VWbus.club

Своих мыслей еще нет поэтому выкладываю симптомы.
Сегодня еду себе еду, собрался накатом с горки спуститься пытаюсь с 5-ой нейтралку включить, а нифига еле еле с усилием выключилась. Ну скатился с бугорка воткнул 4-ую и поехал себе дальше тут значит вгору бугорочек ну я 3-ью, а нифига 4-ая нифига не выключается тащусь значит на 4-ой на бугор ,но мочи нехватает пришлось остановиться.постоял с выжатым сцеплением погазовал и чудоо выключилась, включаются все передачи, все впорядке но както не так как раньше-с небольшим усилием(чтоли).
Проехался еще километров 5 по трассе и вьехал в родной город, потом опять такиеж приключения вплоть до выключения двигателя даже на заглушеном двигателе не хочет выключаться любая скорость.
В машине появился запах газа, но газа нету, даже в зажигалке закончился.
Так воткнул вторую и домой в гараж. В гараже принюхался запах не газа а трасмисионного масла.Осмотр ничего существенного не дал - потеков нет, внешних повреждений не обнаружено, коробка горячая как чайник перед чаепитеем фиг дотронешся (картер двигателя не такой горячий).
Вот такая история -ой-ую-ью-ая.
теперь придется наверно не мало чаю выпить пока не разберусь с бедою.

Теперь жду ваших пожеланий!

а проверял есть там масло ? может его уже там нет ? отсюда и сильно греться будет

Не еще защиту не снимал. но масло должно быть (честное слово!).
Подтеков нет только полуось слегка вспотевшая.

bukaxa
Проверь кулису на предмет целостонсти и люфтов наконечников и "вертолёта" (коромысла).
Если всё в порядке, для профилактики забрызгай силиконовым спреем шарнирчики и втулку коромысла..
У меня была похожая ситуёвина, после долива пол литра масла в КПП и силиконирования кулисы всё стало нормально
Правда той КПП, через три года таки пришел пипец и езжу я уже на DUJ

Самому интересно Мысль есть но озвучивать не хочу Хочу послушать спецов.

Снял защиту двигателя. Проверил масло в уровне в масле наблюдаются немного конфетти из меленьких блестяшек(можно в лак для ногтей добавлять)
Кулиса вся вроде целая с небольшими люфтами. Передачи ведь все включаются вот только через некоторое время не выключаются, прям полуавтомат.
star.ii.
Давай мысль в студию, а то спецов не дождусь харакири сделаю!

bukaxa
С такими симптомами, лучше к мастерам на диагностику

Та гдеж мастеров в моей глуши найдешь?
Вечно к мастерам запись на месяц, а потом попадешь и чудо ,а он ине мастер вовсе ( а мы тут белим , красим , а к доктору этажем выше)

Может строить парады механизм выбора передач . Металическая стружка стального или жёлтого цвета?
Вообще есть ещё причины , но это после разборки коробки

Добрий вечір. Я би відібрав 250 грам масла і здав би на аналіз. Аналіз покаже що то за блистяшки (в Києві вроді Shell має таку лабораторію wear check). Але краще на діагностику до майстра. Або компанія MOL зробить такий аналіз безкоштовно, за умови купівлі їхнього масла (моторне, трансмісійне......) Аналіз триває три тиждні.

[quote="star.ii."]Может строить парады механизм выбора передач . Металическая стружка стального или жёлтого цвета?
Тогда так бы не грелась. Вскрытие покажет

Добавлено 27 мар 2012, 19:48

Вееталь
Какое бы заключение не дали все равно вскрывать

Цвета стружки не различил, но как доктор прописал видать все равно коробку разбирать придется а там уже все на зуб пробовать.
Главный вопрос колоть самому или отдать фламастерам( опыт имелся лет 15 назад коробку в запорожце дербанил и ниче ездила потом даже главную пару ухитрился отрегулировать нормально)
Или искать полную замену на б\у, а тож я себя знаю влезу и придется почти все менять( цены на запчасти наверно бешеные и запчасти видать сырые или серые).

Тогда так бы не грелась

Да коробка нагрелась ой ой и запах трансмисионки сразу слышно стало как в гараж заехал.

Вееталь писав:Добрий вечір. Я би відібрав 250 грам масла і здав би на аналіз. Аналіз покаже що то за блистяшки (в Києві вроді Shell має таку лабораторію wear check). Але краще на діагностику до майстра. Або компанія MOL зробить такий аналіз безкоштовно, за умови купівлі їхнього масла (моторне, трансмісійне......) Аналіз триває три тиждні.

Если стружка жёлтая , это привет передают синхроны . Если белый металл это другое. Скорее всего стружка жёлтого цвета .

igorok писав:Тогда так бы не грелась. Вскрытие покажет

Когда строит парады выбор передач , одна включается , а другая до конца не выключается.
Хотя всё равно хочу услышать спецов
Извините , если страху нагнал Лучше бы я ошибся. С ув.

Удачі Вам в ремонті.

bukaxa
Спроси у Эропуза, он на этом не одну барбоску скушал

Jurix
Ок попробую достучаться.

Сложно что-то советовать.Запчасти новые дорогие, б/у-лотерея. Пока не вскроешь не решишь.Увидишь степень повреждений- станет ясно. Одна из возможных причин, разрушение игольчатого подшипника, потому сильный нагрев ( как вариант)

bukaxa писав:Jurix
Ок попробую достучаться.

В телефон постучи

[quote="star.ii."]
Когда строит парады выбор передач , одна включается , а другая до конца не выключается.
Был бы слышен хруст

igorok писав:игольчатого подшипника, потому сильный нагрев

Вот здесь был бы хруст и вой . При недовыключении синхрон постоянно в зацеплении . Идет нагрев , шума нет.