evrobus писав:grupper писав:.В этом основное отличие системы охл.Т3 от остальных моделей
grupper писав:Так как расш.бачок расположен ниже уровня радиатора и печки
А у кого из фольксвагенов радиатор печки ниже расширителя?
А Т3 отличается только количеством тосола.А принцип работы под давлением у всех одинаков.
Может я был немного не точен,но по крайней мере основной радиатор у всех ниже расширителя.Я имел такую же проблему этой зимой,после замены ОЖ.Машину ставил и раком и боком,продувал все патрубки и радиатор печки,проверял термостат по-всякому,и теплый гараж имеется,на холостых и на ходу-и никакого толку.Машина все ровно кипела.Я так подробно пишу об этом потому,что все это конечно нужно делать,но только после того,как убедился в исправности самого простого.Например -пробки расш. бачка и т.д.На пробке повредилась резиновая прокладка.Как только я ее заменил,все прогрелось за 5 минут.А до этого было 2 месяца мучений.Правду скажу,додумался не сам,прочитал совет, вроде, на carhelp форуме. Мысли такие приходили самому,но мозги уже кипели.Случаи,как говорится .бывают разные,но в этом я убедился на собственном опыте.
Добавлено 14 авг 2011, 20:29 dimaka писав:Шо значит по-нашему? Есть модельный ряд, есть его коммерческое название (общеупотребимое), а есть внутренне (T2b или как там). Если смотерть в ETKA, так там и Т5 нет, и что? Будем все называть TR?
вал писав:Для меня что Т-2 или Т-3 одно итоже.
Во! Пожалуйста! А это одно и то же?
Так как Т4 называют-течик,давайте Т2 называть-тедик,Т3-тетрик,а Т5-тепик.Шутка!!!
