VWbus.club

Всем здравствуйте!
Возникла проблема:
Диагностика установила что "недодувает" турбина, датчики рабочие, бакпас функционирует. Снятие турбины показало, что люфтов нет ни осевых ни поперечных. В общем нужно заменить или отреставрировать турбину. Специалисты которые занимаются автомобилем говорят, что в Украине хорошо не реставрируют и предлагают отправить в Германию. По стоимости точно пока не сказали.
В общем интересуют вопросы:
1. Кто из соклубников реставрировал себе турбину или брал на обмен - явки, пароли, как давно и какие отзывы;
2. Сколько стоит новая?
Заранее спасибо.

что значит недодувает?
люфтов нет,масло не жрет-чего туда лезть?

Я реставрировал гдето месяц тому. Делал в Киеве на Альфа-турбо,за два дня сделали,пол года гарантии дали ,заплатил 2200. Новая 5000. Пока проехал 2000км,все работает. Но это все про 1.9 тд,на ACV думаю будет немного дороже.

chester писав:что значит недодувает?люфтов нет,масло не жрет-чего туда лезть?

Вот,вот!!!

Vladimir Про сивоняший воздушнфй патрубок как я понял ты в курсе ? данная болезнь по наследству перешла и на Т5.

chester, evrobus
Комп показывает в одной строчке необходимое значение - 1030, реальное 990, необходимое 1545, реальное меньше 1200. Звонил в конторы которые занимаются реставрацией - говорят такое возможно, если из за износа, увеличился зазор между корпусом и крыльчаткой. Ну и с учетом пробега по спидометру больше 400 тысяч я почему то им поверил.
Масло в патрубке и кулере есть, но так в виде тумана.

Vig
Патрубок который идет от воздушного фильтра? Сидит плотно, правда хомут не одевал.

Да, и самое главное что не указал - на бакпайсе шток был вкручен гайками "до упора", вроде как пытались (не я) не давать ему сбрасывать давление.

evrobus, ну и больше всего хотелось бы услышать мнение специалиста, стоит ли связываться с реставрацией? И сколько стоит новая турба?

Получяется дорого и ненадежно.Лутше взять бу из заграницы.Если комуто интересно то могу привести под заказ любую турбину а также диталь

Vladimir
Отсылал в Мелитополь ,не один десяток турбин,стоило 1250гр перебрать. люди оставались довольными. ща на заводе наладили обменный фонд.

Про сивоняший воздушнфй патрубок как я понял ты в курсе ?

можно тыкнуть пальцев, где этот патрубок?

Кум делал в Киеве турбо сервис 30000 полет нормальный я отсылал 6 шт жалоб нет если надо тел скину.

Если нет люфтов и не кидает масло, то реставрировать там просто нечего. Износиться могут только подшипники , но тогда появляется люфт и жор масла. Если в крыльчатку попал посторонний предмет- то ей просто хана и дуть она не будет, это визуально нельзя не заметить.
Возможно проблема с клапаном ( сбита регулировка, подклинивание, проблема с управляющим вакуумом) . Возможно достаточно почистить корпус турбы от нагара. Герметичность выпускного коллектора. ЕГР.
Сперва нужно проверить все эти варианты.

max87
Снимали турбину, чистили все патрубки, хотя они и не были грязными, поменяли все трубки (только на ACV не вакуум, а давление, которое берется с самой турбины), ЕГР заглушен, выпускной коллектор снимали (турбу по другому не снимешь) - прокладки без видимых следов пропуска газов.... И повторюсь шток на байпасе был гайками заклинен (типа шоб не сбрасывал лишнее давление). Вчера отправили турбу, завтра вечером должны позвонить, сказать результаты дефектовки. По результату отпишусь.

Шурик -ломастер писав:Vladimir
Отсылал в Мелитополь ,не один десяток турбин,стоило 1250гр перебрать. люди оставались довольными. ща на заводе наладили обменный фонд.

Там же делал проехала год и 35000км и все умерла решил больше не реставрировать себе дороже за ремонт отдал пол стоимости новой поэтому купил новую спасибо Петровичу.С кем советовался все в один голос что реставрация это 50/50.

max87 писав:Если нет люфтов и не кидает масло, то реставрировать там просто нечего.

Не согласен!!! Закоксованная турбинка именно так себя и покажет!Течь не будет,люфті -как у новой и не дует нихера!

Тимоха писав:купил новую спасибо Петровичу.

Вот напрашивается "приходите еще",так могут и по морде!!
Пожалуйста!!!

evrobus
Не согласен!!! Закоксованная турбинка именно так себя и покажет!Течь не будет,люфті -как у новой и не дует нихера!
Именно так и сказали реставраторщики. И назвали возможную причину закоксовки - забитое сливное отверстие масла. Можно ли его почистить без снятия поддона? Очень нужен подробный совет.

Добавлено 04 ноя 2013, 08:10

Vladimir
Поддон снимать не нужно . Открути щуп ,2 болта и трубку что в него входит и прочисти .

Поділіться опитом, в мене на ACV тоже щось не набирає оборотів як раніш. Доходить до 2 тисяч і тупить, а якщо гружоний взагалі тяжко машиці? Турбіна да?

SUPERMASTER Спасибо

endru113 подключить компьютер, он все покажет.

Делал в Мелитополе на ЮГтурбосервис, проехал 30000-всё в норме.

Отреставрировали турбину, пока все в порядке - турбина дует, недодув очень незначительный.
При диагностике выяснилось что на блок управления датчик выдает неправильную температуру - при рабочей температуре комп показал 115 градусов. При низкой температуре воздуха не включались свечи накала, приходилось принудительно включать реле, то есть теоретически умер датчик. ЕТКА показала что это двухконтактный датчик синего цвета, который и заказали, привезли и фиг поставили. Старый датчик почемуто черного цвета и диаметр посадочного места 25,5 мм, а новый синего и посадочное место 26 мм.
Убедительная просьба: проясните кто чем может....