VWbus.club

Продублюю тему і тут. Останнім часом замітив таку проблему.Якщо їду без фар то все добре,а якщо на фарах -то фари чим раз світять слабіще,а коли зупинився то вже не заведу.Купив та поміняв нові щітки в комплекті з "шоколадкою"(провірив ремень,контакти та проводку на АКБ),проблема залишилась.Але виявив(тестером)один факт:без нагрузки зарядка йде "бешенна",включаю фари,мафон,двірники - зарядка паде на 11Вольт. Тепер саме головне питання,де на Т3(1981р,дизель,гена БОШ на фішку з трема контактами)знаходиться реле зарядки???Передивився по проводці,наче все в порядку(синій дріт йде на контрольку яка працює в стандартному режимі,два товстих червоних до АКБ) .І ще цікавить,що то за чорна коробочка на генераторі прикручена до корпусу а з неї фішка заходить в контакт на гені??? Зранку сижу в неті,обидва форуми перелопатив,на рахунок реле регулятора заряду нічого не знайшов.Звідки на АКБ до 17В,десь то повинно бути реле,під щитком приборів нічого схожого не знайшов ???

воно отаке і стоїть в генераторі
http://techik.com.ua/image/cache/data/% ... 00x500.jpg

І коштує дешевше болота!

Я ж писав,що поміняв на нове(продаеться в комплекті зі щітками).Результата ноль,як на старому так на новому зарядка живе своїм життям.Прикольно те що зарядка без нагрузки більше 17В,а при їзді з фарами здихае за пів години.От тому й шукаю чи не повинно там стояти ще яке=то реле заряда.І цікаво,яку роль відіграе на гені чорна коробочка( прикручена позаду до корпуса одним болтом а з неї виходить фішка яка втикаеться в контакт на гені).

певно конденсатор аби радийо не храпіло

-trachik- писав:певно конденсатор аби радийо не храпіло

Та фіг його знае,думав може щось важливе....Щось мені порадили на молодшому форумі що-то приснилась "сніжанна" моему АКБ,мабуть воно так і є.Попробую підкинути другий а там видно буде.Ще один прикол в тому що пару днів тому були приморозки,але завівсь без питань,виїхав,проїхав 40км-зупинивсь і ледве завівся.Ще думаю чи не може мізги дрючити плюсовий дріт на стартері(підгорів або втягуюче) від АКБ.

gavrilov8 писав:Звідки на АКБ до 17В ???

Причини може бути 2 : або розряжена АКБ, або несправне реле-регулятор, скоріше всього перший варіант.
АКБ перевіряється нагрузочною вилкою, або самий простий спосіб - поміряти напругу на клемах після тривалої стоянки, якщо менше 12,6 В АКБ потребує зарядки.
Як перевірити генератор почитай тут http://www.em-grand.ru/post-kak_proverit_genu.html, дуже просто і доступно описано.

Demi
Вы хотите сказать ,если разраженый акб то реле регулятор даст на него 17 в ? Не нужно писать глупости ,регулятор для того и стоит что бы ограничить напряжение и оно не должно превышать 14.2 в .

Demi писав:або несправне реле-регулятор

Виключено(як на новому так на старому єфект один).

SUPERMASTER писав:если разраженый акб то реле регулятор даст на него 17 в ?

Також так подумав що це не можливо. Короч,так як однозначних відповідів нема,завтра(якщо не буде дощу)буду єкспериментувати далі (поміняю другий АКБ,зроблю ревізію гені,та доберусь до + на стартері).

gavrilov8
Акб менять нет смысла ,делай генератор и проверь все массы . Не забудь отписатся может кому-то будет полезно ,удачи .

SUPERMASTER писав:gavrilov8
Акб менять нет смысла ,делай генератор и проверь все массы . Не забудь отписатся может кому-то будет полезно ,удачи .

SUPERMASTER писав:Demi
Не нужно писать глупости ,регулятор для того и стоит что бы ограничить напряжение и оно не должно превышать 14.2 в .

Некоторые регуляторы ограничивают до 14,5 в. и на них это написано. Почитав по сетям оказалось, что гена должен выдавать ток не менее 13,8 и не более 14,5 в. для нормальной подзарядки акб.

Боня
Не ток а напряжение , все правильнно 13.8в минимум 14.2в номинально ,14.5в это терпимо а больше перезаряд .

Я бы тоже копал в сторону массы......

Зачитываю приговор!АКБ приснился трындец(утром на зарядку до вечера-12.8,после простоя до утра-11,7)!!!Генератор поменян(ради эксперимента)на другой и никаких изменений(без нагрузки,фар и т.д при снятой клемме-16.8вольт)видно так и должно быть(напомню-шеколадки менялись).Нашлась проблема почему фары светят не стабильно,то сильно то слабо,- не было массы между двигателем и кузовом(на Т-3 она идет от коробки к кузову).Ага,и на стартере все в поряде.