VWbus.club

Недавно взял себе полурабочий Т3. Мотор 1.6 дизель, сказали что стоит от Гольфа 2 - заводился нормально, работал, но только когда насос стоял на опережении (на подсосе). На прогретом моторе убираю опережение и после этого из выхлопной начинает идти сизый дым, мотор начинает глохнуть. Я решил что стоит слишком поздний впрыск. После установки коленвала на ВМТ, проверил распредвал - тоже вроде в ВМТ, а метка на шкиве ТНВД стояла на 5 зубов левее центральной метки на насосе. Спросил у людей - говорят слишком позднее (я так тоже предполагал), и я решил повернуть ТНВД навстречу вращению ремня ГРМ, (сделать впрыск раньше) отпустил крепление насоса, а поворачивать некуда, уже провернут максимально до упора. Решил провернуть шкив ТНВД относительно ремня и выставить его метку (шкива) относительно метки на насосе (по центру корпуса если смотреть на него сверху), коленвал ираспредвал стоят естественно на ВМТ. Пробую заводить - не заводится, даже никаких признаков. Поставил на 1 зуб позже - тоже самое, на 2 зуба также. Поставил шкив ТНВД в самое начальное положение как было когда мотор работал - пару схваток было но до работы не дошло.
Как на этих двигателях выставляется ТНВД?
В книге пишут только про установку с индикатором, про метки на ТНВД ничего не нашел.
Знакомые кто имел дело с такими моторами говорят - выставляешь все по меткам и все работает. Но только если ремень перескочил на 1 зуб - то фиг заведешь (это я и сам знал), - вот здесь смущает еще и то что на самом маховике метки нет (в книге пишут что должна быть), она есть на корзине сцепления в виде маленькой вырезки, я еще думаю - может прохлопана ВМТ? Или может маховик с Гольфа 2 и там метка ВМТ в другом месте? До этого мотор хоть и коряво, но работал...
Может кто чего подскажет?

Ставлю всегда без индекатора, хотя наверное лучшен с ним
Выставляеш метку на коленвале, снимаеш клапанную крышку, ослабляеш ремень ГРМ, ставиш в Р/вал линейку, сбиваеш шкив с распредвала, ставиш шкив ТНВД по метке, потом отруки поджав болт шкива Р/вала проверяеш ешё раз все три метки, подтягиваеш ремень, зажимаеш шкив Р/вала и заводиш, и чуть не забыл линейку снять с торца Р/вала желательно

"ставиш шкив ТНВД по метке" - по той что на насосе по центру, если смотреть на него сверху как на фото?

Нет, на шкиву насоса есть пропил, и на шетке заднем к которому крепится пластмасовая крышка есть выдавленная метка

Понятно. На шкиве насоса пропил есть, а на заднем щитке выдавленной метки НЕТ, этот щиток на фото, там вообще нихрена нет, весь щиток мля обсмотрел...

Вот както так. Если смотреть со сторонв ремня, должна быть выдовлена метка

Спасибо, суть понятна. Еще раз посмотрю, если не найду, буду ставить шкив ТНВД методом тыка.

В связи с занятостью, не подходил к машине.
А нет ли у кого то возможности замерить угол в градусах между линией по центру ТНВД (если смотреть на него сверху как на фото выше) и выдавленной меткой на щитке? Потому как повторюсь - у меня на щитке никаких меток нет, в чем и основная проблема, не за что зацепиться! Все таки метод тыка не совсем работает.

Добавлено 22 янв 2013, 18:26

Или хотябы фото этой метки для ТНВД. Неужели ни у кого ничего нет?
Реально задолбался не могу попасть и п....ц, не заводится...