VWbus.club

Доброго времени суток! Такая проблемка - хватает сцепление со второго раза, поставил ремкомплект на РЦ, прокачал- таже беда. Подложил под шток пластиковую таблетку - еффект тот-же только хватать стало пожже.
Подскажите будьласка что еще посмотреть!

Доброго.Меняли рем.комплект по той причине что потек рабочий? Или когда перестал выжим быть нормальный? Как дела с главным цилиндром у Вас, может в нем проблема?

Менял рем комплект по причине. подтекания рабочего. Главный не смотрел.

Виктор С
как мне объясняли, главный ходит дольше чем рабочий, но тоже может проблема быть в нём, и ремкомплекты не советуют ставить... лучше купить б\у в х\с. тоже была такая проблема, сначала поменял трубку (пластиковая перед самым РЦ), а потом и главный. сейчас всё гут

кацык писав:Виктор С
как мне объясняли, главный ходит дольше чем рабочий, но тоже может проблема быть в нём, и ремкомплекты не советуют ставить... лучше купить б\у в х\с. тоже была такая проблема, сначала поменял трубку (пластиковая перед самым РЦ), а потом и главный. сейчас всё гут

Спасибо! Буду искать главный(где находитья).

Главный находиться под педалькой , два болта - ключ на 13.сложностей нет. баночку-баночку не забыть что бы потом от тормозухи пол не отмывать вонять будет). а ежели серьезно то имеет смысл купить сразу главный и рабочий денег стоят не много. в Киеве на Перова их как гуталина на гуталиновой фабрике есть. И на несколько миллионов пробега забыть об этом сщастье.телефон где покупал могу сбросить в личку.

Виктор С
когда будешь заниматься заменой главаного, сними приборку отсоедени тряпчано-резиновую трудку которая подсоединяется с боку бачка, слей ТЖ в баночку, потом с помощью той же шлангочки слей остатки ТЖ потом откручивай 2 болта и стальную трубку =)

SOS писав:Главный находиться под педалькой , два болта - ключ на 13.сложностей нет. баночку-баночку не забыть что бы потом от тормозухи пол не отмывать вонять будет). а ежели серьезно то имеет смысл купить сразу главный и рабочий денег стоят не много. в Киеве на Перова их как гуталина на гуталиновой фабрике есть. И на несколько миллионов пробега забыть об этом сщастье.телефон где покупал могу сбросить в личку.

Главный по-моему завалялся, и даже новый (если это он), если его замена непоможет буду искать и РЦ.

Добавлено 18 окт 2011, 10:08

кацык писав:Виктор С
когда будешь заниматься заменой главаного, сними приборку отсоедени тряпчано-резиновую трудку которая подсоединяется с боку бачка, слей ТЖ в баночку, потом с помощью той же шлангочки слей остатки ТЖ потом откручивай 2 болта и стальную трубку =)

Спасибо,так и сделаю.

шланг резиновый только вынимать не надо) там интересного нет ну ни чего.) потом обратно пялить неудобно).

Виктор и ещё напоследок. Поменяй сразу торм. жидкость на хорошую , дорогую , импортную DOT-4. Не любит Т-3 всех этих голимых советских-снговских жидкостей. Из опыта наблюдал самопроизвольное завоздушивание и мокрение от них.

kudrik писав:Виктор и ещё напоследок. Поменяй сразу торм. жидкость на хорошую , дорогую , импортную DOT-4. Не любит Т-3 всех этих голимых советских-снговских жидкостей. Из опыта наблюдал самопроизвольное завоздушивание и мокрение от них.

Жидкость какраз и заменил на ДОТ 4

Виктор С писав:Доброго времени суток! Такая проблемка - хватает сцепление со второго раза, поставил ремкомплект на РЦ, прокачал- таже беда. Подложил под шток пластиковую таблетку - еффект тот-же только хватать стало пожже.
Подскажите будьласка что еще посмотреть!

А у тебя как ведет себя педаль сцепления? Может система завоздушена? Кажись никто об этом не писал.
Смотри. Из личного недавнего опыта. Выжимаешь педаль резко, сцепление выжимается, отпускаешь до половины и опять выжимаешь, сцепление выжато хуже, повторяешь пол отпускания и выжим, машина начинает трогаться даже на выжатом - это точно перепускает главный. Если стабильно с повторного полного нажатия выжимается сцепление, то мое мнение это воздух в системе. Скорее всего воздух в главном тормозном. Воздух из него не всегда корректно выскакивает.

кацык писав:как мне объясняли, главный ходит дольше чем рабочий, но тоже может проблема быть в нём, и ремкомплекты не советуют ставить... лучше купить б\у в х\с. тоже была такая проблема, сначала поменял трубку (пластиковая перед самым РЦ), а потом и главный. сейчас всё гут

Сдохло как то у меня сцепления за 15 метров до Перова. Ехал за другим, но купил рем комплект главного поставил под базаром. Ездил три года без проблем потом опять. Оказалось, какая-то курва ..... согнула шток. Поэтому манжеты прорывало по краю.
Виктор С
Совет, если будешь разбирать главный, то лучше не сам. Рук одного человека не всегда хватает
Новый главный - обрати внимание на стопорное кольцо. У меня кольцо терло по штоку (точнее наоборот - шток по кольцу) звук не из приятных при выжиме .
А так, все делается даже в полевых условиях.

Работает стабильно со второго качка. Прокачиваю уже 2й день. вобщем ушло часа 3 на прокачку, а результат тот-же. В приданном оказался главный, сейчас передо мной. Разбираетиься хорошо, стопорное снимаеться, под нм еще одно просто колечко- нетрет. На поршне выработки невидно, в самом цилиндре (на палец) выработки нечуствую.
До конца рабочего дня пол часа и буду крутить, надеюсь что нибудь получиться.
Спасибо за отзыв!

Добавлено 19 окт 2011, 09:37

Замена ГЦ непомогла т.к. запасной отказываеться накачивать давление. Пробывал баловаться манжетами(перекидывал с одного на другой) - результат тот-же.

Виктор С писав:Замена ГЦ непомогла т.к. запасной отказываеться накачивать давление. Пробывал баловаться манжетами(перекидывал с одного на другой) - результат тот-же.

Т.е. педаль ведет себя также как до замены?
Так как менял главный, то воздух в нем обеспечен. А выходить он не всегда хочет.
Где то на форуме рассказывали как прокачивать сцепление внешним давлением.
Я после последней смены тоже баловался с прокачкой. Пробовал задувать тормозуху (воздух тоже пробовал ) в рабочий. Самотеком пробовал. Не помогло.
Короче, я выпихнул воздух так. Все залито, тормозуха везде, ну где нужно , вроде все прокачивал . Откручиваю главный, не снимая никаких трубочек. Поворачиваю главный так, чтоб был горизонтально, а трубка подачи тормозухи строго вверх. Потом кручу его туда сюда, опять подачей вверх. Еще покрутил, подержал, повернул, опять трубкой вверх.
Не знаю прав, не прав, но помогло. После установки опять прокачал.
Задумка была такая, помочь воздуху выскочить из главного цилиндра в маааленькую дырочку для подающего шланга.
Чуть не забыл. При неудачном прокачивании воздуха не добавлялось ни пузырька, т.е. герметичность стопроцентная была, а воздух главный выгнать не мог.
Удачи

Andriy_O
я когда главный поменял, поставил на место все трубки и открутил штуцер прокачки на рабочем. заполнил систему "самотёком" (т.к. некому было мне помочь) с первого раза. работало отлично

М-м-м! Это идея. Я первым делом качнул раз 5 и приоткрутил болт - стравил чуть тормозухи, и так раза три. "Вроде" стало лучше.
Сегодня пообещали дать еще один ГЦ побаловаться, буду пробывать все варианты.

Добавлено 19 окт 2011, 12:34

кацык писав:Andriy_O
я когда главный поменял, поставил на место все трубки и открутил штуцер прокачки на рабочем. заполнил систему "самотёком" (т.к. некому было мне помочь) с первого раза. работало отлично

Идея! Попробую.

Добавлено 20 окт 2011, 08:48

Ура ! Все работает. "Дело было не в резине "
Проблему решил увеличением штока ГЦ на 4мм.

Подскажите пожалуйста, из тормозных суппортов бежит чистая тормазная жидкость, из рабочого цилиндра сцепления при прокачке, бежит черная жижа и периодически появляются бульки воздуха. Что делать? куда бежать?

Евгений
бежать дальше, пока из трубки не побежит чистая тормозная жидкость

кацык
душили душили бежит черная жидкость с воздухом

Евгений
а что залито? ДОТ4?
чёрная жидкость "чистая" или с мусором?