VWbus.club

Какая жидкость залита в вискомуфту на синхре т4? Очень надо.

Добавлено 26 июл 2012, 20:08

Никто не поможет?

а что с жидкостью,узнал?

Какую смазку заливать у вискомуфту а главное какое количество заранее благодарен?

только оригинал.
какая-то специальная силиконовая смазка.
как называется - не знаю

кремнеорганичиский силикон. производителей полно. есть и от вольво, есть и китай, я залил российский после китая, тип жижи - пмс вязкость выбирается в зависимости от условий эксплуатации

Добавлено 15/03/15, 00:55  

у меня после ремонта уже 40тыс. прошла, следует учесть что силикон просо так никуда не девается, там специальные уплотнительные кольца х- сечения я заказывал в польше както 50 шт. но так получилось что всё разпродал, даже себе в запас не оставил. цена была около 3у.е. за шт. размер 40.6х5.33мм если память не изменяет. силикон брал в москве на фирме пента-силикон

станислав, у тебя другая вискомуфта (неизнашиеваемая) т4-му, так не подфортило. Та другая вискомуфта и работает по-другому.

На Т4 точь такая как и на гольфе 2, внешне Т3 и Т4 отличаются , но почему это вдруг они работают по другому? Всё тоже самое, даже размер резинок и заправляемый объем. Я себе сначала заправил 12 500, хотя многие кричали что хватит 10 000 сантистоксов ., поездил годик и понял что это ерунда, при включении блокировок сильно меняется разница в оборотах переднего - заднего мостов
Я залил 60 000, теперь гораздо лучше, срабатывает практически сразу меньше четверти оборота, уже прилично проехал, всё работает

Вот видео- машина за фаркоп привязана к дереву ( в машине 800кг груза) включены передняя и задняя блокировки

Орновной задний привод- передок подключаемый. Хотя так сакзать это будет не совсем правильно, вообше на синхре оба моста в постоянном полном приводе, в виско-муфта выполняет роль распределения усилия скажем так к примеру на Т3 на передок предается от 25% до 100% (полная блокировка муфты) усилия., тоже самое и про Т4 только наоборот пред-зад. Подключение очень мягкое и вообше не ощущается водителем