VWbus.club

Доброго дня!
На моєму т5 вже втретє пропадають передачі. В основному спочатку передній ряд - задня, перша, третя, важіль перемикання передач починає "плавати", передачі вмикаються через раз, а потім і зовсім не вмикаються. Перший раз замінили кулісу, місяць поїздив. Потім знову те ж саме - підтягнули шліци, завалили спец.герметиком, - знову пройшов місяць. Спочатку відчувалось що перша передача тяжко вмикається, іноді навпаки, - зранку треба сильно тягнути, щоб зняти з першої передачі. Потім значно збільшився вільний хід важеля - від першої до другої, і т.д. З заведеним двигуном можна без зчеплення вмикати передачі, загалом "каша", а не перемикання передач.
Отож, зараз варіант знову тимчасово укріпити шліцове з'єднання або робити заміну деталі. Що порадите? Можливо є варіант механічно укріпити з'єднання якимось болтом, чи що... Не маю можливості на 3-4 дні автомобіль на ремонт загнати, а з іншого боку, боюсь, що такі тимчасові ремонти можуть вилитись у щось серйозніше. Чекаю поради від тих, хто ці шліци і кулісу бачив, ремонтував і дасть практичну пораду.
Дякую.

Як по каталогу називається деталь, яку мені треба замінити? По суті - це великий балансир, який знаходиться між коробкою і кулісою...

Этот балансир одевается на шток который выходит из коробки так что проблема не только внем а также и в штоке. У моего товарища на Шеране такаеже хрень первая и задня передача хреново включается.....вскрытие показало что шлицы сношены на обеих деталях..... Пока не ремонтировали но расматривали ворианты ремонта такие:
1. Искать кого нибудь кто востановит шлици (что мало вероятно так как их трудоемко востановить)
2.Снимать обе детали нести к токорю для того чтобы балансир расточили и завтулили под конус а шток просто обточили тоже под конус(принцип как у наконечника палец наконечника конусо образный и отверстие на ступице тоже все зажимается и седит МЕРТВО!!!)
Я больше склоняюсь к второму варианту. И кстати наверное новые детали хрен найдешь..