Реставрация рулевых тяг.

[Busik T2]

Короче по ціні взнав, нижня шарова наконечник рульової тяги і сама тяга коштує 150 грн перша реставрація, подальші реставрації будуть дешевше тому що мінятись будуть лише сухарі! По надійності його роботи гарантую так як вже багато років сам і всі мої знайомі там ремонтуються!
Кому цікаво можете передавати на реставрацію.

[Busik T2]

а ось як це все виглядає

[max87]

А в чём прикол?
Понимаю когда речь идёт про реставрацию несъёмных шаровых , кот. вместе с рычагом меняются, и весь этот рычаг алюминиевый и стоит 100-200$ и подвеска много рычажная. Тут если нужно менять всё, так отреставрировать выйдет в разы дешевле. Либо авто очень старое и з/ч не найти.
Если эти запчасти стоят как реставрация, а то и дешевле, + наличие в широком ассортименте , то зачем рисковать? Всё равно потом на сход развал ехать и платить нужно)
Это очень ответственные узлы и делать их разборными и проводить испытания на дорогах есть большой риск.
Что удерживает это резьбовое соединение от ослабления(раскручивания) ? По фото так и не понял. Проволочка? На рул.тяге и проволочки нет. Просветите.

Можно ещё и накладки на тормозные колодки и диски сцепления наклёпывать

[Busik T2]

Я вже писав що то ціна першої реставрації, подальші дешевше, забув просто спитати скільки, але сутєво! А ще смисл в тому що наїжджають вони набагато довше ніж куплені навіть лемфьордери, а якщо появляється люфт то їх можна підтягнути гайкою і їздити далі коли куплені вже тре викидувати. А на рахунок риску то мій тато на таких реставрованих на Т3 їздить вже років з 15 і по таких дорогах що ого-го (далеко не європейських) і жодного разу не було якогось випадку з попусканням. І я тепер рішив в свому Т4 також реставрувати, так як тяга на екзіті в районі 300 грн а реставрація лише 150!
Я нікого не переконую кожен дивиться сам як йому поступати з своїм конем, просто розказую свій досвід, тим паче що людина створивша цю тему сама написала про недовговічність підвіски!

[Гусь_]

На прошлой недели таки трахнул прессом свои рулевые тяги,руками не провернуть,плотно но разумно,поставил,неделю откатался,сегодня снял,проверил- ,тугенька тугенька,как в первый раз ,теперь перетрахаю все,пускай лежат в запасе.

[evrobus]

,теперь перетрахаю все,

Ховайся кто может!!!!!!!!


Когда-то занимался тем,что отдавал на реставрацию тяги и шаровые и т.д.И меет смысл на дорогих тягах

стоит 100-200$

как правильно заметил товарищь.Например старая Лт-шка.Там тяги стоят баксов 250,а может и более.

Но !!!Когда лично у меня на окружной вылетел реставрированый наконечник,слава Богу не полностью,я забыл о реставрации.С самым голимым китаем такого не бывает.

[Найк]

,теперь перетрахаю все,

Ховайся кто может!!!!!!!!


Когда-то занимался тем,что отдавал на реставрацию тяги и шаровые и т.д.И меет смысл на дорогих тягах

стоит 100-200$

как правильно заметил товарищь.Например старая Лт-шка.Там тяги стоят баксов 250,а может и более.

Но !!!Когда лично у меня на окружной вылетел реставрированый наконечник,слава Богу не полностью,я забыл о реставрации.С самым голимым китаем такого не бывает.

Бывает,бывает и с польскими бывает..

[vinitek]

Но !!!Когда лично у меня на окружной вылетел реставрированый наконечник,слава Богу не полностью,я забыл о реставрации.С самым голимым китаем такого не бывает.

С голимым китаем ще як буває. А ще вилітає польский або турецький галімий китай. Є нормальні реставратори шарових там просто ціна не дешева. Халявної реставрації не може бути якісної.

[Busik T2]

[/quote]Є нормальні реставратори шарових там просто ціна не дешева. Халявної реставрації не може бути якісної.[/quote]

От і я кажу що реставрую в одного майстра вже купу років, хоча вже розвелось їх багато і з дешевшими цінами, і ще жодного прикрого випадку не було, але реставрація діло хозяйське, на мому попередньому т4 92р. 2,4Д верхня шарова вже 80 тис наїздила і я після 30 тис в цілях профілактики чуть підтягнув а згодом продав, недавно зустрів нового власника той каже що взагалі не рухав їх і не стукають!

[ВопроС]

В этом деле, самое главное - объективность!
Никого не удивляет, что новые детали есть отличного качества (но по 5 рублей), и совсем гов.яные (но по 3 рубля). )))
Говорить, что реставрация это плохо - всё равно что сказать - лечится это глупо, т.к. у нас лечить не умеют!
Если кто-то нашёл "узбека", который за копейки поставил пластиковые окна, а зимой оказалось что стёкла потеют, дует и вообще криво стоят - это совсем не значит, что - ДЕРЕВЯННЫЕ ОКНА ЛУЧШЕ!. )))))
Врачей у нас тысячи! Мастеров евроремонтов - десятки тысяч!!! Любых профессий у нас - тьма тьмущая!!!! И кто из них халявщики а кто Мастера с большой буквы - кто знает?
Скажите мне, сколько у нас токарей? А сколько их них не "узбеки"?. ))))
Одно могу сказать вам точно - можно отреставрировать по "узбекски", а можно сделать так, что реставрированные шаровые будут в разы лучше заводских, оригинальных деталей!

[nazareno]

Ездить с рулевыми тягами у которых резьбовое соединение в самом "ответственном" месте я бы не решился. Последствия разрушения данного узла могут быть очень и очень печальными. Наконечник отреставрировать в принципе можно, кроме стука (после не качественной реставрации )последсвий особых не будет.

[ВопроС]

Ездить с рулевыми тягами у которых резьбовое соединение в самом "ответственном" месте я бы не решился. Последствия разрушения данного узла могут быть очень и очень печальными.

Всё верно! Это - самое ответственное место. Однако, при качественно сделанной работе, когда резьба нарезана плотно и без люфтов, а вся конструкция собрана надёжно - гораздо больше шансов попасть в ДТП из-за придурков на дроге (которых у нас предостаточно). И есть люди, для которых это аргумент, что бы ходить пешком, а не ездить на машине..... Однако, ваши рассуждения - логичны! И подобное опасение - основано скорее на здравомыслии, чем на безосновательном страхе! Но и мои утверждения - не пустой звук, а результат опыта работы более 15-ти лет. И если бы я не был уверен в безопасности сделанной работы, то не ставил бы эти тяги на свои машины и машины своих родных и родственников.

..... (после не качественной реставрации )последсвий особых не будет.

Некачественно - лучше вообще ничего не делать!

[ymor]

реставрированные шаровые будут в разы лучше заводских,

+1
два роки назад на своєму авто проводив таку процедуру у Луцьку,пробіг 50000,все ОК

[mixa kiev]

Реставрация 
шаровых опор,
рулевых тяг,
наконечников 
гарантия
Используемый материал полиамид блочный В6

[igorok]

Шаровые опоры верх и низ? Какая гарантия? Ценник на все позиции.

[Аллександр]

Реставрация 
шаровых опор,
рулевых тяг,
наконечников 
гарантия
Используемый материал полиамид блочный В6

в личке вопрос!