моргает на горячем двигателе лампочка давления масла

[payalnikk]

На Т-3 ставилось с завода два вида трубок под щуп....

Приветствую!
А можно по подробнее, про два вида.
У меня тут нарисовалась, можно сказать проблема. Совсем недавно стал обладателем Т3-го, сразу решил заменить масло, так как во времени ограничен, да и в фольце еще толком не знаю что где и по чем, решил заехать на "Сентозу" и доверить аппарат "специалистам".
Человек сразу сказал, что движок у меня не родной (ну то ладно), масляный щуп должен был выведен к лючку где задний номер, а он у меня, ну я не знаю - "как обычно", вот посмотрите на фото:

Щуп действительно переделан, от чего он я не знаю, на нем две метки минимум и две максимум, сверху приварено колечко....
В общем высмоктал он старое и залил нового масла 4,5 литра, уровень по моему щупу стал на первом изгибе (метке?), после точек (меток?).
Собственно сами метки


Почему я стал беспокоиться - стало гнать масло из под самого щупа - ну да он в трубке болтается как карандаш в стакане, подмотал изоленты - от туда гнать перестало, стало мокреть со стороны шкивов и под крышкой маслозаливной горловины.
В итоге уровень снизился, до точки. Вроде масло гнать перестало. Но сегодня заметил пару раз мигнула контролька масла на холостых и прогретом двигателе (хорошо хоть подключил - приборки вообще не было). Я в прострации - что делать?

Если у кого такая же трубка под щуп (если у меня не самопал), можете замерять длину щупа от начала трубки до меток мин и макс.

Да, еще, может масло выгоняло из-за забитой вентиляции картера? Просмотрел, вроде все чисто, может не там смотрел.....

[kudrik]

Трубка щюпа и щюп стоит от л/а. Это терпимо. В блоке трубка уплотняется резиновым кольцом Ф 12х8х2мм. Есть в продаже на авторынке.

Чтобы отметить уровень масла на щюпе надо (желательно) масло слить через пробку. Потом залить 4,5л масла. Это пустой блок + пустой новый фильтр. Завести мотор . заглушить . Через пол часа можно ставить метку.

Чтобы проверить лишнее давление карт. газов надо шлангу вентиляции с клап. крышки вывести временно на улицу. Куском шланги 0,5м. И пробовать ездить.

Если что не понятно --звони. Тел. в подписи. Ремонты пока не делаю--укладываю в своём дворе тротуарную плитку. Ну типа я в отпуске. Но на вопросы всегда отвечу.

[payalnikk]

Спасибо!!! Пока все понятно, буду делать.

Еще раз спасибо.

[berlin]

Трубка щюпа и щюп стоит от л/а. Это терпимо. В блоке трубка уплотняется резиновым кольцом Ф 12х8х2мм. Есть в продаже на авторынке.

Чтобы отметить уровень масла на щюпе надо (желательно) масло слить через пробку. Потом залить 4,5л масла. Это пустой блок + пустой новый фильтр. Завести мотор . заглушить . Через пол часа можно ставить метку.

Чтобы проверить лишнее давление карт. газов надо шлангу вентиляции с клап. крышки вывести временно на улицу. Куском шланги 0,5м. И пробовать ездить.

Если что не понятно --звони. Тел. в подписи. Ремонты пока не делаю--укладываю в своём дворе тротуарную плитку. Ну типа я в отпуске. Но на вопросы всегда отвечу.

4,5 л - это мин или макс? Я при замене заливаю 4л и у меня по щупу почти макс. Это у меня проблема со щупом или просто остается неслитое масло?

[payalnikk]

4,5 л - это мин или макс?

По идее это норма.

Это у меня проблема со щупом или просто остается неслитое масло?

ИМХО не слитое масло. Почему я на замену и обратился, а не сам менял - сказали что на СТО выберут все масло "пылесосом", что самому сделать проблематично. А как оно на самом деле..

[vik]

...ага, есть ещё вариант борьбы с проблемой мигания лампочки - продай бус мне.
..почитал всё вышесказанное - я в шоке.

[кацык]

рубрика "старые песни о главном"?

[TURTLE]

манометра нету. где там мой нигрол?

А потом продать TURTLE.

[кацык]

что продать? нигрол?

[ДЖОН]

Двигатель MV , оппозит. После переборки голодали гидрокомпенсаторы 1 цилиндра, самые дальние от насоса. Замена датчиков,м.насоса дала мало. После прогрева давление падало с 5.5 до 0.5 атм и начинал "петь" приборный щиток. Выкручивался заменой на летнее масло 20W-50, но не всегда помогало. Посоветовал один бывший автогонщик,а теперь каскадёр А.Смекалкин, чемпион России от VW-групп.("Качественное масло от прочих отличает способность удерживать достаточно толстую плёнку на горячем двигателе"-цитата). Купил Самое ни-на-есть дорогое масло Мобил 1 синтетика, тем более масло не жрёт. Теперь на перегретом движке слышны лишь тихие шумы от 1-го цилиндра и молчит приборка. ХОРОШО !

[Руслан UA]

прочитал все выше написаное и пришел к единственному правильному выводу--- ПОМЕНЯЙ ДВИЖОК!!!
на какой нибудь приличный и более новый

Добавлено 27 июл 2012, 21:03

ДЖОН
я таких движков 2 штуки износил, хороший, но в ремонте дорог и после него не жилец

[Thunder]

у меня было похожее...на горячую..
как выяснилось подклинивал клапан .. масленого насоса...
...результат...капиталка)))
ну собственно и время пришло..у моего первый ремонт..движку 30 лет)))))

[Barbarossa]

Почитал я тему...Я так понял, что в своей проблеме не одинок. Тоже на холодную светится лампа давления, сама на холостых не гаснет, только при подгазовке. Но при рабочей температуре не загорается никогда, ни при нагрузке, ни на холостом ходу. С момента покупки накатал почти 30 тысяч. И каждый день такой запуск.

[Thunder]

Почитал я тему...Я так понял, что в своей проблеме не одинок. Тоже на холодную светится лампа давления, сама на холостых не гаснет, только при подгазовке. Но при рабочей температуре не загорается никогда, ни при нагрузке, ни на холостом ходу. С момента покупки накатал почти 30 тысяч. И каждый день такой запуск.

У меня так же начиналось...а потом начал фильтр масляный выстреливать .. в самом насосе есть клапан ..просто стаканчик с пружинкой...и вот этот стаканчик подклинивал и масло выдавливалось через фильтр. Сначала снял насос отполировал ...канал ..с клапаном..но через месяц опять начал клинить ...кончилось капиталкой ..

[Barbarossa]

Я не хочу смешивать две темы. Название этой темы- это одна проблема, а то, о чем я написал выше- вопрос другой. Т.е. поведение контрольки "на горячую" и "на холодную"- разные первопричины. Если при рабочей температуре мигает контролька давления, то понятно любому, что есть проблема и её надо решать. В моем случае,т.е. при холодном пуске, наблюдается просто напросто технический нюанс, а именно: динамический контроль давления масла (начиная с 1982 года выпуска). Этот нюас состоит в том, что при холодном пуске и оборотах менее 2000 об/мин диод должен мерцать, но при увеличении числа оборотов выше 2000 давление должно быть не мене 1.8 бар и диод должен гаснуть. Если во время движения диод будет продолжать мигать и сопровождаться звуковым зуммером, то это говорит об неисправности.Когда я купил машину и в довесок получил бесплатный мануал, никак не мог привыкнуть к переводу с немецкого, когда слова понятны, но смысл не понятен. Теперь, когда я начитался разной хрени на нескольких форумах и во многих постах наблюдались мои симптомы, я просто вдумчиво перечитал еще раз мануал.

Подитоживаю прочитанное: мерцание диода при холодном запуске и малых оборотах коленвала, явление нормальное, неисправностью не является, но при увеличении оборотов выше 2000тыс/мин.(или начале движении), он должен гаснуть, в противном случае в системе смазки есть проблемы. Никакой фильтр или маслонасос тут ни при чем. И никакого масляного голодания при прогреве мотора тут нет.

[Вовка Че]

А вот вам еще история. Я где-то тут уже писал.
При повышении сопротивления в цепи и прогреве до рабочей температуры мигал датчик давления масла. Едешь бывает, включаешь фары - датчик начинает мигать, выключаешь - перестает, движок прогревается, стрелка температуры идет вверх - мигает. Проверяю давление - норма. Дурдом.

Потом капиталка двигателя, в процессе которой выясняется что маслонасосу амба. Сейчас новый капиталенный двиг с маслонасосом из коробочки, а с диодом та же херня! Опять проверяю давление масла и оно опять в порядке. Может выкатать яйцом?

[ДЖОН]

На моём МV стоят два датчика на давление 0.3 и 1.1 . Блок отвечающий за их работу и управление светодиодом и зуммером находится в щитке приборов. Когда вдруг начали дурить , я несколько раз снимал и проверял на гидронасосе(самодельном). Ничего не нашёл. Заменил. Ради интереса расковырял и увидел , как масло просочилось внутрь на контакты. Таже песня с датчиками температуры, только там ещё участвует в показаниях приборов СТАБИЛИТРОН в щитке.