VWbus.club

Датчик уровня масла в КПП!
Возможна ли установка такого датчика?
Желательно при минимуме затрат и доступности каждому!!! Не очень удобен способ проверки уровня в КПП, а последствия бывают грустные.
С уважением Гена.

Правильно !Надо сделать! И установка возможна! Концевичек какой то.Только при установке все равно надо свердлить,стружка в коробку пойдет!((( Сливай.промывай..(( Только вот в чем дело...а надо ли?? Коробка не двигатель,масло на угар не уходит. Если видимых потеков нету,то смысл?? Каждый раз,как со стоянки отьезжаешь,видно! Я прошу при каждой замене масла(или через одну,как получится) посмотреть уровень в коробке! А если есть потеки,то и так ясно,надо делать!
Можно другое сделать-датчик открывания двери! Совместно со счетчиком сразу! И в сидение сразу такой датчик! Отошел из дому,записал счетчик! Пришел,сверил! И сразу-а кто тут без меня в машине лазил????

КПП рано или поздно все равно снять придется а при снятой КПП снять крышку и расверлить не будет пролематично ИМХО
А случаев когда масло убегало через сальники в пути следования более чем достаточно или в длительных поездках периодически останавливаться для осмотра. Я просто к тому чтобы установку датчика совместить когда КПП будет снята....
С уважением Гена.

Бред какой-то.....

Какие бывают датчики уровня?
Поплавкового типа и...?
В коробке не так много места для размещения датчика такого типа... да и для поплавка неоходима более менее спокойная среда, а в коробке, ой..какое не спокойное масло, как в миксере.

Гораздо правильнее было-бы поставить датчик температуры масла в КПП, при большой маслопотере КПП нагреется ну и т.д. И сверлить ничего не надо, установить его вместо сливной или заливной пробки. С уваженьем!

Мантас писав:Какие бывают датчики уровня?
Поплавкового типа и...?
В коробке не так много места для размещения датчика такого типа... да и для поплавка неоходима более менее спокойная среда, а в коробке, ой..какое не спокойное масло, как в миксере.

А в тестовом режиме не на ходу...понятно что при движении как в детской считалочке
море волнуется раз...
С уважением Гена.

Инженер писав:датчик температуры масла в КПП....,КПП нагреется ну и т.д.

...Я думаю, Когда КПП нагреется, масла уже давно там не будет, и износ настанет соответствующий...

Не, ну понятно, что не до такой степени . Просто датчик чуткий надо (типа термопары), чтобы он реагировал на небольшие изменения температуры, т.е. когда масла будет меньше нормы, оно будет сильней нагреваться (меньший объём масла отводит такое-же кол-во тепла). Оттарировать прибор (или просто лампочку на определённую температуру) опытным путём - и будет неплохо. Ну можно узнать, как эта система работает на спортивных авто, и такую кастролить (не реклама! ) себе. С уваженьем!

ИМХО..бредовая во всех смыслах идея... уровень масла проверяется СЛОЖНЕЙШИМ прибором, который нужно 2 раза по 90 градусов согнуть из прямой алюминиевой проволки, и всунуть в заливное отверстие. ето же элементарно, мона проверять уровень каждую неделю или две..... и не надо ездить ни на какие СТО чтоб потратить лаве на такую мелочь !! с ув

nikitenko.a писав:уровень масла проверяется СЛОЖНЕЙШИМ прибором, который нужно 2 раза по 90 градусов согнуть из прямой алюминиевой проволки, и всунуть в заливное отверстие. ето же элементарно

Я думаю одного изгиба на 90 град.бутет тоже нормально. (прибор, аля шестигранник с поворотом)..
..а дадчик придумывается для контроля наличия масла в КПП, как такового вообще, типа сколько его там и есть ли оно вообще...есть такие датчи, напимер щуп с реостатом-поплавком (щуп- вертикальная ось поплавка.... датчик типа который в расширительном бачке Т4 там тоже бурлит)

nikitenko.a писав:ИМХО..бредовая во всех смыслах идея... уровень масла проверяется СЛОЖНЕЙШИМ прибором, который нужно 2 раза по 90 градусов согнуть из прямой алюминиевой проволки, и всунуть в заливное отверстие. ето же элементарно, мона проверять уровень каждую неделю или две..... и не надо ездить ни на какие СТО чтоб потратить лаве на такую мелочь !! с ув

Лично меня такой датчик не интересует, я проверяю уровень через заливное отверстие КПП, но для этого мне надо найти яму/эстакаду/подъёмник (ничего из этого у меня дома пока нет), переодеться, снять защиту (4 болта и 2 гайки), проверить и повторить всё в обратной последовательности. Не имея свободного получаса это довольно проблематично, хотя меня особо не напрягает. С уваженьем!