VWbus.club

добрый день.прошу помощи по установке заводских ксеноновых фар на т5 gp. обязательно ставить датчики просвета и блок управления или можно ручным коректором пользоваться

servicecso
можно ручным корректором пользоваться

Николай75 писав:servicecso
можно ручным корректором пользоваться

каким образом?
насколько я слышал-что только в одном положении могут работать -регулировка регулировочными болтами на самой фаре и все...
если ставить без датчиков.....

servicecso писав:добрый день.прошу помощи по установке заводских ксеноновых фар на т5 gp. обязательно ставить датчики просвета и блок управления или можно ручным коректором пользоваться

щО ЗА ДАЧИКИ ПРОСВЕТА

Андрій. писав:

servicecso писав:добрый день.прошу помощи по установке заводских ксеноновых фар на т5 gp. обязательно ставить датчики просвета и блок управления или можно ручным коректором пользоваться

щО ЗА ДАЧИКИ ПРОСВЕТА

Наверно это датчики положения передней и задней подвески, которые необходимы для правильного положения фар.

Андрій. писав:

servicecso писав:добрый день.прошу помощи по установке заводских ксеноновых фар на т5 gp. обязательно ставить датчики просвета и блок управления или можно ручным коректором пользоваться

щО ЗА ДАЧИКИ ПРОСВЕТА

Датчики которые на подвеску ставятся...с их помощью регулировка идет вверх-вниз вправо-влево))
пока писал -появился ответ....
корректная работа -только в полном комплекте с датчиками и блоком АФС

ВИ ПРО ДЕНЕ СВІТЛО ЧТОЛІ

Андрей Т 5 писав:... вправо-влево))

Если есть регулировка влево, вправо - она привязывается к положению руля (также скорости).
На самом деле поставить ЗАВОДСКОЙ ксенон - намного сложнее чем может показаться на первый взгляд. ЗАВОДСКОЙ ксенон это не просто лампочки с блоками, это целая система компонентов и взаимодействий электронных блоков. Кстати моторчики-корректоры фар также разные для галогена и ксенона.

Заводський ксенон 9 тисяч фара коштуе підключается штатною фішкою нічого складного нема ,у фарі вже стоять і блоки регулятори .

Андрій. писав:Заводський ксенон 9 тисяч фара коштуе підключается штатною фішкою нічого складного нема ,у фарі вже стоять і блоки регулятори .

И датчики положения подвески? И ксенон прописан во всех нужных блоках?

Ти про автоматичний регулятор фар ,при загруженому авто фари самі коректуються,ще тільки в Таурегу е в Мультах цього нема.

Андрій. писав:Заводський ксенон 9 тисяч фара коштуе підключается штатною фішкою нічого складного нема ,у фарі вже стоять і блоки регулятори .

фишки разные

Добавлено 21 дек 2013, 19:13

Андрій. писав:Ти про автоматичний регулятор фар ,при загруженому авто фари самі коректуються,ще тільки в Таурегу е в Мультах цього нема.

http://www.auto-retrofit.com.ua/product ... _vw_t5_gp/

Добавлено 21 дек 2013, 19:17

был у од работа + запчасти 11200 грн. кроме фар так как они есть у меня цена кусается.

был у од работа + запчасти 11200 грн. кроме фар так как они есть у меня цена кусается. +18 тисяч фари е смисил ,не бачу

30 штук-только свет-вот это тюнинг!!!

александр 1982 писав:30 штук-только свет-вот это тюнинг!!!

за фары дал 1000$

Добавлено 21 дек 2013, 19:52

Теперь ищу такое удовольствие http://www.auto-retrofit.com.ua/product ... _vw_t5_gp/
только бу.обзвонил все разборки пока ни где нету.надеюсь найду

Фари орегінал .

да оригинал

Тема оригинального ксенона давно уже прохавана и выкакана
Ещё 15 лет назад, когда я работал в "Фортуне" (был такой официальный дилер Опеля в Украине) было доказано, что дешевле продать машину без ОРИГИНАЛЬНОГО ксенона, а потом купить с ОРИГИНАЛЬНЫМ ксеноном, нежели его установить. Подсчёты производились на Опель Омега-Б.
Всем желающим поставить ксенон на авто (на котором его не было) рекомендую ограничиться линзованными фарами, штатным регулятором высоты и границами Украины . Ибо дальнейшие затраты будут нецелесообразны.

Добавлено 22 дек 2013, 03:26

Андрій. писав:...в Мультах цього нема.

Цэ е везде, где есть есть ЗАВОДСКОЙ ксенон с момента его введения на конвейер. Я за всю свою практику (более 20-ти лет) не встречал ЗАВОДСКОЙ системы ксенона без активной привязки к уровню подвески

Полностью поддерживаю Nidus, ксенон это зло! Поясняю почему:
1) Дорого
2) Гемор с установкой и подключением
3) Какой бы не был ксенон - эта гадость слепит встречных водителей!
4) Дешовые ксеноны(то ли блоки розжига, то ли лампы) - быстро выходят из строя(пол года, год), дорогие качественные стоят космос денег
5) В лампах имеется спец. инертный газ(ксенон) - так вот, когда лампа на "подходе" она может менять свой свет на другой оттенок)), не редко видно такую картину когда цвет обеих фар - разный
6) Когда фара загрязнена - пучок света плохо освещает дорожное покрытие(надо тряпочкой тереть фару, тогда все становится ок, с обычными лампами такого не наблюдал)
7) Гемор определить неисправность ксенона, надо лезть, тестить - то ли это блок розжига умер, то ли лампочка(визуально неисправность лампы не проверишь, т.к. в ней нет нити накала)) )
Короче доводов полно, не зря в Рашке запретили ксеноны, я же по своему опыту рекомендую качественные галогенки, к примеру OSRAM Night Breaker или что то из Philips, такие вот дела