VWbus.club

Доброе время суток уважаемые форумчане.
Возник у меня такой вопрос : Т3 ход педали газа не соответствует ходу ТНВД.
Если утопить педаль в пол, то рычаг на ТНВД провернется где-то на 60%. Если поворачивать рукой 30% хода можно довернуть, одним словом газу до предела педалью не ввернеш.
Вопрос - так должно быть? Спасибо.

Виктор С
Убирай люфты в пдали газа и механизме под полом.И регулируй трос и боуденом на ТНВД.Выжим должен быть полным.

Трос натянут, вроде и конструкция родная.
Мне кажется (визуально конечно) что сам угол работы педали существующий меньше угла рабочего ТНВД.
его можно увеличить за счет увеличения тяги педали. НО выход ли это?

Виктор С писав:Трос натянут, вроде и конструкция родная.

Так вроде или натянут?
Там под педалькой есть регулировка. Подрегулируй так, чтоб педальку подняло. Плюс крепление троса к рычагу ТНВД передвинь, чтоб ходил по меньшему радиусу. Но это если все родное.
У меня педаль скоро вывалится от гнилости пола , люфты присутствуют , но выжим до упора.
А может у тебя упор максимальных оборотов на ТНВД скручен совсем? ТНВД настраивали профессионалы под обороты двигателя или как?

Натянут 100% Натяжку проверил, если дотягивать растут холостые обороты.

Виктор С писав:Натянут 100% Натяжку проверил, если дотягивать растут холостые обороты.

Натягивал, переставляя клипсу возле ТНВД? Если да, то повторюсь посмотри на требуху под педалью газа. Переставь коромысло (оно регулирует высоту педали) или может че стоит неправильно, правда я так не вспомню можно ли там собрать коромысло наоборот , ведь там плечи разные.
И еще вопрос, а нужны максимальные обороты? Скажем по другому - на ходу авто нормальное? Я к тому, что на насосе могли скрутить упор максимальных оборотов. Механически (педалью) до упора насоса не дотягивает, а на самом деле насос может и доходит до нужных ему режимов.

Andriy_O писав:

Виктор С писав:Натянут 100% Натяжку проверил, если дотягивать растут холостые обороты.

Натягивал, переставляя клипсу возле ТНВД? Если да, то повторюсь посмотри на требуху под педалью газа. Переставь коромысло (оно регулирует высоту педали) или может че стоит неправильно, правда я так не вспомню можно ли там собрать коромысло наоборот , ведь там плечи разные.
И еще вопрос, а нужны максимальные обороты? Скажем по другому - на ходу авто нормальное? Я к тому, что на насосе могли скрутить упор максимальных оборотов. Механически (педалью) до упора насоса не дотягивает, а на самом деле насос может и доходит до нужных ему режимов.

Натягивал натяжителем, который на тросу, в месте стыка двух кожухов.

Виктор С писав:Натягивал натяжителем, который на тросу, в месте стыка двух кожухов.

Пусть подскажут знатоки, ибо у меня такой штуки нет и в помине. Трос менял сам поэтому за базар отвечаю В моем дизеле такое отсутствует, либо мы говорим о разных транспортерах.

Andriy_O писав:

Виктор С писав:Натягивал натяжителем, который на тросу, в месте стыка двух кожухов.

Пусть подскажут знатоки, ибо у меня такой штуки нет и в помине. Трос менял сам поэтому за базар отвечаю В моем дизеле такое отсутствует, либо мы говорим о разных транспортерах.

Натяжитель , как на тросу в мопедах "Карпаты " и т.д
Тяга на ТНВД у меня загнутая ,как на моем художестве, так загнута у всех?

Виктор С писав:Тяга на ТНВД у меня загнутая ,как на моем художестве, так загнута у всех?

Да, чтоб по крышке не скрипело
Если не горит, могу позже кинуть скан книги по Т3.
Или пусть ребята кинут у кого под рукой, ибо

Виктор С писав:Натяжитель , как на тросу в мопедах "Карпаты "

наверное не есть хорошо. Под педалькой у тебя тоже небось "Пан сам склепав".

Andriy_O писав:

Виктор С писав:"

наверное не есть хорошо. Под педалькой у тебя тоже небось "Пан сам склепав".

Клепали или нет , знать немогу.Выглядет как стандарт.

Виктор С писав:Выглядет как стандарт.

Выглядит вот так?

Поз. 6 та регулировка о которой я все время говорил.

Да, все так. Как раз поз 6 все время обламывает трос. Уже подумывал подобрать альтернативу на замену.

Тут рассказывал человеку про педаль газа, а у самого на прошлой неделе "БАЦ" нажимать не на что, педаль легла боком. Выгнил и вывалился кусок дна к которому крепилась педаль. Вот так катался 3дня. Зато теперь могу рассказать как регулировать тросик, ибо после вваривания куска металла устанавливал и регулировал педаль с тросом газа. Также разобрался с дефектом плохого сброса на холостые обороты, который остался даже после замены троса на новый (новый давно стоит, поэтому теперь он уже старый ).

Разобрался в чем прикол.
Оказалось , когда-то подваривали пол и педаль закрепили со смещением в сторону переда, из-за ентого шток упирался в край отверстия. 3 мин работы напильником и газ полный.

Виктор С писав:3 мин работы напильником и газ полный.

Теперь самолет?
Я восемь раз померял перед тем, как педаль к полу прикрепить

До самолета далеко, но еффект превзошол ожидаемое. Т.к бус первый и на такой технике раньше не не здил, сравнивать несчем.
Теперь подумываю о турбине.

Кому тут турбинка нужна? очень даже неплохая!

ramzes писав:Кому тут турбинка нужна? очень даже неплохая!

Спасибо за предложение! Теперь я знаю у кого есть. Дрыг у меня не турбированый , а значит нужен другой коллектор, наверное что-те еще.Попутный вопрос - видел два двига один с турбо другой без , стояли снятые рядом. Визуально они отличались не только колекторами, помоему ремни как-то по другому стоят. Вопрс : стоит ли переделывать свой дрыг или проще его докатать и вместо капиталки приобрести уже турбированный?

Виктор С писав:проще его докатать и вместо капиталки приобрести уже турбированный?

...1.9 ТД