T5GP ошибка положения селектора АКП на DSG7

[sergik3256]

Уважаемые форумчане!!! Помогите советом!!! Автомобиль T5 GP с АКП DSG 7-ступенчатая ,периодически при заводке выдает на дисплее ошибку ( СЕЛЕКТОР АКП ПОЛОЖЕНИЕ "P" и НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ),,,, при этом стартер не реагирует!!! Поехал на сто считали ошибки и сказали что навернулся мехатроник (не видит положения селектора акп в режиме паркинг,, (на нейтралке заводится без проблем)) стоимость которого 1300 евро!!! Собственно хотел убедится так ли это ??? Еще нашел что мехатроники подлежат ремонту!!! Может кто сталкивался с такой проблемой ???? Подскажите пожалуйста !!! Заранее благодарен!!!

[Андрій.]

Маховик це у них болячка.

[Cubano]

Поїдь ще на іншу сто. По логіці, так як ти описав, проблема в селекторі, не працює датчик Хола, що в ньому знаходиться і він не бачить положення Р.
Несправності мехатроніка - це коли машина нелогічно переключається в русі.
Це так міняти запчастини - будеш з двома справними мехатроніками і невирішеною проблемою старта.

[sergik3256]

звонил на сто которые ремонтируют коробки DSG , объяснил симптомы , мастер тоже говорит что дело в мехатронике!!!

[Андрій.]

Це у ниг болячка.

[sergik3256]

в конечном итоге оказался стартер

[Cubano]

ну бачиш, а я що казав? надіюсь, що ти не купляв нового мехатроніка. То мабуть проблема вирішилася зовсім невеликими грошима.

[sergik3256]

мехатроник не покупал,, послушал совет и поехал на сто по ремонту мехатроников,, они неделю пытались вычислить ошибку -не получилось,,,по стечению обстоятельств начал исполнять стартер(а конкретно втягивающее) . заменили втягивающее и все ошибки пропали!!! цена вопроса 1300 грн,,, а не 1300 евро за мехатроник!!!! для себя понял что спешить никогда не надо, благо что в работе был перерыв-а то мог бы остаться с двумя мехатрониками и плохим настроением!!!адекватно продиагностировать эту машину никто не смог-наверно нету у нас специалистов!!!в конечном итоге когда рассказывал какие были ошибки и как это устранилось,все разводят руками и говорят что не видят логики в этом !!! хотя и я не видел при чем тут положение селектора к стартеру!!! так что совет никогда не спешить и не пороть горячку,, диагностику проводить на нескольких сто или больше( в моем случае четыре и никто так и не разобрался) и раньше времени не вешать нос!!!