VWbus.club

ситуация такая, собрал мотор: блок был от турбированноо мотора, а голова от простоо дизеля 1,6. подскажите, совместимы ли они? просто сейчас такая проблема, не поступает масло в голову. может какие каналы закрывает? и ещё один вопросик, голова от 1,6 и 1,7 одинаковые или разные?

Скорее всего прокладку ГБЦ поставили вверх ногами. Давайте фотки чего там у Вас наломало. И фотки блока и головок , которые хотите слепить вместе. Без фоток я Вам на пальцах рассказывать ничего не буду. Это пустая трата времени.

Но может другие участники что подскажут.

ОДНО ЗНАЮ, ЧТО РАНЬШЕ ВСЁ СТОЯЛО . ВКЛАДЫШИ ЦЕЛЫЕ. ГОЛОВА СЛОМАНО. РАСПРЕДВАЛ ПОПОЛАМ И ВИДНО ЧТО МАСЛО НЕ ПОСТУПАЛО. КАКИЕ ВООБЩЕ МОГУТ БЫТЬ ПРИЧИНЫ?

3. Участникам Форума запрещено:
3.10. Злоупотреблять режимом Caps Lock и крупным размером шрифта, люди могут подумать, что вы на них кричите.
Контролируйте эмоции. Первое устное предупреждение. Евгений

может маслонасос

А КАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ?ГОЛОВА ВООБЩЕ СУХАЯ БЫЛА. ПРОКЛАДКА ТОЖЕ ПРАВИЛЬНО СТОЯЛА, ТОЛЬКО ОНА ПЕРЕКРЫВАЛА НЕКОТОРЫЕ ОТВЕРСТИЯ (НО СТАРАЯ ТОЖЕ ПЕРЕКРЫВАЛА) МОЖЕТ ОТВЕРСТИЯ ВСЕ ДОЛЖНЫ БЫЛИ БЫТЬ ОТКРЫТЫ. В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ КОСЯК?
И ПРИ УСТАНОВКЕ МАСЛОНАСОСА, ЕГО НЕ МОГЛО КАК БЫ ЗАВОЗДУШИТЬ?

3. Участникам Форума запрещено:
3.10. Злоупотреблять режимом Caps Lock и крупным размером шрифта, люди могут подумать, что вы на них кричите.
Контролируйте эмоции. Второе устное предупреждение. Третье сразу занесу в послужной список.Евгений

Может, конечно глупость, но если на сухую собираешь мотор после полной разборе то надо закачать масло в насос и можно солидолом слегонца отверстие замазать, а то тяжело закачать на сухую.

по отверстиям вопрос...как это перекрыты?...надо было пробить в прокладке.

Генрих писав:по отверстиям вопрос...как это перекрыты?...надо было пробить в прокладке.

Нинадо, у каждой модификации свои.

а как закачать масло в насос? ведь когда мотор ставишь оно всё равно выльется. и по дыркам не понятно, и в голове и в блоке они совпадают, но прокладка их перекрывает, для чего?

pasha844 писав:а как закачать масло в насос? ведь когда мотор ставишь оно всё равно выльется. и по дыркам не понятно, и в голове и в блоке они совпадают, но прокладка их перекрывает, для чего?

А та ли прокладка??!!

и... масло выльется,но шестерни будут влажными а не сухими вообще

нашол причину, не качает маслонасос, провернуло шатунный вкладыш на первом цилиндре.
покупать мотор не хочу, буду этот капиталить. тем более что поршневая тут новая

pasha844 писав:ситуация такая, собрал мотор: блок был от турбированноо мотора, а голова от простоо дизеля 1,6. подскажите, совместимы ли они? просто сейчас такая проблема, не поступает масло в голову. может какие каналы закрывает? и ещё один вопросик, голова от 1,6 и 1,7 одинаковые или разные?

Голова к блоку подходит-сто пудов,варианты только могут быть в прокладке головки.Еще,1.6 и 1.7 разные.

Добавлено 07 авг 2012, 21:31

pasha844 писав:ситуация такая, собрал мотор: блок был от турбированноо мотора, а голова от простоо дизеля 1,6. подскажите, совместимы ли они? просто сейчас такая проблема, не поступает масло в голову. может какие каналы закрывает? и ещё один вопросик, голова от 1,6 и 1,7 одинаковые или разные?

Голова к блоку подходит-сто пудов,варианты только могут быть в прокладке головки.

вопрос, стояла голова с шайбами, я нашол голову с гидрокомпенсаторами, можно ли её ставить? ничего ли не надо менять? она взаимозаменяема?
заранее огромное спасибо

Можно поставить. На Форуме об этом написано (надо искать). Только надо предварительно заглушить сливной масл. канал.

Указан красным. На старой ГБЦ его просто нет. Глушат или сваркой аргоном . Или металлич. пробкой на резьбе(с фиксатором). С последующей шлифовкой плоскости ГБЦ.
Этот сливной канал , на кузове Т-3 уже не играет роли. Из-за наклона блока.

раз сливной, то давления там уже нет?
просто нашол дешовый вариант http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=4617473

Ничего хорошего в этой ГБЦ нет. Есть ряд дефектов , выделил красным


1. Коррозия --надо подваривать аргоном. Потом полная шлифовка .
2.Подозрительно низко сидят выхлоп. клапана--возможно сильный износ гнёзд. Сложный ремонт с заменой гнёзд.
3."Левая" форкамера , не с этой ГБЦ. Возможно была ослаблена посадка в ГБЦ. Или была трещина. Влепили , какая была (да ещё и криво). Опасно если будет на остальных такое же.
4.Подозрительно похоже на трещины , но это на фото.
ИМХО--покупать такую ГБЦ в слепую -Это деньги на ветер.

спасибо большое

pasha844 учтите одно . Нормальная Б\У ГБЦ должна стоить не менее 200-250у.е. Продавцы не дурнее нас с Вами.
Но даже в "нормальную" ГБЦ надо ещё ОБЯЗАТЕЛЬНО вложить МИНИМУМ около 50евр. Проверка гермет. , замена направл. и шлифовка. Остаётся ещё чуть-чуть поднапрячься (материально) и купить новую.

Я за свою (после полного кап ремонта,в том числе и замены форкамер)отдал 360 зеленых.Нареканий за пол года НЕТ.

нашол сегодня голову, буду собирать)))