VWbus.club

Год назад умер родной чарлик 1.6 в замен стал искать 1.9 и нашёл, типа не растаможенный гольф как сказали- Тiки з Польши! все в iдеалi! пробег 280 тыс.км на спидометре, попросил замерять компрессию - замеряли, продавец сказал 30кг. Поверил на слово.
Купил.Мотор прислали довольно таки чистенький, видно вымыли, ха ещё бы за 12 тыс.грн. грязный прислали
А как оказывается в принципе так всегда в 99% - блин ну надо было ВТЮХАТЬ

После пробега 1000 км долил 1.2 литра масла, и так по наростающёй... дошло до 2л/1000км
Поменял сальники клапанов, сделали турбину, но всё равно 1.5л/1000км
Замер компрессии показал 22кг
Принято решение вскрывать!
вскрытие показало полный
Выработка цилиндров 0.2 мм вся поршневая в мусор, разбитая шпонка коленчатого вала, удары клапанов по поршням видно были, и клапана установленные от 2Е бензомотора
вот такое бывает
Блок на расточку а сам по магазинам в поисках запчастей
Процес пошёл
Меняем буквально всё!

Добавлено 31/01/15, 13:07

Отдельное спасибо товарищу kudrik за постоянные телефонные консультации и Ещё спасибо огромное моему другу Саше который торгует автозапчастями подгоняет все запчасти по цене закупки

зато теперь будет "зверь" под капотом

грустно, и это ж не первый раз. мой знакомый продавал машину, я лично зная все возможности машины отошел в сторону что б не слышать как он ее расхваливает. пытался его пристыдить, но без результативно. спустя неделю ему путались ее вернуть назад, но он лишь ответив глаза видели что брали, только развел руками. вот такие есть не хорошие люди.

Ну да, я позвонил, сказал, а толку, ругаться не стал, просто позвонил и сказал что не красиво так, скажи хотя бы не знаю что там с мотором, но зачем врать что компрессия 30. в ответ услышал -у меня всё было нормально.
Ну да ладно не выбрасить же теперь его.
Поршневой комплект взял "Нурал" 79.98мм., плоскость блока шлифанули, поменял пробки в блоке, втулки пром вала коренные вкладыши, и шатунные взял "КолбенШмит"

Купил такое масло 5л. и 15 литров антифриза правда антифриз смущает, может надо было красный

По антифризу вам сюда, в частности пункт 4
http://www.cool-stream.ru/mify
Цвет это просто цвет, а не набор свойств.
И т ем более в разрезе "наших" производителей.

Масло отличное,занимаюсь таким и себе естественно лью .

антифриз червоний FELIX повна хе..ня,за 2 роки використання пробіг 60 тис км на т4 головка стала похожа на голандський сир---не раджу.

я взял зельеный с11 год на таком ездил, вроде ничего. или поменять пока не поздно?

Станислав
Каков бюджет? Хорошая работа, фотоотчет маловат.

отличная робота! и не дешевая...
а коленвал как, шлифовался, или сохранился?

Да и со шопонкой коленвала как поступили? Или отделались только заменой шестеренки?

Parovoz писав:Да и со шопонкой коленвала как поступили? Или отделались только заменой шестеренки?

Фоток будет больше. и будет полный отчет по стоимости запчастей.
Что касается коленвала новая шестерня +новый оригинальный болт+ фиксируюший герметик один для посадки шестерни(не разборной), другой разборной для болта.
Болт затянул 90Нм, потом довернул на 90град. вороток 1.5 метра

Добавлено 01/02/15, 12:33

Вообщем с коленчатым валом ситуация такая, не для кого не секрет что шпонка это слабое место, видимо инженеры VAG немного разслабились и провтыкали
После покупки мотор как бы работал без замечаний кроме как расход масла.
Уже после разборки при осмотре под линзой обнаружил что шпоночный паз востанавливался методом наплавки и был пробран новый паз, и установлена новая шестерня. Было принято решение не трогать ничего и оставить как есть.
Я всё же при сборке решил купить новую шестерню (взял Febi) , хотя и та была в идеале, шестерню посадил на Loctite 648 намазал тоненькую плёночку.
Новый оригинальный болт на синий резьбовой герметик Zollex

Weld писав:отличная робота! и не дешевая...
а коленвал как, шлифовался, или сохранился?

+0.25

Добавлено 02/02/15, 11:53

По ГБЦ-
Клапана впуск. SM 64гр.шт.
Клапана выпуск.SM 60гр.шт.
Направляющие бронза TRW 28гр.шт
Сальники клапанов Goetze 50гр. комплект.
Сальник р/вала Corteco 40гр.
Прокладка крышки Р/вала Elring 100гр.
Прокладка впуск коллектора Elring 40гр.
Прокладки выпускного коллектора (неизвесно) 40гр.
Прокладка под ГБЦ метал ViktorReibz 320гр.
Болты ГРЦ Elring 100грн.
Шлифовка ГБЦ 0.08мм 100гр.
Замена напроавляек+ развертка+ прирезка сёдел+ притирка 350гр.
Паста для притирки ABRO 40гр.

Мыл чистил драил и собирал сам