VWbus.club

T2 1,7 Dizel 1987 г.

Симптомы: горячей машина заводится намного хуже, чем холодной. Чем горячее - тем хуже.
По-водимому, двигатель... Но что именно?

Ваши предположения?

Заранее спасибо!

PhilippVWT2 писав:: горячей машина заводится намного хуже, чем холодной. Чем горячее - тем хуже.

PhilippVWT2 писав: 1,7 Dizel

очень похоже на симптомы умерающей плунжерной пара в ТНВД

Были похожие симтомы на 1,6д , проблема была в тросике опережения. посмотри может заклинил?

Mantas писав:
PhilippVWT2 писав:: горячей машина заводится намного хуже, чем холодной. Чем горячее - тем хуже.

PhilippVWT2 писав: 1,7 Dizel

очень похоже на симптомы умерающей плунжерной пара в ТНВД

Вот это звучит тревожно и грустно (( Надеюсь, это не так!
Впрочем, всё равно это только у дизелистов можно будет узнать, самому мне не выяснить.

Спасибо!!

Добавлено 03/01/10, 22:14

ramzes писав:Были похожие симтомы на 1,6д , проблема была в тросике опережения. посмотри может заклинил?

А вот это я могу сам посмотреть ) Отпишусь, как только выясню. Сейчас в Питере такие морозы и столько снега, что лиший раз на улицу выходить не хочется, не то что в машине копаться ))

Добавлено 05/01/10, 09:23

Тросик опережения на месте. Дело откладывается до тёплых времён.
Спасибо!

На насосе установлен рычаг, который управляется педалью "газа". Так вот у меня было такое, что на оси рычага стёрлись уплотнительные колечки. И как результат насос потел и слегка завоздушивалась система. Ещё надо проверить все шлангочки обратки на форсунках. Если чуть неплотно, не заведёшь после небольшой остановки.

nikolja
Влияет на запуск на холодную.Или после д стоянки.

Mantas писав:очень похоже на симптомы умерающей плунжерной пара в ТНВД

Самое оно!

У меня просто было в разное время такое. А насчёт плунжерной пары, то она умирает не сразу. Не заметил бы изменений. Просто привыкаешь потихоньку. А в этом случае человек заметил, что у него что-то происходит. И кстати мне тоже самое говорили, лет 5 назад.

nikolja писав:А насчёт плунжерной пары, то она умирает не сразу. Не заметил бы изменений.

Брось!Вода в топливе делает чюдеса!

nikolja писав:И кстати мне тоже самое говорили, лет 5 назад.

А кто-то умный говорил?
Если ось машина заведется спустя5- 20минут.Если пара :ne_ne_ne:

Пару можно проверить резко остудив головку ТНВД зимой не проблема.
И дело в шляпе.На сервисе за это возьмут 100-150 грн.Зачем марать форум попросту?Давайте лучше флудить!!! ::yaz-yk:

Ну я не специалист по ТНВД. А у Вас (evrobus) вода когда-нибудь попадала? Мне интересно. Форсунки будут работать?

nikolja
Класический случай: я купил бус/бортовой белый стоит справа у ворот в него некоторые гады из вас бросают чтонипопадя/ приехал своим ходом когда глушили уже не заводился.Сняли насос и топливщик высыпав кучю запчастей с пеной у рта доказывал что этот бус не мог ехать и ТНВД не мог работать.
Все было в сиську ржавое и поломатое :shock:

А он мчал!

Вот вот

та машина АГОНЬ!))) у меня 1 раз на море соляра закончилась))) и на поле стоял трактор брошеный)) слил я чтото очень не похожее на соляру из бака)) поворот ключа) вуаля) машина едет) т3 это чудо) нельзя удивлятся)!)