VWbus.club

в общем дальше тянуть некуда нужно менять сцепу. напугали тем что на наших рынках присутствует под видом нового востановленное в поляндии сцепление. как его отличить? правда или миф? брать люк или оригинал?
и что нужно заказывать в комплекте со сцепой? изначально думаю так;
маховик
корзина
диск
выжимной
сальник к.вала
подшипник первичного вала

Подшипника у тебя нет, сальник скорее всего тоже не стоит менять ( вероятней всего он будет сухой).

сальник менять даже если он сухой.
если будешь брать сальники фирмы кортеко, то обязательно укороти зажимную пружинку на пару витков.

Итальянец писав:сальник менять даже если он сухой.
если будешь брать сальники фирмы кортеко, то обязательно укороти зажимную пружинку на пару витков.

Пружинки там нет.

Итальянец писав:сальник менять даже если он сухой.
если будешь брать сальники фирмы кортеко, то обязательно укороти зажимную пружинку на пару витков.

фольксваген не фіат

igorok
мне сказали когда маховик начинает бить то зачастую разбивает какой то подшипник,(у меня маховик уже с пол года телипает) а сальник в любом случае брать буду так как запчасти как минимум едут 3-4 дня

Добавлено 01 июн 2015, 22:37  

Итальянец писав:если будешь брать сальники фирмы кортеко

я его планировал в оригинале брать.

я его планировал в оригинале брать.[/quote]
Ему цена от 1000гр, а на BRR и BRS за 2000 уходит.

от1000 до 2000грн за сальник?

Угу. Только что посмотрел.

фигасе.....
вот вам и фиат...

VAG038 103 171 SКрышка коленвала с уплотнительным кольцом и задающим ротором задняя-2300 грн оригінал на я той т5-ий

Виктор Рейнз сальник к,в. на Т4 АБЛ 500 грн. Так чему удивлятся?

Parovoz писав:Виктор Рейнз сальник к,в. на Т4 АБЛ 500 грн. Так чему удивлятся?

Ничему не удивляйся.Возьми старого образца и радуйся.Вместе с крышкой гивень 200 будет стоить.А может и дешевле.

У меня есть комплект сцепления Бу в нормальном состоянии. Просто делал себе коробку так заодно и сцепу поменял. Если надо обращайся. Вот моя темка. http://vwbus.club/forum/viewtopic.php?f=159&t=32048. И еще по торгуемся. Цену на новое думаю знаеш.

evrobus писав:

Parovoz писав:Виктор Рейнз сальник к,в. на Т4 АБЛ 500 грн. Так чему удивлятся?

Ничему не удивляйся.Возьми старого образца и радуйся.Вместе с крышкой гивень 200 будет стоить.А может и дешевле.

А где на Т5 взять крышечку ,старого образца, подешевле???
По Т4 уже знаю, проходили!

Задний сальник коленвала . В сборе с магнитным кольцом .
http://oleksa.biz/pic/olilsel.jpg
Для правильной установки нужно вот это https://encrypted-tbn3.gstatic.com/imag ... BApkY6m-3w

Без этой приблуды можно ошибиться с установкой
Смотри как ставить

С уважением.

Регенирацию увидеш только по номеру,там буква в конце Х,а так никак
В прошлом году проходил замену сцепы и маховика,брал Люк, сальник тёк,купил Како,такой идет по заводу,был в коробке Майле с затёртым номером (37ев.)

есть мнение, но пока ищу подтверждение или опровержение что на т51.9 и каддике 1.9 сцепление одинаковое. кто чего слышал?

Виталик[velll89] писав: кто чего слышал?

rulik72 писав:Регенирацию увидеш только по номеру,там буква в конце Х,

Уверен?Эта буква обозначает обменную деталь,но никак не "регенерацию".То есть ,при покупке новой ты сдаешь старую.Но иногда взамен получаешь новую.