VWbus.club

Всем добрый день!

Редко, но имеет место следующий момент:

Тронулся на 1-ой передаче, переключаюсь на вторую, отпускаю сцепление, давлю на газ, тут куда-то на пол-секунды пропадает тяга, потом просыпается и едет как ни в чем не бывало. На других передачах такого момента не наблюдается.

Что это может быть?

DMDefender писав:Редко

придираться можно к чему угодно.

Конструктивный ответ, спасибо!

всегда пожалуйста. обращайтесь если что-то не так.

И у меня такое бывает...езжу на т5 больше года,правда не каждый день и некоторые мелочи типа етой для меня загадка,просто перестал обращать внимание...

У меня такое было на первых порах. Первая передача, на 6-ти ступке, очень короткая и если резко отпустить газ или поздно выжать сцепление - идёт рывок (удар). А позже придрюкался и теперь никаких рывков =)))

Не хватает усилия в демпферной пружине маховика,отсюда и удар.Не крутите движок на первой передаче,чуть тронулись(1500 тыс) и вторая и ударов не будет.В полной мере эти удары ощутили те ,кто ставил бездемпферное сцепление ВАЛЕО-вот там эти удары и вибрация на каждой передаче

александр 1982 писав:Не хватает усилия в демпферной пружине маховика,отсюда и удар.Не крутите движок на первой передаче,чуть тронулись(1500 тыс) и вторая и ударов не будет.В полной мере эти удары ощутили те ,кто ставил бездемпферное сцепление ВАЛЕО-вот там эти удары и вибрация на каждой передаче

Вот дело в том, что переключился на вторую передачу, отпустил сцепление, начинаю разгон на второй передаче и пропадает тяга.

Случается это именно при интенсивном разгоне.
У меня уже мысль была, может топливный фильтр забит? Но в том случае этот эффект был бы и на других передачах.
Проехал на нем 40 тыс., был у ребят на плановом ТО, предлагал им поменять его, говорят рано, катайся еще.

Добавлено 28 сен 2014, 10:34

Да, и сцепление в сборе поменял на новое, как и оригинал 25 тыс. назад

можливо датчик педалі щеплення, провір діагностикою.

Да, это действительно возможно, проверю обязательно.

У меня тоже шото туго включается первая передача. Куда смотреть. На прошлом бусе включались нормально. А тут первая плохо включается. И между первой и второй тоже типа как удар. А дальше все нормально.

DMDefender писав:начинаю разгон на второй передаче и пропадает тяга.

Случается это именно при интенсивном разгоне.

Може передув турбіни, і спрацьовує клапан

egorka71 писав:У меня тоже шото туго включается первая передача. Куда смотреть. На прошлом бусе включались нормально. А тут первая плохо включается. И между первой и второй тоже типа как удар. А дальше все нормально.

. Посоветуйте куда смотреть.

1. У меня туговато втыкается первая на холодную в движении. Был у коробочника, говорит, что коробка даже после капремонта иногда ведет себя также, т.е. катаемся и не паримся.
2. С переключением с первой на вторую правильно Андрей отметил, какие-то проблемы с клапанами, тоже самое мне ребята в сервисе сказали. Буду менять масло скоро, попробуют посмотреть в чем дело.

DMDefender
Первую в ходу не надо втыкать, только чтоб тронутся с места. А если нужно в ходу, то через остановку это делаю! ИМХО

На самом деле ситуаций когда нужно воткнуть первую на ходу не так много. Но вот когда в говны залез, и нужно на ходу втыкнуть первую, а она не лезет, не есть гуд. Только поэтому поехал к спецу пообщаться, думал, проблема к какой-нибудь мелочи.

Одна из причин- говенное масло в коробке-проверенно лично!!!!!Ни каких хадов кастрюлей итд в коробас Т-5 лить НИХТ.Толко оригинал!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2.7-2.9 литра(6 ступка Т-5)Я по неопытности при смене сцепы,поменял масло в коробке,залил Хадо очень не дешевый.Через 500 км слил,так как с первой на вторую,особенно холодным,переключится -катастрофа!!!!Залил оригинал фольцевский и забыл.

Есть такая "турбояма" , при интенсивном разгоне педаль можно вдавить в пол, а пока турбина не раскрутиться примерно до 2000 об. бьістро не поедешь. Попробуй перед интесивьім разгоном держать газ около 2000об и сцепление медленнее отпускать.

александр 1982 писав:Одна из причин- говенное масло в коробке-проверенно лично!!!!!Ни каких хадов кастрюлей итд в коробас Т-5 лить НИХТ.Толко оригинал!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2.7-2.9 литра(6 ступка Т-5)Я по неопытности при смене сцепы,поменял масло в коробке,залил Хадо очень не дешевый.Через 500 км слил,так как с первой на вторую,особенно холодным,переключится -катастрофа!!!!Залил оригинал фольцевский и забыл.

Насчет масла в коробку Т5-ых Вы правы абсолютно. Коробки очень чувствительны к качеству масла, как и двигатели. Я также лью только оригинал.

Та же проблема. Но началось почти сразу после замены масла и сцепления с маховиком.
Как решили вопрос?