VWbus.club

После к.р. двигателя (блок JP дизель 1.6) после 40 тысяч заменил поршневые кольца (наверное плохие были,стёрлись) и масляный насос (он ещё при ремонте "просился" ).Прокрутил стартером -в головке датчик показывает что давление отсутствует,выкрутил фильтр и опять стартером крутнул-масло новый насос качает,а в головке всёравно его нет
Ставил головку не я а отец(может чего не досмотрел),прокладка GLASER H22673-20 (грешу на неё)-может в ней дело ? Может не подходит и перекрыла масло?Не хочется опять головку снимать-может и не в прокладке дело? Что посоветуете ?

romaram писав:Может не подходит и перекрыла масло?

А какие ещё есть варианты?

romaram писав:Не хочется опять головку снимать-может и не в прокладке дело?

Снимать придётся

romaram писав:Что посоветуете ?

возьми себя в руки

Как долго крутишь стартером?---- это я к тому,что лампочка давления масла на моем моторе(JP) гаснет через 5-7 секунд после пуска холодного двигателя. Датчик у меня один и он в голове.

romaram писав:Прокрутил стартером

Этого не достаточно.На многих Т3 пока не газнешь давления не будет.

Да газовать сильно стрёмно как то было.Сразу после замены колец завёл ,пару раз не сильно газонул лампочка не потухла.Открыл крышку клапанов а там свежего масла нет-только тёмное старое.Да и завёлся он с трудом . Сейчас я далеко от буса.Как буду в гараже-думаю-полью под крышкой клапанов маслом и газону.

Была аналогичная ситуация, по ошибке поставил прокладку наоборот. Снимай ГБЦ

romaram писав:Да газовать сильно стрёмно как то было......думаю-полью под крышкой клапанов маслом и газону.

Я бы не советовал газовать. Может прихватить рас/вал по шейкам. Лучше выкрутите масл. датчик в ГБЦ, и снимите масл фильтр. Надо дунуть компрессором в отверстие от датчика. В районе масл. кронштейна ДОЛЖНО пшикнуть маслом или воздухом. Это значит , что есть подача масла на ГБЦ. Дырочка там большая , и продуется быстро.
Если ничего не продавит --- значит поставили прокладку ГБЦ неправильно.

В очень-очень редких случаях подобное может быть , если поставили колхозную(самодельную) паронитовую прокладку, под кронштейн масл. фильтра. И забыли пробить на ней дырочку на канал смазки ГБЦ.

Когда смотриш на двигло на ГБЦ между 3м и 4м цилиндром имеется отлив., с каой стороны торчит прокладка?

А если у него ГБЦ без гидриков ?? Тогда визуально не определить правильное положение прокладки.

Нет,прокладку я не перевернул-это точно.Просечки(которые определяют толщину прокладки ) в прокладке получаются ближе к 1-му цилиндру.А за совет с компрессором ОГРОМНОЕ СПАСИБО .

romaram писав:Нет,прокладку я не перевернул-это точно.Просечки(которые определяют толщину прокладки ) в прокладке получаются ближе к 1-му цилиндру....

Фигня этот способ сравнения. Если хотите знать , то площадочку(с отверстиями просечек), каждая фирма располагает по-своему. И никакой закономерности в ЭТОМ НЕТ!!

выкрути 4й болт гбц, и крути с канала должно пойти масло

kudrik писав:Я бы не советовал газовать.

romaram писав:Прокрутил стартером -в головке датчик показывает что давление отсутствует

На стартере оно может и не показать никогда.Если кратковременно завести и газонуть,ничего не будет мотору, даже в случае когда давления нет.Но Т3 может на холостых ,без подгазовки, работать долго и лампочку так и не потушить.Ну если проще разобрать снова дрыг.......

kudrik писав:то площадочку(с отверстиями просечек), каждая фирма располагает по-своему. И никакой закономерности в ЭТОМ НЕТ!!

По-моему есть.У всех между маслосливным и подающим каналом.

Спасибо за советы всем.Я так понимаю способ проверки с компрессором будет самым верным(конечно если не считать разборку),т.е. если прокладку неправильно поставили- она перекрывает канал подачи масла на головку полностью ? Не хочеться просто лишний раз крутить болты-кто его знает на сколько ещё резьбы в блоке хватит.

evrobus писав:....По-моему есть.У всех между маслосливным и подающим каналом.

Висят на стене, на гвоздиках (все от 1,6Д-1,6ТД без гидро), и площадки в разные стороны. Можете верить на слово.
З.Ы. И даже есть обе VR, но видно разных годов и разных заводов. И площадки по разному.
Пишу это для того , что сам лично ПОПАЛСЯ на этом, и пролетел.
Давно это было. Но помню до сих пор.

Таки воспользовавшись советом с компрессором я обнаружил что воздух не проходит к фильтру,и более тщательно рассмотрев место соединения головки и блока увидел что выступ в прокладке где масляный канал не с той стороны , т.е. неправильно установил прокладку. Прокладку уже поставил правильно но не успел сегодня всё дособирать,но я думаю всё будет впорядке
Всем спасибо за живой форум,я вас ещё вопросами позадалбливаю,хочу цацу довести до ума.
Как бы темку то эту закрыть-чтобы и не вспоминать об этой глупой ошибке?

evrobus писав:

romaram писав:Прокрутил стартером

Этого не достаточно.На многих Т3 пока не газнешь давления не будет.

Первый раз такое слышу. Лампочку заряда аккумулятора так можно потушить - это да и такая проблема действительно на многих Т3 есть, а масло...

romaram писав: Как бы темку то эту закрыть-чтобы и не вспоминать об этой глупой ошибке?

Такие темы надо прикреплять, а не закрывать, чтобы люди учились на чужих ошибках.

adseipsum писав:Первый раз такое слышу.

Много приходилось видеть этих моторов?Приедь покажу.Такое только на т3 и бывает.

НЕТ,не много - до этого тоже был дизель 1.6,умер-помогли специалисты-перегильзовали-блок лопнул.Мечтаю об 1.9 , но пока этот дышит и слава богу - пусть работает.