Сцепление хватает только со второго раза.

[Евгений]

Залито ДОТ4 при проливании жидкости на бумагу вроде бы есть (замечены) типа мелкие блестки. Непонятно откуда берется воздух

[кацык]

трубка которая подходит непосредственно к рабочему (~60-70см) пластиковая или металлическая?
-или главный подсасывает или рабочий.

[Немец]

Подскажите, пожалуйста, какая длина толкателя главного цилиндра?

[Andrei@55]

Там регулируется так,чтоб был свободный ход на педали1-1.5см

[Немец]

Сегодня сломался толкатель. Оказалось, что он был сварен из четырёх!!! кусков. Теперь надо сделать новый, вот и спрашиваю длину оригинального. Не факт, что тот, который стоял у меня - правильной длины.

[Евгений]

Разобрали рабочий тормозной а он в полной опе.

[Рыжий]

Сегодня сломался толкатель. Оказалось, что он был сварен из четырёх!!! кусков. Теперь надо сделать новый, вот и спрашиваю длину оригинального. Не факт, что тот, который стоял у меня - правильной длины.

Перезвони мне и я скажу точную длину, а если не сможеш, то я постораюсь сегодня вечером выложить информацию.

[кацык]

Евгений
тормозной? или всё же сцепления?

[Евгений]

кацык
Точно сцепления. Еще спал. Разбило его полностью.

[кацык]

Евгений
только под замену лучше не ремонтировать

[Евгений]

кацык
Так и сделали, какие-то кулибины пробовали ремонтировать до нас.

[ДЕНИС 2108]

В моем городе рабочий сцепления на Т3 стоит больше 300гр,это вроде как не китайский и не еще каких нибудь аборигенов, не долго думая очень даже успешно поставил вместо родного б/ушный с ланоса,приварив сверху на родной кронштейн,кронштейн ланосовского варианта .Катаюсь пол года точно,все сухо и красиво,а главное ланосовский цилиндрик намного доступнее родного(тем более что занимаюсь разборкой Ланосов из Европы )

[KLEST]

ситуация такая шток сухой в рабочем цилиндре, первая вторая не включаеться, а задняя нормально. подскажите как правильно прокачать сцепление чтебы выгнать воздух с главного и рабочего цилиндра помогите пожайлуста!!!!

[kudrik]

первая вторая не включаеться, а задняя нормально.

Если всё написано верно , то сцепление тут не виновато.

[_Андрюха_]

ситуация такая шток сухой в рабочем цилиндре, первая вторая не включаеться, а задняя нормально. подскажите как правильно прокачать сцепление чтебы выгнать воздух с главного и рабочего цилиндра помогите пожайлуста!!!!

Смотри кулису, у меня на течике было два дня назад похоже

[Аккум]

Andriy_O
я когда главный поменял, поставил на место все трубки и открутил штуцер прокачки на рабочем. заполнил систему "самотёком" (т.к. некому было мне помочь) с первого раза. работало отлично

Здрав будь. У нас в Россионии купил приспособу для любителей самостоятельной прокачки сцепления и тормозов.Из себя представляет крышку бачка ГТЦ со штуцером сверху и подсоединённом к нему шлангом с ниппелем на золотник ближайшего колеса.Жижа наливается в ГТЦ с лихом,накручивается эта крышка на бачок,подсоединяется к колесу и его давлением давит жижу в систему-только следи,чтобы ниже уровня не убежала.Продавалась сия приспособа для тазов,но на пассат б3 подошла.

[кацык]

Аккум
слышал про такую, заполняет без воздуха, отличная вещь!

[turbomeka]

а можно ничего не покупать-накачал педаль,упер палкой в сиденье,открыл штуцер спустил воздух и так несколько раз. метод использую давно поскольку помощников у меня тоже почти никогда нет а однажды отрезаный по размеру дрын всегда лежит на своем месте

или второй вапиант-в шлангочку для прокачки врезаем обратный клапан от топливной системы ВАЗа(стоит червонец на базаре) и опять помощник не нужен