VWbus.club

Всем привет! У меня каравелла Т-4 , 2000г.,2,5 объем, 75квт., АКПП. С коробкой имею проблему, нужно ремонтировать.Стоит вопрос: оставить АКПП, или заменить ее на механику? Многие знакомые, кто имел дело с автоматом на Т-4, советуют заменить его на механику, аргументируя это тем, что автомат в этой машине проблемный, после ремонта у наших мастеров он не ходит, и т.д. Может у кого-то есть какая-то информация, или полезный совет, по этому поводу, который поможет принять правильное решение?

Лучше меняй на механику, ремонт бесполезен.

Мое мнение механика лучьше, но если ездить в пробках то может и автомат , если хочеш пообщаться с владельцем автомата то напиши EMIL
, если надумаеш оставить и ремонтировать ,то прикинь во сколько обойдеться, может имеет смысл купить Б/У робочую

З,Ы, March свой автомат продавал недавно , спроси может еще есть

Да, Марч по горам гоняет - там автомат надо тупо выбрасывать... даже если он рабочий...

IgorekTs
Херовые АКПП у Т4 однозначно.Менять на механику.

почему все так боятся акпп у мну фтарая машинка на автомате -нормаль а насчет ремонта -дороговато согласен но это себя оправдывает а качество ремонта :японцев ремонтируют мерсов бмв а чем отличается фольсовская коробка все тоже самое вот только запчасти в лучшем случае испания ,на стареньком транспортере полетела коробка -пришлось два раза снимать первый раз по незнанию заказал запчасти в магазине они приперли толи португалия толи испания хватило на 32 тык правда мастер предупредил сразу что на долго не хватит -подыскивай оригинальные запчасти. к тому времени когда коробка вышла из строя я почти все на нее собрал после ремонта откатал больше 50 тык и продал машину с хорошей акпп а менять на механику - дело конечно хозяйское но ведь это тоже недешево коробка сцепление остальные прибамбасы работа и опять же кпп ведь берешь не новую где гарантия что через какое-то время не прийдется ее опять снимать (дай бог чтоб этого не случилось)

+ 100 за механику.
бус на автомате ацтой

нюню, переключая ручку в положение D........)))))))))))
я то же был такого мнения, пока не пересел на автомат.....)))))))
от сумы и от автомата...как гврицца......))))))

EMIL писав:нюню, переключая ручку в положение D........)))))))))))
я то же был такого мнения, пока не пересел на автомат.....)))))))
от сумы и от автомата...как гврицца......))))))

... Расшифруй свой коментарий, очень интересно! А то я незнаю что с ней делать, ремонтировать, или выбрасывать АКПП?

1. Ремонт автомату - ДУЖЕ дорого. У 2008р. в Києві для Т-4 це було $ 3-4 т.
2. У Дядівасізводокачки таке не зробиш, а кілька майстерень, що є, беруть по повній.
3. Ремонт частковий робити стрьомно. Всі, хто в темі, радили повну заміну ремкомплекту.
4. Зі слів шеф-майстра однієї зі спеціалізованих контор, автомати на Т-4 до 1996р досить непогані, підлягають успішному ремонту. Після - проблемні. Не пам'ятаю його розповідь дослівно, здається тоді VW поміняв і конструкцію і постачальника цих автоматів. Їздити ж із автоматом приємно

беречь просто надо коробку-автомат, есть несколько элементарных правил по грамотной эксплуатации автомата, они всем известны -- и будет вам щастье,
у меня уже за 180 тыщ пробега перевалило, работает всё чотко, никаких вопросов, а вот на прошлом бусе при этом пробеге я уже менял сцепление по полной......)))))))))))
но я никого не агитирую, просто сравниваю машины которые у меня были.....))))))

EMIL писав:но я никого не агитирую, просто сравниваю машины которые у меня были..

Мало их у тебя было. Ацтой фовешный автамат!Бумера мерцы другое дело.

EMIL писав:у меня уже за 180 тыщ пробега перевалило

нужно подождать до двухсот или 250... а там и начнется.

Mantas
типун тебе на язык, и песка с адесского пляжа в трусы......)))))))

Booboo писав:1. Ремонт автомату - ДУЖЕ дорого. У 2008р. в Києві для Т-4 це було $ 3-4 т.
2. У Дядівасізводокачки таке не зробиш, а кілька майстерень, що є, беруть по повній.
3. Ремонт частковий робити стрьомно. Всі, хто в темі, радили повну заміну ремкомплекту.
4. Зі слів шеф-майстра однієї зі спеціалізованих контор, автомати на Т-4 до 1996р досить непогані, підлягають успішному ремонту. Після - проблемні. Не пам'ятаю його розповідь дослівно, здається тоді VW поміняв і конструкцію і постачальника цих автоматів. Їздити ж із автоматом приємно

А можно поинтересоваться- шож ты за 3-4 тыс на Т 4 ремонтируешь? Полный бред- в самом худшем случае будет ДО 2к. Я чинил свою за 1,1

Каравелловод писав:

Booboo писав:1. Ремонт автомату - ДУЖЕ дорого. У 2008р. в Києві для Т-4 це було $ 3-4 т.
2. У Дядівасізводокачки таке не зробиш, а кілька майстерень, що є, беруть по повній.
3. Ремонт частковий робити стрьомно. Всі, хто в темі, радили повну заміну ремкомплекту.
4. Зі слів шеф-майстра однієї зі спеціалізованих контор, автомати на Т-4 до 1996р досить непогані, підлягають успішному ремонту. Після - проблемні. Не пам'ятаю його розповідь дослівно, здається тоді VW поміняв і конструкцію і постачальника цих автоматів. Їздити ж із автоматом приємно

А можно поинтересоваться- шож ты за 3-4 тыс на Т 4 ремонтируешь? Полный бред- в самом худшем случае будет ДО 2к. Я чинил свою за 1,1

(с)
Дик, ти можеш собі знайти якого-небудь вундеркінда, що і за 100 баксів "поремонтує", хто тобі заборонить? Один Лєвша у Ромнах сам собі автомат пересипав, щоправда воно у нього так і їздило після того. Мені ж ціни назвали у двох СПЕЦІАЛІЗОВАНИХ автоматичних майстернях. Я такі гроші їм платити не став, зняв коробку з донора.

за 4тис $ можна донора взяти,двигун загнати,кузовщину теж а там дивись і коробка за копійки получилась . А якщо ще й донор буде в пасажирі то за салон ще буде непогана каса .

Сергей Вишнёвый писав:Да, Марч по горам гоняет - там автомат надо тупо выбрасывать... даже если он рабочий...

Дядя, а ты что со мной по горам ездил, что так уверено это пишешь????
Коробка была снята до поездок в Карпаты.., а Карпаты - это не значит, что я на бусе на Говерлу взбираюсь, там дороги такие-же как и везде временами лучше...
а замене на мех. я не жалуюсь куча плюсов, один минус- это заторы...

в пробках сдуреешь на этой механике

IgorekTs писав:Всем привет! У меня каравелла Т-4 , 2000г.,2,5 объем, 75квт., АКПП. С коробкой имею проблему, нужно ремонтировать.Стоит вопрос: оставить АКПП, или заменить ее на механику? Многие знакомые, кто имел дело с автоматом на Т-4, советуют заменить его на механику, аргументируя это тем, что автомат в этой машине проблемный, после ремонта у наших мастеров он не ходит, и т.д. Может у кого-то есть какая-то информация, или полезный совет, по этому поводу, который поможет принять правильное решение?

Однозначно -- Лутше менять на механику