VWbus.club

Нужны рекомендации по снятию кпп с ямы. кто снимал проконсультируйте . спасибо

Я делаю так: (вариант без ямы, подемника, и спец оборудования (полевые условия))
1. откидываю радиатор, сливаю тосол.
2. снимаю все патрудки с трубки что над коробкой (чтобы не мешали).
3. снимаю клему (минус) с акумулятора
4. снимаю стартер, откидываю трубку
5. отключаю кулису коробки передач
6. вывешиваю передок, снимаю колеса
7. отпускаю трансионы (придварительно замеряв длину болта)
8. нажав на тормоза откручиваю гайку шруза (с двух сторон)
9. снимаю амортизатор с верхним креплением
10. снимаю тормозные супорта
11. откручиваю нижнию шаровую опору, немного отпускаю верхнию (поставить метку как она стояла)
12. откручиваю по шесть болтов на приводных валах, и полностью снимаю их
13. снимаю привод спидометра, отключаю сцепление (отсоединяю трос, откручиваю рабочий цилиндер, на 75 оключаю трубку)
14. если коробка 75 сливаю масло с коробки
15. ставлю домкрат подкоробку, и откручиваю среднию подушку, со стороны коробки подушку снимаю полностью (для этого коробку немножко нужно опустить на домкрате)
16. откручиваю все болты соединяющие коробку с двигателем
17. опускаю полность мотор домкратом, и оставляю висеть на одной подушке моторной
18. снимаю коробку
На все уходит 2.5-3 часа

То есть вперед мотор не двигаешь просто опускаешь его вниз вместе с кпп

Добавлено 09 дек 2014, 21:58

Да еще снимаю тормозн. суппорта полностью или с поворотного кулака..... и как это немного отпускаю верх шаровую в смысле с экцентрика... про метки вкурсе... будем пробовать Спасибо... в т4 переделал многое а вот кпп с ямы не снимал

себе делал так...[quote="ВсадНик"
3. снимаю клему (минус) с акумулятора[/quote]
стартер только клеммы

ВсадНик писав:5. отключаю кулису коробки передач

ВсадНик писав:снимаю колеса

ВсадНик писав:8. нажав на тормоза откручиваю гайку шруза (с двух сторон)

ВсадНик писав:11. откручиваю нижнию шаровую опору,

ВсадНик писав:12. откручиваю по шесть болтов на приводных валах, и полностью снимаю их

ВсадНик писав:13. снимаю привод спидометра, отключаю сцепление (отсоединяю трос, откручиваю рабочий цилиндер, на 75 оключаю трубку)

ВсадНик писав:коробка 75 сливаю масло с коробки

ВсадНик писав: откручиваю среднию подушку, со стороны коробки подушку снимаю полностью

поддомкрачиваю КПП

ВсадНик писав:16. откручиваю все болты соединяющие коробку с двигателем

ВсадНик писав:18. снимаю коробку

Переднее левое колесо максимум ближе к яме (для удобного снятия КПП)

Когда будешь ставить то двигатель нужно немного подать по ходу вперед,что бы всунуть на место КПП (это было у меня на 75-ке )
Удачи

Добавлено 09 дек 2014, 22:15

DLS
Все остальное снимать не нужно

а вообще то сам по ходу работы увидишь

DLS
Снимал с ямы в двоем!
Все как написано выше кроме супорта,правое колесо не домкратил не снимал, привод правый откручивал от коробки от ступицы не откручивал, торсион правый не отпускал. Тосол не сливал. Морду не разбирал.Радиатор не трогал.
Да еще открутить лапу надо держит правый чулок к блоку. (Это на АБЛ)
Для удобства снимал бампер.
Опускал мотор вместе с коробкой оставляя висеть одной подушке.
Мы не много натягивал вперед мотор, коробка выходит с небольшим проворотом. АБЛ мотор

Накрылся у меня венец маховика, снимал коробку сам прямо на земле ( без ямы и подъ.) Всё делал, как коллеги выше, не отпускал,правда, торсионы, бампер не снимал.
Когда всё было откручено, долго не выходила коробка,пока не открутил кронштейн ( 3 болта на 13), кот чулок держит в районе маслофильтра. Место труднодоступное, при сборке попробую слить масло и открутить фильтр, может удобнее будет. Тем более вскрытие показало замену заднего сальника коленвала. Сцепление решил не менять, разве что выжимной новый подкинуть.
Наконец-то вчера нашёл венец БУ за 1500грн, дороговато за ржавый бублик, но считаю это удачей, т.к. бывалые пророчили покупку только маховика в сборе, а барыганы правят за него 150 бакинских.Это 2,4D AAB, с другими двигателями проще, говорят.
Вот такой ещё вопрос: раз выжрало зубы на венце, полюбому ремонт стартера с заменой его шестерни?
А, ещё, кронштейн подушки КПП весь в трещинах, варить надо. И после предидущих ремонтов доблестных СТОшников, на левом ШРУСе было затянуто три болта из шести, три остальных от руки. Может это и было причиной вибраций при троганьи?

Сам венец за 1500 или маховик?

Сам венец. Причём есть следы износа небольшие, буду переворачивать другой стороной при установке.

Где такие цены.? Кто то тебя хорошенько нагрел.)

Неделю искал по всем разборкам и магазинам. Венцов не бывает, маховик новый от 9000, БУ 150$
А что, есть у тебя дешевле? Возьму про запас.

Сцепление демпферное или обычное?
Двигатель ААВ или АJA ??

ААВ с обычным сцеплением.

Простого маховика нету.

ну не знаю, я себе брал маховик за 700 грн с нормальным венцом. другану по просьбе тоже покупал маховик цена выросла тогда аж до 800 грн. вобщем чую что мог срубить с друга денег не мало судя по ценам

Andr65 писав:Сам венец. Причём есть следы износа небольшие, буду переворачивать другой стороной при установке.

Расскажешь,как это делается?

Ну всё,заклевали лошару ! Впредь буду начинать поиски запчастей с клуба.

Петрович, а почему не переверну? У меня стоял уже прежним хозяином перевёрнутый, там не совпадала одна направляйка, он рассверлил в венце отверстие и работало. Я ещё сборку не начал, поэтому и вопросов не возникало, надеюсь, если возникнут, уважаемые форумчане помогут всенепременно!

Добавлено 25 авг 2016, 21:40  

Собрал , завёл, всё гуд. Завтра только надо бендикс найти,на старом зубья сильно стёрты.