на DF однокамерный solex 34 pict стоит.на воздушной заслонке биметаллическая пластина,которая подогревается электрически.

Можно конечно но не всё так просто. DF это помоему 1.9 если не ошибаюсь.
Если просто тупо переставить то особо хорошего результата не жди. Я вот недавно на ауди80 примудрил солекс, знакомый купил а там стоял от восьмёрки. Так мы его переточили по дифузорам под Пербург 22/26 дня два подбирали жиклёры, ускоритель... и ничего поехала машина очень весело а с восьмёрашным никак не хотела. И расход вроде нормальный 10л. по городу берет (мотор 1.
Так что если еть желание сэкономит, если есть терпение, то можно всё, и подсос придумать и воздухан

Я поставил солекс восьмерочный на 1.5 через переходник,воздухан от москвича 2141и вывел подсос на торпедо,как положено ,работает нормально.

Всем Привет ! Спасибо за советы! А где взять переход? Надо Заказывать? Где?

Мне вытачивали по карбюратору,толщина переходника примерно 10мм,вытачивали на заводе.Можно и самому, но долго и тяжело,толщина метала не маленькая.По карбюратору делаешь шаблон и отдаешь или на завод,или в мастерскую,по-возможности.

Один знакомый предложил мне несколько карбов Е2 . За копейки. Но в каждом из них какаето лажа. Кто может помочь собрать из этой кучи деталей,что нибудь похожее на карб. Чтобы он хотя-бы начал ездить.

Я считаю,карбюратор это не игрушка,шаг влево,шаг вправо и проблемы продолжаются и моральные,и физические,и финансовые (Я с этим столкнулся),но думать и решать тебе.

зимой надо ,чтобы машина по морозу заводилась с полпинка,если сразу не заведешь-сядет аккумулятор.поэтому от карбюратора много зависит.тем более без подсоса вообще никак

У меня зимой проблем с заводкой небыло,а машина жила на улице постоянно.Подсос вывести непроблема,я вывел на торпедо,как на всех машинах(где он нужен), работает. В карбюраторе я ничего не менял,поставил как есть(покупал новым),только подрегулировал.

Ivan T писав:Я поставил солекс восьмерочный на 1.5 через переходник,воздухан от москвича 2141и вывел подсос на торпедо,как положено ,работает нормально.

Дело в том что восьмёрочные карбюраторы называемые в народе"солекс" будь он для 1.1 1.3 или 1.5 отличаются только жиклёрами, а диаметр дифузоров у всех "восьмёрачных" в первой камаре 21, во второй 23. Что мало для моторов с обемом больше чем 1.5, даже для 1.5 это минимум. Сушествыют ешё солексы для класики ВАЗ точно такой как восьмёрочный тоько уже идёт диаметр ифузоров 23/24, есть есчё карбюратор Нивовский солекс, для моторов 1.7, там дифузоры 24/24.Как писал товарисч выше, он на правильном пути, для нормальной и полноценной отдачи мотора нужно ставить минимум его, а я бы поставил 24/26, но опять же нужно обязательно подбирать жиклёры, просто так не поедит. А с малыми дифузорами у двигателя будет, хороший момент на низу, но большой расход,и мотор не будет выходить на максимальные обороты

Расход бензина примерно 10л/100км.У знакомого вообще стоит карбюратор с пятерки на 1.3 и его устраивает.

Спасибо ! Начинаю с понедельника.Буду пробовать

Будут вопроы, маякай,подскажем.

Ivan T писав:Расход бензина примерно 10л/100км.У знакомого вообще стоит карбюратор с пятерки на 1.3 и его устраивает.

А вот мятерашный карбюратор который "ОЗОН" уже имеет дифузор в первой 21 а во второй 25, в отличии от восьмерошного у которого 23. У каждого двигателя есть свой коэфицент наполнения в зависимости от его стапени сжатия, хода и диаметра поршня.
Вот очень интересный сайт, посмотри тут много интересного -
http://offtop.ru/fuelsistem/index.php?p ... gqlaje1l23