интересуюсь тоже этой темкой, вот что нашел на русском форуме:Могу рассказать более дешёвый способ.
Надо купить:
1. Противотуманки и разъёмы с контактами и уплотнительными резинками.
2. Провод сечением от 1,2 до 1,5 мм2 12 метров.
3. Провод сечением от 0.5 до 0.75 3 метра. (Длинна везде ниписана с запасом)
4. По желанию оригинальные саморезы. (Туда большинство универсальных подходит).
5. Держатель предохранителя мощьный и предохранитель на 20А.
6. 2 клемы на АКБ с отверстием 6мм.
7. Реле минимум на 30А с колодкой и ухом для крепления. + саморез 4,2х16 для крепления реле.
8. Кнопка с индикацией включёного состояния.
Инструмент:
1. Кусачки
2. Изолента REXANT.
3. Протяжка - изготавливается из ненужного \"дворника\" (из него достаётся стальной прутик прямоугольного
сечения, концы которого загибают образуя \"ушки\" как у иголки. Прилегающий конец ушка к прутику
обматывают изоленой или припаивают и одевают термокембрик)
4. Болгарка и наждачный круг на 80.
5. Отвертка Torx 20, плоская, крестик PH2. ... Желательно иметь запас инструмента.
6. Ключ на 10.
Изготовление накладок.
В накладках с лицевой стороны по кругу, шилом, продавливается не очень глубокая канавка.
С обратной стороны выступающая часть по кругу (там где должно быть отверстие (под противотуманку) спиливается
болгаркой с нажачным кругом 80. (не путать с отрезным) очень аккуратно.
Спилив выступающюу часть изымаем внутренний круг - получаем отверстие под противотуманку. Но его немного надо
поровнять и подпилить.
Накладки готовы.
Готовим проводку.
Ржем провод (поз.2) пополам и сматываем через 15-20см изолентой в пару витков. Пока провод на руках припаиваем
к его концам контакты, для фишек противотуманок, не забыв на контакты одеть уплотнительные резинки. Место
спайки проводов промываем от остатков паяльной пасты или канифоли и изолируем изолентой НО ТОЛЬКО чистыми и
сухими руками. Или изолировать можно термокембриками на клеевой основе - это лучший вариант, только не забудьте
до спаивания проводов одеть их на провод.
Прокладываем провод сначала от правой ПТФ к АКБ. Прокладывать надо так чтоб он нигде не мешал при сервисных
работах, иначе механики вас проклянут
.
Потом от АКБ к левой ПТФ. Лишний провод скопиться у АКБ. Не торопимся его резать. Два из проводов пойдут на
минус АКБ а другие два на реле. Реле в свою очередь будет комутировать \"+\" от АКБ через предохранитель на эти
два провода. Крепиться реле к пластиковой стенке рядом с АКБ НО не к той что снимается (для замены предохр.)
Один из управляющих проводов реле идёт на минус так что не забудьте его смотать с двумя от противотуманок
прежде чем обжимать клему. Кстати клему лучше обжать а потом пропаять, предварительно очистив от родной
изоляции.
Второй управляющий провод реле идёт на кнопку в салон. Между управляющими контактами реле надо запаять диод на
3A в обратной полярности. Это надо для того чтоб обратное напряжение не шло в авто и на светодиодный индикатор.
Протягиваем провод в салон через жгут проводов в моторном отсеке. Для этого аккуратно надрезаем резиновый кожух
или надкусываем кусачками. Отверстие в нём делать не нада !!! Именно небольшой прорез длинной не более 3-4мм.
Берём протяжку в одно ушко продеваем провод (поз.3) а другим ушком просовываем в салон через прорез сделанный в
резинке. Перед протяжкой советую смазать отверстие WD-шкой или взять масло с щупа. Так гораздо легче пройдет
провод и протяжка. В салоне изначально нужно снять пластиковую защиту над ногами водителя (у некоторых её нет).
За болоком центральной электрики и надо ловить протяжку. Этот блок лучше не доставать (он стоит
вертикально)так, как ставится обратно он очень тяжело. Потом протягиваем провод к заглушкам которые слева от
КПП. Будем врезать кнопку в нижнюю левую заглушку. Плюс для управления реле противотуманок берём с верхней
кнопки и минус для индикации. Коричневый \"-\" серо-синий \"+ габаритов\" - таким образом противотуманки будут
выключаться вместе с габаритами.
Ну теперь надо конечно изучить электрическую схему.
Всем удачи !!!
Такая работа стоит 45$ + расходники.
)
