VWbus.club

Есть несколько вопросов по глушителю:
1) У кого стоят родные крепления и насколько они надёжны? (У меня сейчас дикий колхоз, на поддоне справа обломан кронштейн и глушак крепится к лапе двигателя. Слева кусок транспортёрки вместо кронштейна)
2) У меня двигатель 1.9, а глушитель стоит от 1.6, труба явно меньше, я так понимаю 40 вместо 50. Влияет ли это на работу двигателя?

Я представляю какой звук это все издает. Тоже мучался , и гофру вваривал и тд. и т.п . В прошлом году переделал по родному, с правой стороны тоже было обломано все. Ниче около года ежжу все в порядке и вибрации намного меньше стало.

Виктор С писав:Я представляю какой звук это все издает. Тоже мучался , и гофру вваривал и тд. и т.п . В прошлом году переделал по родному, с правой стороны тоже было обломано все. Ниче около года ежжу все в порядке и вибрации намного меньше стало.

Ты переваривал крепление справа или новый поддон покупал?

У меня были обломаны болты в поддоне. Высверливал и нарезал резьбу поновой. Если мы о тоой стороне говорим (правая по ходу движения)

Виктор С писав:У меня были обломаны болты в поддоне. Высверливал и нарезал резьбу поновой. Если мы о тоой стороне говорим (правая по ходу движения)

Да, именно о ней. Вот думаю, получится ли наварить болты на поддон без его снятия либо лучше сразу поменять поддон.

Если металлический , то почему и не попробывать. У меня поддон помоему алюминевый.

Виктор С писав:Если металлический , то почему и не попробывать. У меня поддон помоему алюминевый.

Дюралевый, хотел аргоном приварить.

adseipsum
Тогда дешевле и практичней новый поддон.

Вставлю сюди, для загального розвитку.
Мож кому пригодиться, для мене це вже пройдений етап. (подушки від таза підмоторні, кастріровані, глушак ГАЗ-53, все інше руки і час)

Двигун 1,9D 1Y

десь я це вже бачив!

Переделал глушитель года три назад-полет нормальный

И зачем делать такой длиный выхлопной тракт на 1.6Д?