VWbus.club

Всех приветствую, надеюсь моя информация будет кому-нибудь полезна.
С относительно недавним приобретением буса Т5, приобрел я одну проблему - напрочь не работавший замок бардачка, открыть его можно было только отверткой или ей подобным инструментом, что не очень удобно. Бардачок я закрывал не до конца, дабы не колупать его отверткой, а людей которые садились с фразой "А что бардачок не закрывается" и его захлопывали, я любил больше всего. Поэтому пару томных вечеров было потрачено на его восстановление, процесс опишу ниже, думаю я не один с такой проблемой и кому-то помогу. Я понимаю что можно купить целый б/у и не морочить голову, но захотелось поковыряться, руки имеются, времени немного нашлось.
Для начала садимся в авто и откручиваем сам бардачок, который держится на 8 саморезах, 5-ть из них под заглушками.

Несем бардачок в удобное место, снимаем крышку сжав петли сбоку. Откручиваем направляющую, теперь имея только крышку будет удобней с ней работать.

Теперь аккуратно, не спеша с помощью тонких отверток и ножа, отделяем верхнюю часть крышки от нижней, которые спаянные между собой в итоге получим вот такие две половинки.

На этом этапе я узнал что я везунчик у меня еще и разбиты гнезда в которых крепится замок. Подобрав нужного размера, пришлось вкручивать два самореза и приклеивать их. Получилось как-то так, с целыми гнездами мороки будет меньше.

Итак самое интересное только впереди. Не имея не единого понятия как работает система и не найдя ни какой схемы, пришлось подумать. Вариантов было много, но бардачок не закрывался на ключ, но нашелся тот один, который подошел. Берем алюминиевую пластину, около 2мм толщиной, вынимаем личинку замка. В пластине делаем отверстие, так чтобы она села на личинку. Один край делаем как стопор, чтобы его можно было закрепить за ручку открывания бардачка, второй сгибаем так чтоб он доставал до механизма открывания бардачка и при этом не мешал закрывать бардачок на ключ. Вообщем ниже на фото видно. С помощью штангенциркуля, напильника и какой-то матери у вас все получится.

Самое сложное позади, начинаем все примерять, чтоб все работало, крутилось. и потихоньку вставляем все на места закрепив новую деталь.

Осталось самое главное склеить две половинки крышки, для этого у меня под рукой оказался хороший мебельный клей, которым в Бердичиве некоторые клеят оббивку при переоборудовании. Хорошенько мажем две стороны, сжимаем, скотч и струбцины в помощь.

Все собираем в обратном порядке, ставим бардачок на место в авто. У меня он уже откатал две недели, 2500 км, проблем нет.

Буду рад, если мой опыт станет кому-то полезным. Катайтесь и не ломайтесь.

Молодец !

купить , всегда проще
теперь ,зато ,какая самоуважуха !

Я, когда купил свой т5, ехал домой, остановился купить сигарет. Решил посмотреть, что в бардачке, раз - и ручка в руке, а крышка на месте. Такое, как на 412 было, газ в пол и педаль отвалилась. Спасибо за совет, а то было дело после пол-литры решил я бардачок отремонтировать. Так ничего и не получилось.

Спасибо Большое.
Забивал в поисковике с большим сомнением, что вообще что-то найду а тут еще и инструкция.

Спасибо пойду свой разбирать
правая сторона плохо отцепляется при открывании
размышлял как крышку разобрать

мне больше повезло. штырьки, которые удерживают замок на месте оказались целыми и поэтому этап с саморезами не понадобился)) спасибо за фотки

Самибо . Очень пригодилось .

kisser писав:Буду рад, если мой опыт станет кому-то полезным

Радуйся отличная пошаговая инструкция с фотографиями

Спасибо пригодилось!!!

Спасибо за инструкцию! С годами проблема становится всё более актуальной, поэтому расскажу как решил её я, опираясь на фотографии из первого поста и современные технологии 3D-печати.
Испугавшись, насколько долго и сложно разрезается (и после склеивается) крышка целиком, я выпилил гравером окошко в области, с которой предстоит работать. Место разреза отметил красным: Доступ к креплению ручки получен. Штифты её крепления у меня оказались целыми, и забиты с завода они были настолько хорошо, что обломки ручки пришлось распилить гравером, чтобы достать её и иметь возможность их раздвинуть.
Заранее мной была распечатана новая ручка + стопорное кольцо личинки замка, модель которой я взял с сайта Cults3d. Не знаю можно ли здесь публиковать ссылки, поэтому просто подскажу, что ищется она там по названию "VW T5 GLOVE COMPARTMENT LOCK" и просит за неё автор сущие копейки. Затем последовали кропотливые часы подпиливания, подсверливания и подшкуривания как ручки, так и крышки, а заодно укрепление мест посадки штифтов в самой ручке бессмертным сочетанием соды и суперклея, и после - несложная сборка всей конструкции. Наждачку я использовал с зернистостью около 100 для грубой притирки, и 240 для финишной обработки. Осторожно! Не разворотите при сборке механизм работы язычков, защёлкивающих крышку, иначе для их повторной сборки, окошко придётся выпиливать сильно больше (у меня так и произошло). Щель между отпиленной частью "окошка", в котором происходил ремонт, я аккуратно залил термоклеем, который после подрезал канцелярским ножом заподлицо. Результат превзошёл все ожидания! Конструкция получилась очень крепкой, работающей мягко и плавно (соприкасающиеся места я смазывал при сборке силиконовой смазкой). Следы же "уродования" крышки почти не видны - полоска прозрачного термоклея с трудом заметна, если только не лежать на полу салона кверх ногами при открытом бардачке)) Удачи!