VWbus.club

Здравствуйте.
При достижении 110 км\час возникает гул в заднем мосту. При увеличении скорости гул уменьшается, но не пропадает. Смотрели ходовую, поднимали машину, заводили и разгоняли (но не до 110) сказали все гут. В чем может быть причина?

крестовина.

Мне скоро в дорогу. Какие могут быть последствия? И крестовину купить и поменять проблема?

купить я не знаю, а поменять вроде как бы и не проблема...
поменять можно все, надо наверняка знать что менять...
может просто масло надо долить...
или редуктору пушной зверек...

Max_im
карданная скорость(гул от кардана) обычно 80-90 км.
Менять можно всё, а толк только от правильной диагностики.
Замена крестовины??? Я незнаю как на Т4 но на вито, спринтере, Т1(мерс) и помоему Т3(фольц) - замена крестовины - не такая лёгкая операция, только на кардан сервисе(это если по уму). На Т1 мне доменялись, что купил новый кардан и поделом.

На т4 syncro немає хрестовин, на кардані стоять 2 шруси. Гул може бути або від підшипника ступиці задньої або підшипники заднього редуктора, якого треба розбирати і дивитись стан всіх підшипників. Особисто в мене загуділи зразу два підшипники ступиць шоб правильно діагностувати я знімав полуосі бо непонятно звідки був гул.

Добавлено 03 серпня 2014, 23:27

А дорога на скільки довга?

1000 туда и обратно

Думаю можеш сміло іхати, а по повернені все зробити.

Большое спасибо Пилоту. У кого произвожу ремонт машины синхро видят в первый раз. Для поездки предлагают снять полуось.

Якщо проблема в задньому мості то прийдеться і кусок кардана відкрутити шоб міст взагалі задіяний не був, а коли полуосі знімати тоді треба болти з гайками і шайбами від передньоприводного поставити, я так зараз іжджу бо пильники внутрішні порвались а іздити треба.