VWbus.club

Помогите подскжите!!!! как на VW t4 1995 года выпуска зделать сцепление такое же мягкое как на vw t4 2000 г.в ! что нужно переделывать,докупать?
зарание блогодарен У меня VW t4 1995 г.в 1.9 TD

поменять трос сцепления не пробовали!??

а чем тебе не нравится твое ?

Андрей85 писав:Помогите подскжите!!!! как на VW t4 1995 года выпуска зделать сцепление такое же мягкое как на vw t4 2000 г.в ! что нужно переделывать,докупать?
зарание блогодарен У меня VW t4 1995 г.в 1.9 TD

Выбросить трос и поставить гидравлику. .Бывает что дело не только в тросе,а ещё в механизме который идёт после троса,который жмёт на вилку.Иногда вырабатывается и начинает клинить... В этом случае замена троса не поможет.

ромчик
тоже вариант!

Андрей85
Просто заехать на диагностику ,раздуплим.Может быть и трос и механизм и само сцепление и еще пару " штучекдрючек"

У меня 93г стоит гидравлика

Сорри за банальный вопрос, а где посмотреть у меня тросик или гидравлика? 99 ACV.
В распечатке по вину (уже не помню где брал) написано "1K3 - Гидравлический Привод Сцепления С Сервопружиной", но я как-то не очень доверяю этой писульке.

Вообще зачем спрашиваю, педаль просела где-то на четверть или на треть. Передачи включаются, но туго и педаль нужно вжимать афигенно. Что скажете, в чём может быть дело? Как бы похоже на тросик что растянулся или рваться начинает. Просто не имел дела с гидравлическим сцеплением никогда и не знаю симптомов.

Если тросик, цена работы по замене и цена самого тросика приблизительно? Занятие трудоёмкое? Самому можно заменить или только в сервис?

LeMishoK
Или пипец корзине ,или осмотри педальный узел в раене крепления гл.цил. сцепления.Он треснул.Это болячка.Троса у тебя быть не может.

evrobus
Да, посмотрел, и заехал на СТОшку. Гидравлика с каким-то демпфером, я не знаю что это такое. Педаль они особо не смотрели, сам заглядывал, видел там подобие поршня, как маленький амортизатор. Это его нужно мне посмотреть на наличие\отсутствие трещины? На самом цилиндре смотреть или на штоке?
Подскажите по деньгам во что выйдет ремонт (работа + материалы). Сказали что нужно менять диск, корзину и выжимной. Не разводят? Или можно менять не всё из этого? Или чтоб не париться, лучше поменять всё и забыть?

LeMishoK
На твоем бусе,чтобы добраться до сцепления надо снимать двигатель с кпп в сборе. Правильней будет поменять сцепление комплектом. Иногда даже с маховиком. Стоимость корзины с диском от 950гр., выжымной-от 700, в сборе с маховиком (комплект) от 4500гр. Можешь обращаться, поможем с ремонтом. Номер в подписи.

LeMishoK
смотри сам кронштейн к которому крепится цилиндрик, нажми педаль, если кронштейн выгибается, то аля к сварщикам

igorok писав:LeMishoK
На твоем бусе,чтобы добраться до сцепления надо снимать двигатель с кпп в сборе. Правильней будет поменять сцепление комплектом. Иногда даже с маховиком. Стоимость корзины с диском от 950гр., выжымной-от 700, в сборе с маховиком (комплект) от 4500гр. Можешь обращаться, поможем с ремонтом. Номер в подписи.

А зачем чтобы снять коробку передач снимать двигатель, она и так прекрасно снимается за три часа.

А маховик что тоже надо менять? И он стоит из этих расчётов от 2850?? Писец попадалово на капусту......... Ну в Авдеевку на ремонт я точно не поеду, буду делать в Донецке. Сказали за работу от 800 если всё нормально открутится. Хотя слабо верится, на прошлой неделе делал переднюю подвеску, в т.ч. менял сайлент-блоки на рычагах, чтоб задние снять пришлось топливный бак снимать ...выбивали кувалдой болты. Правда болты в итоге смог восстановить (чтоб не покупать новые по 150 за шт.), но тем не менее..........

LeMishoK писав:А маховик что тоже надо менять? И он стоит из этих расчётов от 2850?? Писец попадалово на капусту......... Ну в Авдеевку на ремонт я точно не поеду, буду делать в Донецке. Сказали за работу от 800 если всё нормально открутится. Хотя слабо верится, на прошлой неделе делал переднюю подвеску, в т.ч. менял сайлент-блоки на рычагах, чтоб задние снять пришлось топливный бак снимать ...выбивали кувалдой болты. Правда болты в итоге смог восстановить (чтоб не покупать новые по 150 за шт.), но тем не менее..........

Какие болты по 150???

LeMishoK писав:менял сайлент-блоки на рычагах, чтоб задние снять пришлось топливный бак снимать ...выбивали кувалдой болты.

ромчик писав:Какие болты по 150

Я так понял - болт нижнего рычага, заднего сайлет-блока.

ВсадНик
Хотел бы посмотреть как ты будешь снимать кпп без мотора на 5-ти цилиндровом бусе.

Добавлено 10 июл 2011, 08:42

LeMishoK
Отдельно маховик натвой мотор не продается, только комплектом.

igorok писав:ВсадНик
Хотел бы посмотреть как ты будешь снимать кпп без мотора на 5-ти цилиндровом бусе.

Добавлено 10 июл 2011, 08:42

LeMishoK
Отдельно маховик натвой мотор не продается, только комплектом.

Коробка что на 5ти цилиндровом,что на 4х чилиндровом стоит в том же месте и места для её снятия одинаково,так что разницы никакой!

igorok писав:Хотел бы посмотреть как ты будешь снимать кпп без мотора на 5-ти цилиндровом бусе.

Приезжай и посмотри. Легко и просто!При хороших раскладах за 2,5 часа удавалось.Норматив -6 часов/на замену сцепления/.

LeMishoK писав:И он стоит из этих расчётов от 2850??

Гораздо больше!На 75 кватт около 4000-4500 плюс подшипник с циллиндром до 1000 иработа 800

Mantas писав:Я так понял - болт нижнего рычага, заднего сайлет-блока.

Стопудняк.

А ещё. Машина ночь постоит, прихожу, нажимаю сцепление - оно провалено. Проеду несколько км и педаль на месте, и всё чётко включается, и так весь день дальше - всё ок. На следующее утро всё по новой. Может какая другая причина моих бед? Или это оно просто потихоньку помирает?