VWbus.club

Турбіна відула своє, є люфт у валові і масилко погнала ну картіна ясна. Вопрос мож хто уже робив турбіну на даному засобі переміщення у просторі які там нюанси є, і як воно довго ходить??????

Добавлено 16 квітня 2012, 18:42

Добавлено 17 квітня 2012, 08:43

Що ніхто немав такої мороки ????? "Любі друзі" ваші Т5 з такою їздою довго будуть новими заводьте їх хоч з ізредка

Ремонтировал турбину на Спринтер в Киеве. Загугли "Турбосервис". Сделали отлично(с гарантией). Проехала машина 100тыс. без проблем и ушла в люди.
Удачи!

Спасіба небайдужим сьгодні уже забрав із ремонта. Робили у Київі там само де і на спрінтера роблять!!!

шо по грошам за ремонт вийшло ?

цена я думаю в раене 2штук гривен

[quote="Rex"]Турбіна відула своє, є люфт у валові і масилко погнала ну картіна ясна. Добавлено 16 квітня 2012, 18:42
А кто диагностировал такие симптомы? Не должны ли это делать как раз те кто их и ремонтирует?

winfacks писав:

Rex писав:Турбіна відула своє, є люфт у валові і масилко погнала ну картіна ясна. Добавлено 16 квітня 2012, 18:42
А кто диагностировал такие симптомы? Не должны ли это делать как раз те кто их и ремонтирует?

Я їздив на завод VW і проходив підготовку їзди, екстлуатації та крутіння гайок на т5 , шоб самому у дома зняти турбокомпресор з двигуна і пошатать за ротор який люфтить нехіло та на глаз оприділити шо корпус у маслі І ти неповіриш людина у TURBOBOSS яка її робили теж саме сказала оцінивши ситуацію візуально, я аж сам здивувався прикинь!!!! Мабуть у мене надможливості бачити каплі мастила і відчувати люфт


Добавлено 22 квітня 2012, 19:55

Ремотр обійшовся у 2850грн. Слесарь сказав шо турбіна була перегріта, у середині улітки це було видно ось чого вона і забарахлила він сказав шо у мене забитий сажовий фільтр чи глушітіль і газам нема куди діватися от і чого і перегріло турбуну і пробило прокладки.

Підкажіть у мого знайомого на течику ACV парубок на біля турбіни в маслі, уже напевне скоро турбіна здохне да?

У мене масло було в середині патрубка чуть не каплями і на стику біля турбіни плювало аж на задні двері при 160 км год, і по опиту я знаю шо якшо трошки то можна ше їздити довго і нудно а коли буде на криші то значить приїхав головне шоб масло не вигнало і нерозірвало турбіну хоча це уже як повезе!!!!

Rex писав:У мене масло було в середині патрубка чуть не каплями і на стику біля турбіни плювало аж на задні двері при 160 км год, і по опиту я знаю шо якшо трошки то можна ше їздити довго і нудно а коли буде на криші то значить приїхав головне шоб масло не вигнало і нерозірвало турбіну хоча це уже як повезе!!!!

Дякую за інфу

Патрубки і турбіна в маслі це нормально для т5, ви трошки вище заглядуйте і знайдете причину.
Подивіться що направлено в повітряну магістраль
А ці всі сажові і кати зло, повирізайте барахло будете либитись дуже довго від радості

Пошарился по форумам, ребятки в патрубок сапуна врезают маслоуловители и турбина перестает масло кидать.
Мне понравилось. Буду вместе с глушением ЕГР делать такую приблуду.

vebr1 таких людей як ти б побільше з таким підходом до ситуації. а то начинають усложнять і так не легке життя т5х в Україні І барахло лишне тож повирізав і без ньго краще зразу відчутно!!!

winfacks писав:Пошарился по форумам, ребятки в патрубок сапуна врезают маслоуловители и турбина перестает масло кидать.

С этого момента поподробнее - где достать?

Масло уловлювач потрібний тоді коли мотор зношений і дуже сильно пре картерні гази і кидає маслом. Трішки масла у патрубку у цьму нема нічого страшного катайся і не парся у мене спрінтер пройшов 600 000км і до мне непонятно скільки. і як брав то було і є трішки масла у патрубку правда зараз стало більше але і пройшов він близько лімона, моторесурс кінчається як не крути.

exsersist писав:

winfacks писав:Пошарился по форумам, ребятки в патрубок сапуна врезают маслоуловители и турбина перестает масло кидать.

С этого момента поподробнее - где достать?

например вот как делают http://www.drive2.ru/cars/lada/2111/21110/yurok999/journal/4899916394579186857/

Вот полезная тема по данному вопросу
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=41519

а тут есть фотки маслоуловители от БМВ
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... 9&start=75

Срочно? Подскажите хто снимал турбину в двигателе 2.5 BNZ .Все открутил и не могу снять турбину.Хто знает она к блоку цилиндров крепится двумя болтами или?Наперет благодарен.

viktor 55 писав:Срочно? Подскажите хто снимал турбину в двигателе 2.5 BNZ .Все открутил и не могу снять турбину.Хто знает она к блоку цилиндров крепится двумя болтами или?Наперет благодарен.

Вона кріпиться на 3х болтах точніше на двох шпильках гайки під головку на 16мм і одного болта із внутрішньою багатогранкою 10мм там не 6ти грана а вроді 12 ну дофіга граней. Болт указаний стрелкою. Успіхів!!! А чого знімаєш турбіну? поділись секретом.

спасибо уже нашол.А турбину снимаю бо кольцо прогорело наверное изза того что два нижних болта были отпущены и масло от туда гнало.