VWbus.club

Доброго времени суток. Вводная Т5 77киловат родной и проверенный пробег 80000км.
Иногда при переключении передач с 1 на 2 при интенсивном разгоне, соответственно быстром переключении , вторая передача включается с таким звуком, как будто не до конца выжато сцепление.При плавном переключении -все нормально.
По началу я пеняя на то что все остальные машины в семье на автоматах, думал что без привычки не дожимаю сцепление до конца....но сегодня путем длительных экспериментов установл -таки дожимаю
Что приходит в голову:
-кырдык или полукырдык синхронизатору......хотя как то не сильно хочется верить-пробег вроде как не большой и машина очень даже не закатаная.
-проблема со сцеплением или его регулировкой
-проблема с регулировкой тросового привода переключения и выбора передач(на грузовиках исузу и автобусах богдан-такая хрень возможна когда трос включения передач неправильно отрегулирован )
-нехрен быстро ездить-бус не ракета и в космос я не полечу....хотя передачи на ручке привык переключать бысторо а тут такая фигня
________________________________________________________________________________________________________
ДАРАГИЕ ТАВАРИСЧИ БУСАТЕПЯТЬВОДЫ-ну не поверю я что ни кто с такой фигней не сталкивался! Подсказывайте пажалста!!!.....и будет вам щастя!

nafanyasvin писав:кырдык или полукырдык синхронизатору..

nafanyasvin писав:нехрен быстро ездить-бус не ракета

Ты сам все знаешь.

nafanyasvin Надо четко на определенных оборотах переключать передачи , тогда можеш ручкой быстро маслать , я иногда при переключении с 3-4-5 на педаль сцепления еле-еле нажимаю .

Vig писав:nafanyasvin Надо четко на определенных оборотах переключать передачи , тогда можеш ручкой быстро маслать , я иногда при переключении с 3-4-5 на педаль сцепления еле-еле нажимаю .

и какие должны быть обороты при перекл на 2ю? чтобы быстро переключиться

мда....Петрович блеснул добротой и пониманием...и видимо там где он меня процитировал в первый раз больше правды....
хотелось бы понимать:
-какого"рогатого" настал "кырдык" синхронизатору????
-это "кырдык" или "чуть чуть кырдык"?
-может ли влиять качество и состояние масла КПП или его уровень на то как переключаются передачи?
-если припереться из Винницы в гости к заслуженному шаману Киева и окрестностей Петровичу, то скока бабла нужно для устранения "кырдыка" и сколько времени?
-когда можно припереться?
-есть ли "гибкая система скидок для бомжей и малообеспеченых слоев населения"?
-какая вероятность того что это все таки синхронизатор, а не регулировка тросов??
-------------------------------------------
буду благодарен за ответ.
==============================
ПС-оно конечно все машины кроме Т5 на автоматах...но я ж не "первый день замужем"-в смысле за рулем: вообще то на машинах на ручке мне было абсолютно по барабану какие там обороты при переключении передач-при выжатом сцеплении передачи должны переключаться идеально как в последовательном, так и в произвольном порядке(понятно что в движении-все кроме задней). Считаю ошибочным мнение что мол есть привязка переключения передач к оборотам-на синхронизацию это влиять не должно...ну а когда и какую передачу включать-это нужно чувствовать и понимать.

В мене таке ж. На холодну було. Залив присадку. Пропало

Переключаться на высшую передачу надо с небольшой паузой, чтоб синхронизаторы немного притормозились. А на пониженную наоборот, без задержки. А ещё может двухмассовый маховик подизношеный. Прошлым летом ездили по Польше и заехали ненадолго в Германию до Берлина.На автомагистрали 4 полосы в одну сторону. По двум левым прут минимум 120. Независимо от года выпуска, фургоны ,легковые. Ощущение что попал на чемпионат сжигателей топлива. Не знаю что хуже наши дороги или гонки по автобанам. Так что за 80 000 могли и коробку убить. Ходовая и куов к нам попадают-люкс, а двжки- лотерея.

блин, народ!!!! у кого есть умные мысли???.я ж не поверю что ни кто не сталкивался с такой бякой

В любом случае так не должно включаться. У меня так первая включалась, была убита вилка и подшипники. Заменил все подшипники вторичный вал, синхры. Сейчас норма.

nafanyasvin писав:при переключении передач с 1 на 2 при интенсивном разгоне, соответственно быстром переключении , вторая передача включается с таким звуком, как будто не до конца выжато сцепление.При плавном переключении -все нормально.

официалы с начала заменили масло в КПП (машина была 2006 г.в. гарантийная), а потом когда не ушла проблема, предложили заменить КПП.
Т5 2.0 бенз. АХА.
А сделали этот хруст просто, - с перекрестка, светофора... бус уходил всегда первым.

nafanyasvin, трогайся со второй, аккуратно и неспеша

Graceland писав:nafanyasvin, трогайся со второй, аккуратно и неспеша

и шо вы думаете, так я и сделал.....блин. Типично Одесский ответ.

Похожая проблема на робочем вито 108 на 3 передаче(звон метала и передергивание авто) с момента как попал к нам... но уже около 300 тысяч наганяли, и водилы отказываются вскрывать коробку.

У меня была такая же проблема, сразу же с момента покупки автомобиля. Расстраивался долго, переключался с двойным выжимом...пока масло не заменил в КПП

А ты уверен за пробег? Такие года , мин. 200т.