VWbus.club

Доброго время суток, обращаюсь к знающим владельцам бусов, очень нужен совет помогите кто знает.
При движении появился писк, периодически пропадал проехал примерно 100 км. после приезда домой попытался завести писк превратился в конкретный скрежет .
По советам обнаружил подклиненый задний подшипник на ГЕНЕ заменил, вместе с ремнём, в процессе обнаружил подсос воздуха и пони знанию завоз душил топливную, благодаря бензонасосу ВАЗ 2108 вроде прокачал систему, пузырьков воздуха больше в патрубках нету.
Но вот уже 3-и сутки все попытки завестись четны, маслаю стартером мнут 20-30 пока не подсядет АКБ и опять его на зарядку. Из трубы идет сизый дым и вот вот вроде схватится но увы нет я уже не знаю что и думать это первый мой дизель подскажите кто что знает а то совсем начинаю отчаиваться заранее спасибо...

свечи накала под замену

Спасибо за подсказку, 10 мин назад, уже установил, ничего пробовал напрямую свечи от АКБ ноль.

попробуй завести із бутилки напряму

может свечи не рабочие,и даже на прямую не поможет,или 1-2 токо рабочие и компресии нет,а поскольку похолодало то...
А с толкача при не рабочих свечах должна завестись.

Добавлено 26 окт 2014, 16:21

Мановар

если сизый дым идёт то топливо значит поступает.

константин0001 писав:если сизый дым идёт то топливо значит поступает

да, но подсос воздуха может быть, надо исключить...
хотя подсос может быть и в самом тнвд

Сейчас пойду, попробую вариант с бутылкой, потом отпишусь

Толстый 1980
ти свічки нові поставив? чи на старі провод кидав?

Если греть напрямую через тоненькую проводюлечку-эффекта не будет,нужен хороший кабель(каждая свеча по 10 ампер),может стоит через контроль прибором электропотребления(вдруг свечки плохие)-свечи потянут 40А.

Воздух.Воздух.Воздух.Ищите где воздушится или же нормально развоздуште систему

С бутылки крутит резвее даже движок разок чихнул, но все равно не завелся.
Свечи новые, провод тоже вроде не тоненький.
Что значит нормально развоз душить?

Где изначально был подсос воздуха?

значить повітря смокче, можливо через тнвд
а гайки трубок від тнвд до форсунок добре затягнуті?

После фильтра, перед ТНВД, гайки кстати по совету когда прокачивал систему отжимал для спуска воздуха, и когда помаслал стартером побежала соляра всё назад по зажимал

Я бы проверил все три метки привода ГРМ.
Часто писк бывает от подклинивания пром/вала. Буксует ремень ГРМ гладкой стороной по АЛ шкиву. Греется и может перескочить на зуб.

Насосик от 2108 прокачивает топл. систему-корпус ТНВД лучше любой подвешенной бутылки-ёмкости. Останется только для подстраховки выпустить чуток топлива через болтик(в торце ПП , головка на 12 мм). Прокручивая мотор стартером.

Если метки ГРМ стоят верно, и есть компрессия --- то моторчик просто ОБЯЗАН завестись.

где смотреть метки, привода ГРМ?

Да если с бутылки крутит бодрее-то стопудово воздушится система-Тупо не хватает топлива.Бутылку ж ,я так полагаю вы после фильтра подключали?

Да если с бутылки крутит бодрее-то стопудово воздушится система-Тупо не хватает топива.Бутылку ж ,я так полагаю вы после фильтра подключали?

Да после фильтра.

Видеопособие по замене ремня ГРМ

Технология замены ремня от Мезерницкого http://info.auto.ru/diesel/faq/article/681/

Н вот смотрите-замерзший фильтр и любые другие проблемы до него вы исключили бутылкой.Свечи ...Ну хрен его знает,если б морозу было 10-15 градусов -тогда да,а так свечи я б исключил.Дальше-метки грм посмотреть -это по-любому,если с метками норма,то ищите на пути от фильтра(после его) до форсунки где подсасывает,да даже не подсасывает,а реально тянет воздух,ну и все-таки если б сосало воздух от ТНВД до какой либо форсунки-движок бы пыхтел,чихал,ТРОИЛ но схватывал(Но ичсключать полностью не стоит,мож у вас компрессия слабая и на трех не пускается)Так,что копайте от фильтра и до тнвд включительно.Чудес не бывает.Старался просто и понятно обьяснить ,так как понимаю сам.