СТО Т5 в Броварах

[Oleg Gaidei]

Кто какие знает СТО по ремонту Т5 в Броварах

[_Андрюха_]

Да в Броварах есть много СТО но цены и качество я думаю не на высшем уровне.Вот недавно спросил сколько стоит замена аммортизаторов и сказали что по 140 грн 1 штука, так я сам их поставил за 2 часа задние, 2 часа передние с пивом и перекурами и что виполнял ету процедуру впервые!!! Лично я ремонтируюсь у Юры или у Петровича есл что-то посерьёзней, там и примут и выслушают и кофем напоят!!!

[Генрих]

Какие то нюансы есть по замене задних? или просто выворачиваешь болты ушей и все?

[_Андрюха_]

Какие то нюансы есть по замене задних? или просто выворачиваешь болты ушей и все?

Нюансов никаких нет просто берешь поддомкрачиваешь авто виворачиваешь верхний болт, а потом нижний и фенита ля комедия!! И новые аммортики обязательно прокачать!!!!!

[Генрих]

прокачать...значит пару раз туда сюда их?

[_Андрюха_]

Нет вот так!!!
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).
Для этого:

1. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

2. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

3. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

4. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

5. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции 1-4, 5-8 раз;

6. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4;

7. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.


После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.