VWbus.club

Приветствую всех! Прошу помощи бусоводу-неофиту. История и краткое описание проблемы. Купил Т3 с убитым и заколхоженным двигателем DG. Купил и поставил на него другой двигатель DG, вроде живой(пока не заводил). От старого двига остался комутатор зажигания ВАЗовский 036.3734 6-пиновый и катушка оттуда же. Разъем коммутатора идентичный оригинальному. По распиновке коммутатор подключен правильно, все должно работать, однако искры добиться от него не могу. Хотя знаю что на старом моторе система работала. Читал мурзилку по Т3, там между коммутатором и д.холла, у них стоит еще один блочек, вроде усилитель датчика холла. Может его не хватает? Подскажите, может кто сталкивался с похожей ситуацией, как правильно подключить? И как проверить работает ли д.холла? Помогите завести мотор, друзья.
И еще, может кто знает распиновку контактов д. холла. и расположение свечных проводов на распределителе

Может стоит попробовать родной коммутатор?

ligal_li писав:стоит попробовать родной коммутатор

100%
Если тулить горбатого к стене дальше, то нужно и трамблер со старого мотора (либо датчик Холла из него.)
И смотореть "+" на коммутаторе.
Пробовать другой жигулевский коммутатор или комплект аварийного зажигания ( есть такое на ВАЗ, работатет без датчика Холл а- военные технологии 50-х годов, на случай если выходит из строя каммутатор или любой другой обеспечивающий зажигание- система ЗиЛ 131 искра шмаляет во всех цилиндрах одновременно, можно двигаться до 40км\ч )

Где то у меня было пару штук родных коммутаторов на этот двигатель. Был я когда то счастливым обладателем шикарного Т-3 с двигателем DG. Не помню точно, но какие то проблемы с искрой приходилось решать.
Если понадобится коммутатор, то, возможно, смогу помочь Нужен только оригинальный номер.

с вторым блоком-усилителем не заморачивайся,соедини фишки между собой-они входят одна в другую.На пучке проводов,которые идут на трамблёр,есть провод который идет на массу(прикручивается к левой головке двигателя).Проверь его и если надо зачисть соединение.