VWbus.club

Вобшем у меня автобус синхро как бы должен быть но он не синхро. Муфта вышла из строя умерли сальники, силикон весь вытек...
Я изготовил проставку вместо внутренних дисков с внутренними и наружными шлицами, получилось межосевой дифиренциал зблокирован, так и котаюсь пока.
Несколько раз в инете натыкался на статю по ремонту их ,
вот одна из них http://www.suzuki-club.ru/forum/showthr ... 860&page=5
Кто что предложит?
Может кто предложит б/у муфту
Так как все хотят очень много денег за муфту то появилась идея использовать осевой дифференциал например от УАЗа, уточню самоблокируюший дифференциал. Их сейчас очень большой выбор, есть повшыного трения,есть винтовые блокировки и т.д. Так как ездить с постоянно заблокированым межосевым дифференциалом не очннь приятно
Может у кого есть какие предложения

Появилась возможность отправить муфту в Германию на ремонт . Я знаю что синхроводов мало, но может у кого есть не рабочая муфта ? Делов в том что у меня шлицы в муфте с одной стороны подгулявшие.

Она такая же как на Т4?

Дело в том что нет, Есть на Т4 ?

у меня гдето валялась с розбитым корпусом от т4... Но всётаки она нетакая, потому что на Т4 нету шлицевой там на болтах.

Дело в том что я купил бус с не рабочей, козобрал, а сальникам труба. я взял две пластинки отдал в завод, там мне изготовили две шайбы с таким зубом как на пластинах внутри и снаружи, я поставил их во внутрь, а те пластинки что отдавал для образца теперь не найти.

На Т4 муфта помоему снаружи стоит?

Добавлено 12/12/11, 08:36

Интерестно, пластинки внутри одинаковые ?

да снаружы!

Походу такая как на Гольфах

да такая как на гольфах потому что я сибе искал так на розборке есть такие но от гольфа.

Знаюшие люди подскажите как правильно, или как быстро должне срабатывать Вискомуфта.
ниже по сцылке видео т3, это она правильно работает? мне кажится что она долго срабатывает, или так должно быть
http://www.youtube.com/watch?v=Zzo8HZOoYAA

Добавлено 20/12/11, 15:06

Вот сдесь вроде срабатывает сразу - http://www.youtube.com/watch?v=2vN2Ak3Z ... e=youtu.be

муфты на т4 есть 2шт а вот на т3 нету
у меня когда был синхро то все срабатывало как на второй ссылке на гольфе

А я как купил так муфта и не работала, я незнаю как она должна срабатывать, я думаю может и на видео где бус тоже нормуль,может просто изза того что обороты малые,а если дать хорошо так она и сработает сразу

на т4 задний мост на 100% никогда у меня и не отключался там машина игралась распределением нагрузок с передней оси в пользу задка

yurch читай ЛС.
Я думаю на Т3 тоже так должно быть, но всёравно каоето проскальзывание должно быть

Станислав писав:Знаюшие люди подскажите как правильно, или как быстро должне срабатывать Вискомуфта.
ниже по сцылке видео т3, это она правильно работает? мне кажится что она долго срабатывает, или так должно быть
http://www.youtube.com/watch?v=Zzo8HZOoYAA

Станислав на мою думку на цьому роліку на Т3 він плавно газує, не дає зразу обороти, хоче показати сам момент включення передка, тому вона зразу не включається.

Інформація з нету :
"Как определить работоспособность Visco-муфты

Этот тест осуществляется на барабанах (передние колеса стоят на барабанах), внимание перед автомобилем не должно ничего находиться и никто не должен стоять!
1) Включаем 1ю передачу, доводим обороты до 1500 об/мин . Visco-муфта не блокируется для этого режима.
2) Увеличиваем обороты двигателя больше 1500об/мин, муфта должна немедленно заблокироваться и автомобиль должен съехать с барабанов.
3) Если муфта не блокируется в режиме между 1500 и 2500 об/мин то visco-муфта дефектна и тебуется её замена."


В нас також проблеми з віско муфтою, то включається, то не включається передок. Трохи нарив інфи в неті, вже міст знятий, на днях будемо розбирати. Думаю причина - мала кількість силікону у муфті, бо в злитому з моста маслі було виявлено трохи силікону, а кількість силікону дуже важлива та має бути точна.
Хоча в літературі по ремонту та експлуатації авто пише, що віско муфта не ремонтується - тільки заміна, але думаю все можна зробити.

У меня тоже самое, было, снял муфту, а на ней в крышке повреждено резиновое кольцо,(сальник), а муфта внутри сухая и повреждена одна лопасть на пластинке, вот теперь незнаю что делать, говорят что можно отремантировать, запровляют ПМС-10000, и говорят что хорошо работает.
Вот теперь сам себе проблему придумал, хочу рабочую муфту.
Только ремантировать или покупать б/у ???
Если ремонтировать то будет ли она работать без одной лопасти? ПМС купить не проблема, оно не дорогое.,
с чего подобрать сальники ???

на http://forums.corrado.su/index.php были ссылки на самостоятельный ремонт муфт и спецификации силикона вобщем много инфы и видео

но фсетаки самый надежный способ оставить муфту такой как ты делал жосткой и сделать передний мост отключаемым

тут ктото на форуме продавал комплект для этой переделки

krilov писав:но фсетаки самый надежный способ оставить муфту такой как ты делал жосткой и сделать передний мост отключаемым

тут ктото на форуме продавал комплект для этой переделки

Комплект этот мы знаем, он и в изготовлении не сложный., но мнея пока интересует именно муфта, С жестким приводом хорошо конечно но только по грязи или снегу, а когда езиш по городу, то асфальт, то гололёд, мне кажется с муфтой лучше

Решия отремантировать муфту., после долгих опросов и советов было решено её заправить кремнеоргоничиской жидкостью ПМС вязкостью 10000ед. Жидкасть заказана,должна приехать из Москвы в среду, а пока решил занятся поиском резиновых уплотнений., на крышку муфты оказалась не проблема а вот на вал сальники два дн искал, накупил кучу ремкомплектов и ничего толком не подходит., пообешали изготовить в одной фирме на заказ но ето после нового года аж, а мне сейчас надо, из всех резинок выбрал ту что становится поплотнее как получу жидкость буду собирать. Силикона заправляется в муфту для VWT3 300гр. это информация с неметского сайта где люди занимаются ремонтом этих муфт., так что будем попробовать.
Обязательно отпишусь

Очень интересная инфа будет для нас любителей Синхро Т-3. Удачи в ремонте