VWbus.club

Есть такая штука, ремешок ходит по самому краю шкива топливного насоса. И если не приспособиться его поставить, то режет буртиком натяжного роликом край ремня. Сказали крутить крепление ТНВД, чтоб его немного опрокинуть, для того чтоб ремень не сгоняло на край. А какие болты крутить , на СТО как всегда не договорили. Хелп!

ТНВД крепится к блоку через Г образную пластину.Вот и нужно крутить болты которыми эта пластина крепится к блоку .Только дело это не такое простое как может показаться на первый взгляд.Ее нужно выставлять с ювелирной точностью и если у Вас нет определенных в этом знаний то лучше обратитесь к тому кто это уже делал.Обычно эту пластину с завода никто не откручивает дабы не нарушить заводских установок.У меня был такой прокол.Делал капиталку ну и разобрал все в пух и прах.чтобы блок проточить..... Потом пластину устанавливал спец по этим делам.

режет ремень потомучто разбиты втулки топливного насоса
если делать себе и по уму то нужно их менять можно конечно и колхозить но тогда потечет сальник насоса

yurch писав:режет ремень потомучто разбиты втулки топливного насоса
если делать себе и по уму то нужно их менять можно конечно и колхозить но тогда потечет сальник насоса

если бы был разбит, был бы люфт, не правда ли? его нет.
насос 50-60 тыс , как сделан.

Проверь посадку шкива на головке,и самое главное - натяжной ролик!!!Крепление ТНВД,может влиять только если оно загнуто(по заводу оно не регулируется).Еще как вариант,то можна поиграьтся с задним болтом крепления ТНВД (под трубками ).

gavrilov8 писав:Проверь посадку шкива на головке,и самое главное - натяжной ролик!!!Крепление ТНВД,может влиять только если оно загнуто(по заводу оно не регулируется).Еще как вариант,то можна поиграьтся с задним болтом крепления ТНВД (под трубками ).

на головке всё ок, ремень не уходит

ремень упирается в крайний буртик натяжного ролика, т.е со стороны к блоку остаётся около 2мм. пробовал подставить шайбу 1.5мм под ролик, чтоб отодвинуть его от блока - бесполезно, т.к.ремень ГРМ дальше сгоняет по ТНВД.

задний болт посмотрю, спасибо

Да не ставь ВЫ нигде никакие шайбы,все должно садится без них,похоже на шкив коленвала, или маслянного насоса.

gavrilov8 писав:Да не ставь ВЫ нигде никакие шайбы,все должно садится без них,похоже на шкив коленвала, или маслянного насоса.

речь, наверно о зубчатой шестерне, т.к. в шкив ремень ГРМ лишь упирается боковой поверхностью?

@rchi писав:

gavrilov8 писав:Да не ставь ВЫ нигде никакие шайбы,все должно садится без них,похоже на шкив коленвала, или маслянного насоса.

речь, наверно о зубчатой шестерне, т.к. в шкив ремень ГРМ лишь упирается боковой поверхностью?

Там три зубчатых..о какой речь,я имел ввиду зубчатый коленвала и гладкий насоса..

все шкивы , валы ,ролики и т.д. в узле ГРМ должны иметь по заводу соосность и только при таком условии оно будет работать и никуда небудет убегать в вашем случае ищите перекос в первую очередь это насос ТНВД (чтоб почувствовать на нем люфт нужен хоть маломальский рычаг), а дальше (или если вам так больше нравиться сначала смотрите ролик)
ось насоса можно наклонить ( заводом это непредусмотренно ) подложив шайбы под один из трех передних болтов. но этот колхоз никчему хорошему неприведет
удачи.

а какое состояние шкивов? случай был на 2108 - постоянно срезало ремешок, после замены всех шкивов все Ок

ззали насос прикручен хорошо к блоку?

произведены все предложенные выше манипуляции
-по тнвд люфта нет
-ролик натяжной относительно новый - 30тыс.
- тнвд прикручен нормально. окрутить-перекрутить -не помогло
ремень похоже убегает по шкиву промежуточного вала. определить так это или нет вижу возможным только заменив его.
подскажите его номер, кто знает, мне найти не удалось.
p.s. мотор 1.6D CS - дизель без турбины