VWbus.club

Всем доброго времени суток! Быть может кто то сталкивался с вибрацией которая появляется именно на определенных оборотах?
В диапазоне 1500-1900. На каждой передаче в этом промежутке оборотов идет сильнейшая вибрация -- трясется даже водительское сиденье ,
Не говоря уже про двигатель и кузов., это если резко давить в пол. А вот ежели педаль газа нажимаю плавно, стрелка тахометра с 1500 по 1900 соответственно проплывает медленно -- то и вибрации почти не слышно В остальном машина ведет себя хорошо на любых оборотах.

Появилась сия проблема после кап.ремонта двигателя и замены двухмассового маховика на обычный.

Авто wv T5 BRS 1.9 TDI 2006 г. Буду очень признателен за любые наводки.

"Появилась сия проблема после кап.ремонта двигателя и замены двухмассового маховика на обычный."
Проблема сама нарисовалась-дисбаланс.

думаю был бы маховик-и на холостых тоже была бы вибрация!

У меня на турбодизельном Вояжоре так было.Выяснилось,что оборвало правую подушку мотора.После замены все прошло.

Ned писав:У меня на турбодизельном Вояжоре так было.Выяснилось,что оборвало правую подушку мотора.После замены все прошло.

подушки смотрели -- не ушатанные еще.

DIM писав:Проблема сама нарисовалась-дисбаланс.

то бишь на маховик одномассовый грешить?

а с какой ты машины поставил одномассовый маховик

Комплект сцепления с одномассовым маховиком. Цена -- такая же, как и с двухмассовым.

Моторист утверждал,что разницы не почувствую , а якобы надежней и долговечней..
Поспрашивал у других мастеров насчет вибрации ентой -- мнения неоднозначные., мол хватает машин ,что и с одномассовым без всяких проблем катаются

проблемма в маховике

Bro bus писав:Комплект сцепления с одномассовым маховиком. Цена -- такая же, как и с двухмассовым.

Моторист утверждал,что разницы не почувствую , а якобы надежней и долговечней..
Поспрашивал у других мастеров насчет вибрации ентой -- мнения неоднозначные., мол хватает машин ,что и с одномассовым без всяких проблем катаются

Я стесняюсь спросить, вы по неопытности пошли на такой шаг? если цена одинаковая зачем что-то изобретать?

Добавлено 16 апр 2013, 22:49

А по теме, согласен с мнением что проблема из за маховика, был опыт на Caddy. Специалисты руки б им туда запхать поставили не тот маховик, только у меня постоянно трясло а не в диапазоне как у вас.

А по подробнее что за одномассовый маховик ? какой фирмы ?
Двухмассовые колбасит в диапозоне 1400-1800об чем ниже резонанас тем убитее маховик .

Vig писав:А по подробнее что за одномассовый маховик ? какой фирмы ?
Двухмассовые колбасит в диапозоне 1400-1800об чем ниже резонанас тем убитее маховик .

а почему тогда нет резонанса если на холостом ходу погазовать на азных оборотах?
маховик же крутится?

Плавно газуй и сразу почювствуеш как в районе 1800об появится вибрация больше чем на других оборотах .

Vig писав:а почему тогда нет резонанса если на холостом ходу погазовать на азных оборотах?
маховик же крутится?

да. на холостых все ровно на любых оборотах.

Masik писав:Я стесняюсь спросить, вы по неопытности пошли на такой шаг? если цена одинаковая зачем что-то изобретать?

дык,тем самым решаем болячку т5, c евоным двухмассовым маховиком.

Решать болячку оно то понятно, но теперь вам нужно искать проблему, возможно покупать новое сцепление или маховик, а это все расходы и немалые. Вопрос нужна ли такая борьба?

Vig писав:А по подробнее что за одномассовый маховик ? какой фирмы ? .

разговор был за Valeo.



правда , в загашнике у него валялся б/у маховик от wv passat B6 , за 100 уе он предлагал мне его, но гарантии сколько он еще проездит -- не давал, естественно я отказался.

Vig писав:Двухмассовые колбасит в диапозоне 1400-1800об чем ниже резонанас тем убитее маховик

Ваши слова как то наводят на мысль, что этот подубитый пассатовский маховик у меня и стоит.

По возможности поменяйте мастера, а то предлагать хлам из загашника ....

Masik писав:Решать болячку оно то понятно, но теперь вам нужно искать проблему, возможно покупать новое сцепление или маховик, а это все расходы и немалые. Вопрос нужна ли такая борьба?

Вопрос весь том ,что половина суммы только отдана за проделанную работу( кап.ремонт двигателя и замена сцепления)

Может же быть, что это косяк моториста, а не в маховике дело..
Он то ,конечно, обратно все разбирать и смотреть, желанием не горит, все спихивает на сцепление одномассовое.
Говорит-- ничего страшного, катайся не парься...

Но как тут будешь ездить ,вибрация раздражает - жуть!!

Если проделано столько работ то поле поиска заметно расширяется.
Да мало ли что он говорит. Работа не сделана, вы деньги заплатили пусть ищет...
А если вам на шиномонтаже закрутят гайки руками и скажут "катайся не парься..." что вы будете делать???

Masik писав:Да мало ли что он говорит. Работа не сделана, вы деньги заплатили пусть ищет...

Работа то как раз таки сделана получается.
Масло уже не жрет,с антифризом все нормально стало-- была пробита прокладка.
Сцепление умерло -- теперь новое.
Все бы хорошо-- но появился "расколбас"...

Добавлено 17 апр 2013, 00:20

chester писав:а почему тогда нет резонанса если на холостом ходу погазовать на азных оборотах?
маховик же крутится?

Vig писав:Плавно газуй и сразу почювствуеш как в районе 1800об появится вибрация больше чем на других оборотах .

вот это пойду проверю. в арке.
Вообщем,на холодную в диапазоне 1500-1700 были не то поддергивания какие то,не то толчки.. слабо ощущаемые.
на разогретой -- этого уже не заметил,вибрации то же как таковой не было. разве что долго-долго вслушиваться,то может какое то дребезжание можно и услышать в этом же районе оборотов.уловить явную вибрацию мне не получилось.
А на передачах-- и звук и жесточайшая вибрация. Точные обороты - с 1500 по 1900.

Подшибник первичного вала коробки меняли ? обычно убитый двухмассовик ушатывает его .