VWbus.club

Всем привет! Парни, просветите по маховику плиз. Походу начинает умирать, бухтит и стучит на холодную(хез, мож и не он). Насоветуйте плиз, кто менял себе, стоит ли ставить б/у, стоит ли ставить Валео комплект с одномассовым от Кадди, стоит ли реставрировать? Если новый, то какой лучше? Мож продаст кто-то, мож валяется у кого без дела новый по хорошей цене? Кто сталкивался, расскажите, что лучше?

Едь К Петровичу.
Он и подскажет и заменить может.

Итальянец писав:Едь К Петровичу.
Он и подскажет и заменить может.

Мне бы сначала самому понять и принять решение. А на СТО я всегда успею.

Б/у это лотерея, одномасовый знаю только с отзывов что не подхрдит ибо колбасит машину с таким маховиком и незвесно что с коробкой будет. На таком узле как мазовик и сцепление лучше не эксперементировать ибо дорого. Поставь LUC и ездяй спокойно дальше.

Добавлено 22 апр 2014, 10:14

По поводу восстановления была тут тема, паталичь восстановить. Но его сначала развальцевать нужно, потом обратно собрать и отбалансировать... вообщем неполучилось. Может кто-то и делает но опять же неизвесно как и сколько он проедет!

Masik писав:Б/у это лотерея, одномасовый знаю только с отзывов что не подхрдит ибо колбасит машину с таким маховиком и незвесно что с коробкой будет. На таком узле как мазовик и сцепление лучше не эксперементировать ибо дорого. Поставь LUC и ездяй спокойно дальше.

Добавлено 22 апр 2014, 10:14

По поводу восстановления была тут тема, паталичь восстановить. Но его сначала развальцевать нужно, потом обратно собрать и отбалансировать... вообщем неполучилось. Может кто-то и делает но опять же неизвесно как и сколько он проедет!

А как LUK ходит? Если родной и 200тык не прошел, то сколько же этот пробежит?

Я думаю что все зависит от эксплуатации. Я взял машину с пробегом за 200 тыщ и заказал историю обслуживания. Так вот на моей машине заводской маховик и сцеплкние отходили 170 тысяч. Сейсас пробег около300 пока все в норме. Так что это наверное норма.

Менял сцепление год назад, перед заменой убедили заказать комплект + маховик, так все и заменили, маховик в принципе можно было и не менять, маховик б.у. лежит, если хочешь могу сбросить фотку...

..Маховик начал изредка "простукивать" на 180 т.км. Дальше - чаще и сильнее. Заменили распредвал ..двигатель стал работать ровно - пропал стук. Через некоторое время снова появился. По итогу: ..терпел 3 года (+90т.км.).."на лицо" ухудшение ситуации .. замена комплекта ..тишина и наслаждение.
мое мнение: .. менять комплект.

Fantom2 писав:

Masik писав:Б/у это лотерея, одномасовый знаю только с отзывов что не подхрдит ибо колбасит машину с таким маховиком и незвесно что с коробкой будет. На таком узле как мазовик и сцепление лучше не эксперементировать ибо дорого. Поставь LUC и ездяй спокойно дальше.

Добавлено 22 апр 2014, 10:14

По поводу восстановления была тут тема, паталичь восстановить. Но его сначала развальцевать нужно, потом обратно собрать и отбалансировать... вообщем неполучилось. Может кто-то и делает но опять же неизвесно как и сколько он проедет!

А как LUK ходит? Если родной и 200тык не прошел, то сколько же этот пробежит?

Родной и есть LUK.

неоднократно здесь осуждалось,что нужно ставить Лук,только искать хоть с какими то гарантиями,что Лук не китайский,с Валео не связывайтесь,были случаи что человек поездил на Валео и ставил опять Лук,с Б/У тоже дела иметь не стоит.И самое главное правильно диагностировать ваше бухтение,так как бухтеть т-5 может по многим причинам.Клубные ремонтники вам в помощь!

александр 1982 писав:неоднократно здесь осуждалось,что нужно ставить Лук,только искать хоть с какими то гарантиями,что Лук не китайский,с Валео не связывайтесь,были случаи что человек поездил на Валео и ставил опять Лук,с Б/У тоже дела иметь не стоит.И самое главное правильно диагностировать ваше бухтение,так как бухтеть т-5 может по многим причинам.Клубные ремонтники вам в помощь!

Я с этим бухтением до СТО не доеду. Он стучит только после пуска, на холодную. Через несколько минут или после игры сцеплением звук проходит, и машина работает тихо без лишних шумов. А снятый маховик как диагностируется?

возьмете в руки и поймете-погремушка с разбитыми пружинами,либо ворочается без сопротивления,либо куски повыламывались(реже),а может быть и все вместе,кто как доездился

У меня тоже что то стучало, именно на холодную когда машина постоит ночь на улице и температура ниже 10 градусов.... после вижима сцепления звук не пропадал, а только после отпускания(достаточно было просто один раз выжать сцепление и отпустить, звук сразу пропадал ) думал маховик, заказал комплект LUK поменяли в ноябре 2013г (после разборки было видно что маховик уже был на приделе), но стук этот как был так и остался, сейчас потеплело и утром уже ничего не тарабанит)))

Ставь Luk и не заморачивайся! Сам езжу на Valeo - работает жёстко, вибрации, на днях буду менять. Откатал на нем всего 6к. км., отвалил 5.5к грн. - а оно ни к четрту

Fantom2 писав: А как LUK ходит? Если родной и 200тык не прошел, то сколько же этот пробежит?

Наскока я знаю родной примерно и ходит чуть более 150 тыщ, Luk должен пройти столько же, себе поставил SACH, по идее должен тыщ 200 - 250 пробежать, но демфер пожестче, менял все разом : маховик, диск сцепления, корзина, выжимной, за работу взяли 700, комплект обошелся в 4800, было это в августе 2012 года. Если на холодную стучит, а при выжимании сцепления стук пропадает сто пудов маховик. С заменой не затягивай ибо пойдет в расход коробка. При замене обрати внимание на подшипник первичного вала, а лучше замени. Я поездил тыщи 3-4 на торохтящем сцеплении, подшипник не менял и через тыщ 5-6 попал на ремонт коробки (2000 работа 2450 запчасти). Как-то так...

Fantom2 писав: Я с этим бухтением до СТО не доеду. Он стучит только после пуска, на холодную. Через несколько минут или после игры сцеплением звук проходит, и машина работает тихо без лишних шумов. А снятый маховик как диагностируется?

потом начнет стучать постоянно, проверял,мля

mult писав:

Fantom2 писав: А как LUK ходит? Если родной и 200тык не прошел, то сколько же этот пробежит?

Наскока я знаю родной примерно и ходит чуть более 150 тыщ, Luk должен пройти столько же, себе поставил SACH, по идее должен тыщ 200 - 250 пробежать, но демфер пожестче, менял все разом : маховик, диск сцепления, корзина, выжимной, за работу взяли 700, комплект обошелся в 4800, было это в августе 2012 года. Если на холодную стучит, а при выжимании сцепления стук пропадает сто пудов маховик. С заменой не затягивай ибо пойдет в расход коробка. При замене обрати внимание на подшипник первичного вала, а лучше замени. Я поездил тыщи 3-4 на торохтящем сцеплении, подшипник не менял и через тыщ 5-6 попал на ремонт коробки (2000 работа 2450 запчасти). Как-то так...

Fantom2 писав: Я с этим бухтением до СТО не доеду. Он стучит только после пуска, на холодную. Через несколько минут или после игры сцеплением звук проходит, и машина работает тихо без лишних шумов. А снятый маховик как диагностируется?

потом начнет стучать постоянно, проверял,мля

Номер подшипника есть? Как маеняется, коробку разбирать нужно?

Fantom2 писав: Номер подшипника есть? Как маеняется, коробку разбирать нужно?

Без понятия, и про номер и про замену...

Да!!!!! Ну -ну.

Номера оригинала и аналогов:
VAG 070141015S
VAG 070141015SX
LUK 624315609
SACHS 3000951116
VALEO 826800

Кто в курсе, почему оригинал выдаёт два номера, чем они отличаются?
Кто-то пробовал ставить SACHS?

Nidus писав:Номера оригинала и аналогов:
VAG 070141015S
VAG 070141015SX
LUK 624315609
SACHS 3000951116
VALEO 826800

Кто в курсе, почему оригинал выдаёт два номера, чем они отличаются?
Кто-то пробовал ставить SACHS?

Лично я пока думаю. Прозвучало мнение, что сакс-мягко говоря гуано. Хвалят Лук. Валео и Сакс относят к Кадди.