VWbus.club

Доброго времени суток Всем! Ситуация следующая- T4 2.4D 2000г.в. 400 тыс. зашумел выжимной при работе сцепления-разобрали решил поменять всё на новое, но демпферное Valeo.Собрали,а подшипник то новый все равно шумит. Опять на СТО разобрали, посмотрели- сказали лепестки корзины неравномерно прижимаются к подшипнику,т.е. указали на заводской брак.Я отправил весь комплект на рекламацию(замену),официальный представитель его проверил и пришел к выводу,что неправильная работа подшипника является следствием того,что мои мастера смазали пластиковую втулку подшипника,которая ходит по направляющей,а этого категорически делать нельзя.Поэтому прошу помощи(машина на СТО висит уже 2 месяца) или хотя бы совета, может кто то уже сталкивался с подобной проблемой, и насколько вероятна версия Valeo про недопустимость смазки. Заранее Всем спасибо!

jack3105
с помощью поиска найди на форуме Петровича,он же Евробус.
там есть его телефоны.дозвониться бывает тяжело,но возможно. он все разьяснит тебе.

спасибо,сейчас попробую.

Добавлено 05 июл 2014, 16:39

спасибо,сейчас попробую.

і чим закінчилась історія????

+1! тоже интересует,так ка предстоит замена сцепления.

ymor писав:с помощью поиска найди на форуме Петровича,он же Евробус.

Нашел уже.

Найк писав:+1! тоже интересует,так ка предстоит замена сцепления.

Найк
Тебе то чего волноваться с твоим 1,9? Человек уже проконсультировался в тот же день.

jack3105 писав:машина на СТО висит уже 2 месяца

Смотрите,киевляне!!!!!А то зажрались тут!!!!

evrobus
Потому что не однократно встречал заметки с такими проблемами,а КПП тяжёлая,на пальчиках не поставишь и лишний раз тягать её нет желания.Но вопрос надо ли смазывать втулку остался без ответа,а на 1,9 она тоже есть.

Да чушь это всё, что поломалось за один день, от смазки. Простой мазутой мануал не рекомендует мазать, что бы к ней не прилипал постепенно абразив-пыль. А молибденом смазывать рекомендуют.
Думаю, что у автора была причина:
- Сам комплект переставлялся (с простого на демпферный). Тут могло не совпасть что-то геометрически. Или диаметры лапок-подшипника. Или угол положения самой вилки сцепления.
- Был износ в местах по стрелкам. Особенно на стальных пластинках (на вилке сцепления). Там уже была ямка. А новый выжимной -- он самоцентрирующийся. Чтобы ему сразу занять своё место по центру -- пластинки должны быть ровные и гладкие.