Т4.включаеш передачу-слышно хруст а машина не едет.

[ymor]

Всем привет. После поездки (около 800 км) обламался,не доехал домой 3 км. Что случилось... Выжимаеш сцепление,включаеш передачу-слышно хруст а машина не едет.Как будто одна полуось из зацепления вылезла. Затянул в гараж, сосед сел за руль-я в яму. Видно что правая полуось крутится а левая стоит. Где-то я так понял стерлись зубы, или на валу или в КПП. Предысловие... Машину купил этим летом ,наездил только 10000,когда менял цилиндр сцепления ( а это надо снимать КПП, оно на первичном стоит!) не в те отверстия закрутил болты с подвесного и она болталась немного,я все время подтягивал ( позже я обнаружил что там все хорошо с резьбой,просто я не туда болты вставил) подумал что из-за этого зубы на чем-то стерлись немного. Впереди воскресенье вот я и не лез никуда. У кого-нибудь было такое, или кто слышал или знает по этому поводу???? И еще ,где скорее зубы стираются,если на полуоси то нормалек,а если в КПП то наверное надо опять снимать и колоть КПП, а-то другой раз не хочется!!?? Помогите пожалуйста!!!!

[Bozya]

не спеши снимать КПП, может быть такое что полуось нормально не застопорилась в ШРУСе, выскочила сцуко и парит тебе моцк

[ymor]

как это так ,я на такой полуоси около 10000км наездил???

[luganchanin]

На бусе такого не было, а на восьмерке имел проблемку. Было слабое стопорное кольцо на внутренней гранате. После того, как граната посунулась наружу началась течь масла.

[Bozya]

как это так ,я на такой полуоси около 10000км наездил???

легко
P.s. а когда скорость включаешь и колёса не вывешиваешь полуось крутится?

[ymor]

крутится правая полуось

[Vadym]

Было у меня летом плохая такая штука прям похожа как у тебя. Вал правого привода по каким то там причинам выскочил из стопора из внешней гранаты и срезал шлицы. И вроде все включается, а не едет.
По точнее бы описал, что крутится а что нет.

[Bozya]

крутится правая полуось

как пить дать полуось с наружной гранаты выпрыгнула

[Vadym]

Не правильно назвал тему, не хруст в кпп а возле кпп.

[igorok]

Развалился наружный ШРУС, сталкивался с таким .

[ymor]

Всем привет. Продолжаю вчерашнюю тему. Сегодня добрался до поломки,оказалось сьелись зубы на подвесной полуоси и на меленьком валу который входит в КПП. На рисунке покажу... Осталось узнать ,как мне вынять этот вал ,на рисунке видно что стоит кольцо стопорное,но не знаю какое... Такое как в обычных авто-выдернул и все. Или на до снимать КПП и **колоть**. КТО ЗНАЕТ??? СПАСИБО.

Добавлено 05 дек 2011, 23:15

Подскажите как вставить рисунок, пожалуйста

[evrobus]

выдернул и все.

А вдернуть есть чего?

[viktor-4]

Всем привет. Продолжаю вчерашнюю тему. Сегодня добрался до поломки,оказалось сьелись зубы на подвесной полуоси и на меленьком валу который входит в КПП. На рисунке покажу... Осталось узнать ,как мне вынять этот вал ,на рисунке видно что стоит кольцо стопорное,но не знаю какое... Такое как в обычных авто-выдернул и все. Или на до снимать КПП и **колоть**. КТО ЗНАЕТ??? СПАСИБО.

Добавлено 05 дек 2011, 23:15

Подскажите как вставить рисунок, пожалуйста

Выдернуть -то его-это пол-беды,а вот найти,что туда вставить-вот это беда! (как пошутил Петрович) . Абсолютно справедливая шутка. Меняются эти две взаимодействующие запчасти как правило в паре,так как изнашиваются из-за коррозии примерно одинаково.Кто-то до тебя не проверил герметичность данного узла -и ВСЁ! Проблему решать тебе. Даю номера этих двух запчастей(Для того чтобы ты не взялся за голову если найдёшь Б.У) -02G 409 345 -вал в кпп ; -02G 409 356 C -вал с фланцем. Цены на эти вещи "радужные",но если машинка для себя,то меняй не задумываясь. Хотя есть,конечно совсем "колхозный"способ,но о нём в личку. Кстати :извлекается короткий вал из КПП при помощи иннерционного съёмника,не разбирая агрегат.

[ymor]

Здравствуйте. Продолжение темы... Сегодня добрался до поломки,оказалось были сьедены шлицы на валу, который входит в КПП, и, на подвесной полуоси, справа. Запчасти б.у. стоят 150- 250 у.е. Новые около 4300 грн. Большое всем спасибо за помощь и за советы!!! Кстати... Маленький вал справа который в КПП вынимается без снятия коробки! (делал сьемник похожий на тот, каким выбивают полуоси на ГАЗ-24 и все ВАЗы 2101-2107)
Отдельное СПАСИБО Vadym, viktor-4 и evrobus !!!
Еще раз спасибо.
ТЕМА ЗАКРЫТА.

[paravozz]

Щоб не бути багатослівним.. Сьогодні сталось таке ж. За рульом була дівчина. Стояли під горку, не могла рушити, дала забагато газу, гоп, машина не їде. Я сідаю за руль, включаю першу, щеплення пускаю, авто стоїть, і щось там клацає. Лишив машину в центрі. Чекаю когось, щоб в гараж хоча б затягнути. П...ц

[Vadym]

ymor всегда пожалуйста, на то мы и банда бусоводов.

[paravozz]

забрав машину, все ок. Попутно забрав ту частину яка дала збій. Ітак, фото частини полуосі яку відрізали і замість якої запресували іншу. Вічну. І з'їджені зуби внаслідок "газ в полік"
1. Фото тієї частини, яку відрізали і замінили


2. В розібранному стані


3. Фото з'їджених зубців після "газ в полік"

[ingvar]

Здравствуйте, подниму тему
Та же проблема, причем "мастера" изначально поставили диагноз "сцепление" - диск был на подходе и пружинки побились, кроме того кто-то до меня сцепление уже менял (маховик стоял обычный и диск с пружинками) и диск сцепления поставили наоборот .
При "дефектовке" никто даже не посмотрел на те самые валы . Сцепление поставили новое ("Luk" в сборе с маховиком, а заодно выжимной), все собрали , позвали забирать готовую машину а когда попытались выехать из бокса - результат тот же - хруст при "отпускании" педали... Стали рассказывать о том, что, возможно, трындец коробке - она клинит . Завтра будут разбирать все "в зад" или буду забирать машину "как есть" (уже нервов не хватает - три недели машина в ремонте, мы б за это время своими силами ее сделали)...
Теперь вот думаю, где найти эти валы побыстрее?
Может кто знает - есть ли более дешевая альтернатива? Или может где-то б/у в хорошем состоянии найти реально?

[ДТ75М]

ingvar
Правый привод с шлицевым валом - это болезнь Т5, на Т4 эта проблема встречается гораздо реже, и стоит ее устранение существенно меньше.
Сцепление на ACV на простое заменили зря, это , конечно, дешевле, на работает жестче и, как правило, недолго.
Б\у ставить не советую, как в лотерее - выигрыш один на 1000 (почему-то ведь его сняли, не?)

[ingvar]

Я несколько сумбурно описал ситуацию - простое сцепление стояло до меня, именно в нем диск и стоял "наоборот". Поменял его на комплект в сборе вместе с маховиком (денег конечно стоит ).
То сцепление, которое стояло раньше, прошло не меньше 80 т.км., но судя по тому, что повреждены именно пружинки на диске (корзина и маховик в почти идеальном состоянии) - ты прав, ходит оно недолго: даже если б диск стоял правильно, оно бы еще прошло тысяч 10-20, а потом пружинки бы полопались и повылетали со всеми вытекающими . Более того - очень может быть, что и износ шлицов на валах ускорили повышенные нагрузки от сцепления (у меня еще и подушка левая, которая "маятниковый рычаг", порвалась ).
По поводу бу понимаю сам, но цена новой детали