VWbus.club

Добрый вечер.
Являюсь владельцем VW T-3 1986г. 1.6Д. И вот пришлось менять ремень ГРМ, все бы хорошо, но начало процесса замены ремня было положено прошлым хозяином, а именно был произведен демонтаж ремня и работа стала, далее автобус перешел в мое пользование, и вот этот процесс необходимо закончить, но есть несколько "но": 1. Как выставить поршень 1-го цилиндра в ВМТ, если на маховике метки не видно. Двигатель был уже в ремонте, и есть такое подозрение что метка может попросту отсутствовать, либо ее обнаружение не предствляется возможным. Подскажите что делать, как обойтись "малой кровью".

Я бы снял поддон, если не видишь метку в картере сцепления.

ASD
Добрый вечер.Медленно вращай коленвал и внимательно смотри на маховик (насечка очень маленькая ,быстро проскакивает)и не забудь открутить и снять распредвал(чтоб не погнуть клапана).

Текущий вопрос: до меня уже был ремонт двигателя, могли ли при ремонте не правильно установить маховик, а следовательно и сместить метку.

Насколько я помню маховик крепится в одном положении(несиметричное расположение отверствий).

нет

ASD
Маховик действительно становится только в одном положении, но метка стоит на корзине сцепления. Лучше сначало снять крышку клапанной крышки и одновременно поддона. Поскольку реемень демонтироан бывшими владельцами не исключено, что там стоит вообще конченый мотор, а ремень снят, мол не успели поставить.

Могли корзину наоборот поставить!

Евгений Одесса
Забить корзину наоборот можно, нормально становится на направляющие только в одном положении и очень легко становится.

Добавлено 12 фев 2013, 23:56

ASD
Сделаю фотки меток завтра и скину.

Вот у меня и кто то наоборот впеньдюрил

Ну с меткой разобрался, с коленчатого вала балы снята шестерня ремня ГРМ, и с ориентировкой на шпоночный паз удалось выставить поршень в ВМТ.
После все проведенных операций с двигателем пришло осознание: "Куплю двигатель 1.6Д".
А теперь серьезно, после вскрытия двигателя выяснилось: 1. Провернуло шатунный вкладыш 3-го цилиндра, стружка в картере. 2. Блок уже гильзованный и уже в 1-ом ремонте. 3. Коленчатый вал в 3-м ремонте и уже со значительными задирами в области шатунной шейки.
В общем: "Куплю двигатель 1.6Д CS на Т-3" рассмотрю различные варианты,тел. 096 574 34 04 Алексей, е-mail: Avtotrans72@ukr.net

ASD, а почему бы не купить двигатель (столбик) 1,9 а насос оставить свой, заменив там какую-то шайбу с 1,9мотора? У нас в Белоруси она стоит 60$, а разница в цене столбиков 1,6 и 1,9 не сильно и существенна: 1,6 стоит 300-500$, а 1,9 - 500-800$, но если не спешить и поискать то можно найти и подешевле. Зато результат потом ощутим. Хотя у меня пока 1,6 ,в перспективе рассматриваю такой вариант замены. Потому что моторчик слабоват, а на 2 тонны веса машины соответственно и ресурс его меньше. Я просто выбирал машинку по состоянию кузова за такие деньги, т.к. предыдущая машинка (ниссан примера) хоть и была моложе, но металл днища мне надоело каждое лето переваривать, было все герметично, но на домкрате переднюю дверь открыть было уже проблематично и я оставил свой выбор на Т2 и решил что был бы нормальный кузов, а остальное можно прикрутить. Комфорта здесь, конечно, поменьше, но кузов хоть с жуками и ржавчиной, зато без единой дырки и с родной краской не говоря уже про сварку. Я бы посоветовал все-таки 1,9. Т.к. разница по весу между гольфом - джеттой и т2 и их грузоподъемностью значительна, соответственно и поршневая получает критические нагрузки постоянно.

ASD писав:Ну с меткой разобрался, с коленчатого вала балы снята шестерня ремня ГРМ, и с ориентировкой на шпоночный паз удалось выставить поршень в ВМТ.
После все проведенных операций с двигателем пришло осознание: "Куплю двигатель 1.6Д".
А теперь серьезно, после вскрытия двигателя выяснилось: 1. Провернуло шатунный вкладыш 3-го цилиндра, стружка в картере. 2. Блок уже гильзованный и уже в 1-ом ремонте. 3. Коленчатый вал в 3-м ремонте и уже со значительными задирами в области шатунной шейки.
В общем: "Куплю двигатель 1.6Д CS на Т-3" рассмотрю различные варианты,тел. 096 574 34 04 Алексей, е-mail: Avtotrans72@ukr.net

Ставь только 1.9 !, 1.6 слабоват и ходит меньше, купиш 1.6 будеш жалеть потом, они стоят одинаково, становятся вобше без переделок
ТОЛЬКО 1.9 !!!
А лучше 1.9 td