VWbus.club

Кто знает? как правильно подключить тахометр ? 1,6 дизель

Добавлено 12/07/10, 16:50

точно как сам тахометр не скажу, нужно сжему смотреть что там еше к нему подсоединяется, но сигнал берется с генератора,там есть специальная клема для тахометра

По схеме сам незнаю, пробовал от генератора, протянул напрямую к тахометру провод там два контакта,один кортит второй -только при косновении стрелка один раз дергаетца и все.Думаю значит тах рабочий,а как его запустить ????

yof, должна быть клемма "W". С нее подается сигнал на тахо. Если этой клеммы нет значит тахо работать не от чего.
Решить проблему можно двумя способами - заменить генератор или кататься без тахометра.
Когда заменишь генератор и подключишь тахометр, он сразу работать не будет, а заработает минуты через две на работающем моторе. Так что не пугайся.

УЧИМСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПОИСКОМ.

У меня к тахометру подходит целый шлейф- он обший, идет на спидометр,подсветка, все контрольные лампы седят на нем, тахометр и датчики температуры и топлива.
Шлейф с двух слоев пленки а между ними разложены дорожки, если открутить четыре болта крепления панели то справа поднизом одевается разем...
Тахометр родной стоит там где часы у некоторых

Итальянец писав:Решить проблему можно двумя способами - заменить генератор или кататься без тахометра.

Либо сделать W-выход самому

Клема W есть от нее и подключал правда не ждал пару минут.Надо попроб

Добавлено 14/07/10, 12:00

Станислав писав:У меня к тахометру подходит целый шлейф- он обший, идет на спидометр,подсветка, все контрольные лампы седят на нем, тахометр и датчики температуры и топлива.
Шлейф с двух слоев пленки а между ними разложены дорожки, если открутить четыре болта крепления панели то справа поднизом одевается разем...
Тахометр родной стоит там где часы у некоторых

Все так и есть, только видно ,что что-то паялось да и по проводке я не уверен что все родное.

Если еще актуально, то на разъеме щитка приборов у тебя должен присутствовать вывод W о котором тебе говорили. У меня щиток без тахо, а вывод W используется для индикатора давления масла. Смотри так, если при включении зажигания масло у тебя мигает, то должен присутствовать и вывод W в разъеме. То что он может быть не подключенным к генератору, то это совсем другое дело, на заведенном двигателе не будет звуковой сигнализации.
На разборке сказали, берешь щиток с тахо, ставишь, едешь (последовательность желательно не путать). Но я передумал после озвучивания стоимости. Сделал самодельный.

На приборной панели погнили(окислились) от времени дорожки.Перепоял-неработает,проишлось отключить его полностью от дорожек и моей пайке. Подключил на прямую +,-,и провел провод откл.W все- OK!

yof писав:На приборной панели погнили(окислились) от времени дорожки.Перепоял-неработает,проишлось отключить его полностью от дорожек и моей пайке. Подключил на прямую +,-,и провел провод откл.W все- OK!

Вот и ладненько. Правда странно, что нет стандартно подключенного W.

возможно сделать своими руками.
Обмотки генератора соединены по схеме звезда. три оконечных конца идут на диоды, а центральное соединение и есть выход W (на схеме обозначена пунктиром) - разобрать и подпаяться.

wolk писав:центральное соединение и есть выход W (на схеме обозначена пунктиром) - разобрать и подпаяться.

Не то. W - это фаза генератора, т.е. любой из концов звезды.
Если подключиться с центру, то теоретически тахометр будет показывать в три раза больше, если хватит амплитуды импульса для тахометра.

в центре импульсов нет вообще,...

Добавлено 07 фев 2012, 15:35

Итальянец писав:Когда заменишь генератор и подключишь тахометр, он сразу работать не будет, а заработает минуты через две на работающем моторе. Так что не пугайся.

чета не врубился а можно поподробнее?

exsersist писав:в центре импульсов нет вообще,...

Они там есть. Диоды там даже выпрямительные ставят, те что пунктиром.

exsersist писав:чета не врубился а можно поподробнее?

Это он имел в виду, что тахометр заработает вместе с зарядкой. Типа газанул, пошла зарядка и тахо заработал.

аааа, ну тож только такой вариант в голове нарисовался