VWbus.club

sobakabarabaka
на Т4 и Т5 там таких цен нет...
делал у них гидроблок на бмв 5 2003г.в. товарищу, привез снятый гидроблок - ремонт с заменой запчастей и маслом обошелся да, в 60.у.е
А на т5 там старт от 300 у.е.

у Витьки ауди б5 с мотором 1,9 тд.
так что особого отличия от т4 нет.
она даже больше к т5. а коробасы примерно одинаковые у всех.
так что на ремонт каждый тратит столько, сколько он готов потратить. ну или может.

Та им там пофигу какая у тебя машина ...цена зависит от типа коробки

gidbin писав:делал у них гидроблок на бмв 5 2003г.в. товарищу, привез снятый гидроблок - ремонт с заменой запчастей и маслом обошелся да, в 60.у.е
А на т5 там старт от 300 у.е.

На Т5 вже встановлювали DSG , а це вже інша сторінка історії і зрозуміло, що ціна інша . На Т4 може бути, ще рідна VAGовська коробка власного виробництва. У мене ж 5HP19 яку ставили на багато vw, audi, skoda в тому числі і на BMW. Відрізняються тільки переднім приводом, повним і заднім.

gidbin писав:.цена зависит от типа коробки

Именно так!

Вставлю и я пятак я им звонид и разговаривал 50 это ремонт + запчасти выходит 250-300 уе

Є прогрес ?

Пока только регресс... Барахлит задняя передача (срабатывает рывком на оборотах 2-2,5 тыс.). Буду ездить (мучить) до полного выхода из строя...

serginioo писав:Пока только регресс... Барахлит задняя передача (срабатывает рывком на оборотах 2-2,5 тыс.). Буду ездить (мучить) до полного выхода из строя...

чем дольше ездиш на паломаной акпп тем дороже ремонт

canek201 писав:

serginioo писав:Пока только регресс... Барахлит задняя передача (срабатывает рывком на оборотах 2-2,5 тыс.). Буду ездить (мучить) до полного выхода из строя...

чем дольше ездиш на паломаной акпп тем дороже ремонт

Я хочу делать кап. ремонт. Знаешь что это значит?
Если мастер говорит - "Этот поршень (или сальник, или деталь) еще в порядке - поездишь еще..." - то это ху...ня полная!
Надо менять все! Знаю что полный кап. ремонт стоит 1500 у.е.
Готов к этому.
А исправить сейчас заднюю обойдется 400 у.е. без никакой гарантии...

я свою делал сам откатал 60000 км после 2го ремонта уже 5000 км

Не у всех же золотые руки... Приходится обращаться в спец. мастерские... А там снял-поставил - 150 у.е. Робота в коробке - 200-300 у.е. Я молчу за роботу ремонта бублика. А ты небось все себе делал бесплатно?... Вот потому и вижу только один единственный вариант тянуть до остановки а потом делать капиталку с гарантиею на 1 год. А за год я проезжаю больше 60 000 ...

serginioo писав:У двух предыдущих на скорости выдавливает сальники и вытекает масло.

В каком месте, между мотором и коробкой?

vladd
Чому так смішно? Поділіться секретом

Я думаю то истерический смех

vladd писав:

serginioo писав:У двух предыдущих на скорости выдавливает сальники и вытекает масло.

В каком месте, между мотором и коробкой?

В одном случае "да", в другом - вроде, с редуктора коробки.

sobakabarabaka писав:vladd
Чому так смішно? Поділіться секретом

З роками звикаєш до того, що: "Фігня ваша залівная риба!" (с)
Тому, у порівняння з "світовою революцією", сальник це дрібниця!

canek201 писав:Я думаю то истерический смех

Имеешь на это полное право!
А я думаю, что: "Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним!" (с)

serginioo писав:В одном случае "да", в другом - вроде, с редуктора коробки.

Там где с "редуктора": можно было бы и заменить, ради "эксперименту".
Всё ж быстрее и проще, может и попустило бы.

А там, где между мотором и коробкой, то коробка "скорее мёртв, чем жив"...
"Доездили" её (в поляндии или литовщине) да сПродали...

Зато, на разборках всегда можно услышать любимую фразу:
"Все машины приехали своим ходом!"
И ведь это таки правда! Только "ход коду рознь".

vladd
Якщо протікає між мотором і коробкою з чого такі висновки, що коробас мертвий? Мому коробасу тоже такий діагноз по довіднику "стеля" на 4-х СТО ставили. А проблема була в поганих контактах на акумуляторі.

sobakabarabaka писав:vladd
Якщо протікає між мотором і коробкою з чого такі висновки, що коробас мертвий?

"Опыт - сын ошибок трудых!" (с)

sobakabarabaka писав:Мому коробасу тоже такий діагноз по довіднику "стеля" на 4-х СТО ставили.

"На заборі" теж "написано". Яким чином це мене стосується?
Я тобі ставив такий "діагноз"?
Чи може твої СТО-шники сиділи поруч зі мною за навчальною партою?

Можливих пояснень твоїй ситуації може бути декілька.
Зокрема, відсутність спеціалістів у місцях, куди ти звертався (а ті що є - повні бовдури).
Або інший варіант, коли до кваліфікованих діагностів ти не потрапив з якихось інших причин (наприклад: "деруть три шкури" чи відмовляються працювати з старими машинами).

sobakabarabaka писав:А проблема була в поганих контактах на акумуляторі.

Чудово. І про що це каже?
Я погоджусь з тим, що з толковими діагностами і справді "печаль пічальная"! (в плані їх найти)
Але я погоджусь і з тим, що якщо ти будеш "пилятЬ" на несправному авто (з поганими контактами) у аварійному режимі роботи АКПП, то згорить і щойно відремонтована АКПП (чи навіть нова).

serginioo
не советую в мактранс. мне не помогли.