VWbus.club

Здравствуте!
Т5 2005
Что лучше:

1) купить новый нелицензионный несъемный фаркоп в Польше

2) купить бывший в употреблении фаркоп съемный, как я понял с железным усилителем бампера(кажеться с вестфалии)
разница в цене 50 доллларов США

Заранее благодарен за помощь.

съемный

я се взял б/у оригинал со съемным шаром за 200 баксов, и не жалею. Оригинал он и в Африке оригинал

Поставил себе б/у оригинал, не съемный за 100 у.е. класс, торчит вместо кенгурятника. Шар отлично видно в камеру, можешь паковаться в миллиметрах. Заметь оригинал весит 30 кг. и только в нем есть дырки под парктроник

выбор между

Не спеши, если время позволяет. Я купил за пару месяцев, но 1) оригинал; 2) с проводкой и колодкой; 3)в отличие от фотки №1 у моего еще и разрешения по бокам (ни какого сравнения с тем усилителем, который стоял). И за все про все 100 у.е.

profesor, дивись, настільки часто тобі треба буде користуватися причепом..
Якщо часто - перший варіант, рідко - другий.
Обидва екземпляри достойні, гарно зроблені.

прицепом пользуюсь 10-15 дней в году. таскаю по 700-800 гк. Катер.
Но снимать его не собираюсь(лучше пусть в него въезжают чем в мой бампер

Смущает отсутствие боковых усилителей на первом фото

Тобі часто заїжджають в жопу?
при хорошому удару ті посилювачі тебе не спасуть, а вагу лишню мають.
У самого незйомний фаркоп, майже завжди, майже на всіх машинах.
На бусі - мені необхідна річ.
Взад ще ніхто за 7 років не заїзжав, зате сам паркуюсь до рампи погрузочної "по звуку" завдяки фаркопу.

[quote="Cubano"]Тобі часто заїжджають в жопу?

на моей легковой помошнице- 2 раза такситы въезжали в 2009 году и 1 раз в 2010.
Ну не знаю. может мне везет

Еще раз сам разворачиваясь не заметил трубу 40 см в диаметре точнюсенько фаркопом об нее .
колпачек разкололся. А машинке тфу, тьфу.

если не ездиш в Эвропу значит бири несъемный и на него можно наварить усилитель я так делал.

А что в Европе есть требования к фаркопам

profesor писав:
Смущает отсутствие боковых усилителей на первом фото

Когда будешь ставить фаркоп, то придется снять родной усилитель под пластиковым бампером, если дружишь со сваркой, то можно скрестить первый вариант фаркопа и то что снимешь и получится желаемый результат.

profesor писав:А что в Европе есть требования к фаркопам

Да, обязательно съёмный крюк! Если едешь без прицепа, то снимаешь обязательно, а то штраф.
Мотивируют тем, что в случае ДТП (кто-то сзади догонит), могут быть тяжелее последствия для заднего...
Краш-тесты и расчёты проводятся без фаркопов... где-то так.

Здравствуйте!
Не решенным для себя оставил вопрос: В отличии от "П" образного фаркопа польского производства на оригинальном изделии есть усилитель бампера(боковые рога).
Местные мастера озвучили, что родной усилитель вынимается и на его место устанавливается фаркоп и всё

Прошу рассказать на пальцах ннеобходимо ли фаркопу боковые усилители заднего бампера(как в оригинале)?

Обязательно ли приваривать "родной" усилитель к "польскому" варианту?

есть ли опыт того и другого?

Заранее благодарен за понятный ответ.

На Т5 могу предложить такой, оригинал.

Не знаю Важно это или нет, но у меня на заднем бампере установлены датчики парктроника.
Это влияет на выбор?

вроде віше писалось что в оригинале есть отверстия под датчики. И на фото Гагарина видно єти отверстия.

Gagarin, а во сколько станет такой фаркоп?