сделать полный привод на Т3

[igrpil]

Может кто подскажет. У меня Т3 с обычным задним приводом, не скажу что плохая проходимость но часто приходиться ездить по полям и лесам, а там после дождя проехать очень сложно. Может кто подскажет как добавить еще ипередний мост, может от какойто нашей машины погдходит, или где можно купить передок от полноприводного транспортера.

[Станислав]

Проше найти полноприводного транспортёра. Кузова разные на полноприводном и на моно.
Это бюджет не одной 1000 у.е.
А вобше есть человек в Кривом рогу который обешает синхру под разбор пригнать

[ДЖОН]

Может кто подскажет. У меня Т3 с обычным задним приводом, не скажу что плохая проходимость но часто приходиться ездить по полям и лесам, а там после дождя проехать очень сложно. Может кто подскажет как добавить еще ипередний мост, может от какойто нашей машины погдходит, или где можно купить передок от полноприводного транспортера.

Я решил задачу немного подругому. Поскольку оппозит 2.1MV оборотистый, то постоянно срывался в проворот одного из задних колес. Помогло то, что профукал большой шариковый подшипник главной пары дифференциала. Ну гудит и гудит и так 4 года. Пока не словил клина в коробке из-за смещения главного вала, и подшипник 1-й передачи рассыпался, заперев шестерню. Мой вал задрался, а новый стоит - "не вышепчешь"сколько! С коробочником решили переделать в 4-х ступку, но надо менять пары шестерён в 2й, 3й, 4й передач. Заменили на дизельные, а 5ю оставили как самую скоростную из существующих. Дальше- купил передний мост от синкры. Взяли с неё блок дифференциала с блокируемым устройством, и воткнули в мою КПП, теперь уже более короткую, приделали на положенное для него место вакуумный привод. Купил вакуумный переключатель, подвёл трубки и провода для индикации включения блокировки. Всё! Теперь задние колёса блокируются, когда мне надо, и автобусик перестал вставать там, где раньше дорога была заказана. Проходимость выросла на 40% с учётом резвого MV.
Переделка в полную Синкру не выгодна даже при наличии зпч, а работы под другую трансмиссию не оправданы расходами . Удачи ....

[Korvet]

купите себе лебёдку с пультом на бампер - когда не надо сняли, под сидушку закинули в салоне, когда надо - на 4 болта закрепили, вылезли из *опы и поехали дальше. Дешевле, надёжней, практичней + экономия по любому на топливе по сравнению с синхрой.

[Рыжий]

купите себе лебёдку с пультом на бампер - когда не надо сняли, под сидушку закинули в салоне, когда надо - на 4 болта закрепили, вылезли из *опы и поехали дальше. Дешевле, надёжней, практичней + экономия по любому на топливе по сравнению с синхрой.

Это мог написать,только тот человек,который ездит на монике Поездили бы Вы Синхре, то мнение поменялось бы совсем,с личного опыта скажу так. Были у меня моники и попадал на ровном месте так,что одно колесо висит,а второе крутонулось с прогребем и все. Стоит родной на месте и полная *опа ,так,что каждый раз лебедку доставать А если до дерева метров 30,то тогда,что делать? Бюджет переделки большой,но можно найти передний мост или КПП с блокировкой и поставить сие чудо в обычную моно КПП и будет

[chwn]

мне кажется, что более перспективно внедрить EDL - электронную противопробуксовочную систему. Она базируется на системе АБС, брать б\у и пробовать, мозги переписать. По этому принципу построены многие современные дутые крутые джипы , проще и дешевле чаще менять тормозные колодки,чем Haldex-ы,Торсен-ы, вискомуфты и т.д. И, конечно же, первое поколение EDL(самый доступный вариант) - это раздельный ручник

[Рыжий]

мне кажется, что более перспективно внедрить EDL - электронную противопробуксовочную систему. Она базируется на системе АБС, брать б\у и пробовать, мозги переписать. По этому принципу построены многие современные дутые крутые джипы , проще и дешевле чаще менять тормозные колодки,чем Haldex-ы,Торсен-ы, вискомуфты и т.д. И, конечно же, первое поколение EDL(самый доступный вариант) - это раздельный ручник

Система АБС на Т-3 очень большая редкость. Система EDL в Т-3 ставить не будут легче мотор замутить помощней. Писать можно очень много чего хорошего есть,но весь вопрос в том,кто это захочет внедрить

[Виктор С]

- это раздельный ручник

Так, что єто такое?

[gavrilov8]

Могу предложить следующий,как по мне то самый бюджетный вариант.Человек в Богородчанах(И-Франковская обл.) занимается коробками по Т-3,он же устанавливает в них блокировку,если надо то подберет и пару.Цена вопроса в прошлом году была 200$,причем на сегодняшний день лучшего спеца по нашим коробкам я не встречал.

[SOS]

это типа реклама мастеру?)

[Рыжий]

Могу предложить следующий,как по мне то самый бюджетный вариант.Человек в Богородчанах(И-Франковская обл.) занимается коробками по Т-3,он же устанавливает в них блокировку,если надо то подберет и пару.Цена вопроса в прошлом году была 200$,причем на сегодняшний день лучшего спеца по нашим коробкам я не встречал.

А телефончик єтого спеца можно или єто тайна?

[gavrilov8]

НЕ РЕКЛАМА,просто с тех времен как взял Т-3,постоянно запчастями тарюсь у него,ни разу подвоха не было. Лично мне очень нравится его порядочность,а телефончик...пожалуйста

[Рыжий]

НЕ РЕКЛАМА,просто с тех времен как взял Т-3,постоянно запчастями тарюсь у него,ни разу подвоха не было. Лично мне очень нравится его порядочность,а телефончик...пожалуйста

А телефончик где?

[gavrilov8]

Блииин,че-то провткал ,вот 0673935338(зовут Рома)

[Виктор С]

- это раздельный ручник

Так, что єто такое?

Повторюсь,, Что такое раздельный ручник?

[chwn]

раздельный ручник - возможность притормаживать отдельно правое или левое заднее колесо, то-есть в салоне два рычага ручника

[ryaz]

Из википедии: Обычный («свободный») дифференциал отлично работает, пока ведущие колёса неразрывно связаны с дорогой. Но, когда одно из колёс оказывается в воздухе или на льду, то крутится именно это колесо, в то время как другое, стоящее на твёрдой земле, теряет всякую силу.
Вероятно с помощью раздельного ручника можно тормозить буксующее колесо, чтобы уравновесить моменты на колесах(как бы блокировка, но не блокировка)

[Виктор С]

chwn
ryaz
Спасибо все понял. Это теория или где можно на это глянуть?

[SergPassSyn]

мне кажется, что более перспективно внедрить EDL - электронную противопробуксовочную систему. Она базируется на системе АБС, брать б\у и пробовать, мозги переписать. По этому принципу построены многие современные дутые крутые джипы , проще и дешевле чаще менять тормозные колодки,чем Haldex-ы,Торсен-ы, вискомуфты и т.д. И, конечно же, первое поколение EDL(самый доступный вариант) - это раздельный ручник

Система АБС на Т-3 очень большая редкость. Система EDL в Т-3 ставить не будут легче мотор замутить помощней. Писать можно очень много чего хорошего есть,но весь вопрос в том,кто это захочет внедрить

Дык и на т3 синхрах есть АБС, но как она будет себя вести с блокировками это вопрос? Скорее при включении блокировки - АБС автоматически отключается.
А по поводу EDS - которая в базе шла на переднюю ось на синкро пассатах Б3 (коих у меня в семье аж два) так на льду, снегу, и легком диагональном вывешивании она да хороший помощник но при полном вывешивании ее явно недостаточно.

[vit]

раздельный ручник - возможность притормаживать отдельно правое или левое заднее колесо, то-есть в салоне два рычага ручника

кто делал? есть инфа?