VWbus.club

Добрый день. Подскажите плиз новичку в проблеме. После снятия, а потом установки щитка приборов перестали работать сигнальные лампы-дв.масла, указателя поворотов,зарядки акб,дальний свет,указатель топлива и похоже охл.жидкости.При осмотре контактов шлейфа есть подрывы и загибы.Можно ли отреставрировать шлеф.Щиток без тахометра.

я когда-то давно сталкивался с такой проблемой.Занес в телемастерскую перепаяли дорожки и ок

FLEKS писав:я когда-то давно сталкивался с такой проблемой.Занес в телемастерскую перепаяли дорожки и ок

Спасибо за подсказку.Я интересовался на сто, мне тоже посоветовали обратитца к автоэлектрикам -они напаивают тонкую проволоку что-бы вошла в разьем.Выплыл еще вопрос-от какого авто можно поставить крышку топливного бака -сильно туго поворачивается ключ-боюсь сломать.Спасибо.

хорошо если пропайкой дорожек все проблемы решатся. там на щитке приборов есть еще транзистор.когда он вылетает возникают схожие проблемы.тогда нужно покупать только такой же.аналогов не существует

turbomeka писав:транзистор.

а на т3 он там тоже есть?

Я перепаивал сам. Вместо дорожек впаивал проводки, некрасиво, зато работает.

turbomeka писав:хорошо если пропайкой дорожек все проблемы решатся. там на щитке приборов есть еще транзистор.когда он вылетает возникают схожие проблемы.тогда нужно покупать только такой же.аналогов не существует

А транзистор стоит один или на каждой дорожке? До снятия щитка работали (то,что я помню) указатель поворотов,давление масла,и лампа акб,(бывший хозяин говорил,что топливо и вода тоже работали).Мы с ним несколько раз пробовали переставлять шлейф,но результат нулевой.При прозвонке самого разьёма(подающего) при включенном зажигании контролька зажигается на повороте(моргает и щелкает реле) и один горит постоянно(непонятно что, так как двигатель из-за долгого стояния не завелся).По идее прозваниваться должны были-масло,акб,топливо и вода-если я не ошибаюсь-ведь + подходит на все эти дорожки при включении зажигания.Спасибо.

если он там и стоит, по идее один. но я не знаю, есть он там вообще или нет. советую перезвонить Игорю Петровичу
076 8726один один9

Итальянец писав:если он там и стоит, по идее один. но я не знаю, есть он там вообще или нет. советую перезвонить Игорю Петровичу
076 8726один один9

Спасибо за номер тел.-только,что это за свяь?

транзистор один (две ножки и болт через него третий контакт )
а паяльник бери маломощний ато попалиш плату (сначала зачисть места розрива с одной сторони ,залуди ,отдельно очисть кусок мягкого многожильного провода ,залуди,потом бистро пропаяй лишнее откуси обезжирь и покрой несколькими слоями бабского лака.)и будет тебе Счастье!

turbomeka писав:там на щитке приборов есть еще транзистор.когда он вылетает возникают схожие проблемы.тогда нужно покупать только такой же.аналогов не существует

Не вводите человека в заблуждения. Это не транзистор, а стабилизатор напряжения для стрелочных приборов, шоб показывало всегда одно и то же при любом состоянии АКБ. На лампочки, точнее светодиоды, он никак не влияет.
А заменить его МОЖНО. ОН - это стабилизатор напряжения на 10В. Наверное слышали слово КРЕНКА?
В 95г не знал где найти на 10В, так поставил советскую на 9В с диодом на корпусном выводе - становится 10В (в теории 9.7В).Можно два диода поставить, но мне понравилось и так. Эта машина до сих пор так и ездит
А на разъеме скорее всего "-" отвалился.
Боня - перечисль, что у тебя осталось работать.

я не сказал шо транзистор
пускай сначала дорожки востановит

Andriy_O писав:

turbomeka писав:там на щитке приборов есть еще транзистор.когда он вылетает возникают схожие проблемы.тогда нужно покупать только такой же.аналогов не существует

Не вводите человека в заблуждения. Это не транзистор, стабилизатор напряжения для стрелочных приборов, шоб показывало всегда одно и то же при любом состоянии АКБ. На лампочки, точнее светодиоды, он никак не влияет.
А заменить его МОЖНО. ОН - это стабилизатор напряжения на 10В. Наверное слышали слово КРЕНКА?
В 95г не знал где найти на 10В, так поставил советскую на 12В с диодом на корпусном выводе - становится 11В.
Можно два диода поставить, но мне понравилось и так. Эта машина до сих пор так и ездит
А на разъеме скорее всего "-" отвалился.
Боня - перечисль, что у тебя осталось работать.

Из контрольных указателей-ничего(не работают-Контроль указателя поворотов,давления масла, заряда акб,указатель топлива.)темп. воды-не заводится-пока не знаю,контроль дальнего света-тоже не знаю,а бывший хозяин не помнит.

Добавлено 02 мар 2011, 13:20

мк костя писав:я не сказал шо транзистор
пускай сначала дорожки востановит

Сказано правильно-сначала займусь на днях дорожками шлейфа,а потом по мере поступления проблем.Спасибо.

Боня, не забудь посмотреть на контакты разъема - ответная часть соединения на щитке. Они хиленькие, отгибаются, иногда зеленеют.

Для прикола - а ты зажигание пробовал включать перед тем как смотреть, а у тебя АКБ есть , а он подключен

Andriy_O писав:Боня, не забудь посмотреть на контакты разъема - ответная часть соединения на щитке. Они хиленькие, отгибаются, иногда зеленеют.

Для прикола - а ты зажигание пробовал включать перед тем как смотреть, а у тебя АКБ есть , а он подключен

Вот на ответную часть похоже я и смотрел(если это мягкие контакты-есть надорванные,есть подогнутые),в разьем от проводки жгута не заглядывал-голова не влазит между рулем и лобовухой Зажигание включал,а вот вместо АКБ включал 220V-всё равно не помогло

Боня писав: вместо АКБ включал 220V-всё равно не помогло

Че прямо на клемы АКБ 220В

Боня писав:голова не влазит между рулем и лобовухой

Это хорошо, что большая голова, хуже если нечего туда засовывать
Я говорил о разъеме, который одевается на щиток приборов, а ребята тебе рассказывали о части разъема что на щитке. Там мягкая плата с проводниками огибает пластину на которую "натягиваешь" разъем с жгутом проводов.
Эта мягкая плата и есть камень преткновения в наших щитках, но прежде чем начать ее паять (а это будет еще та) убедись что ответная часть в порядке (об этом я хотел сказать ранее).
А вообще, у меня жена уже не удивляется, когда я на ходу раздеваю щиток, полапал, погладил ручкой в нужном месте платочку и одел щиток назад
Такая она (неее скорее он, если смотреть сзади), любит внимание!!!

Andriy_O писав:

Боня писав: вместо АКБ включал 220V-всё равно не помогло

Че прямо на клемы АКБ 220В

Боня писав:голова не влазит между рулем и лобовухой

Это хорошо, что большая голова, хуже если нечего туда засовывать
Я говорил о разъеме, который одевается на щиток приборов, а ребята тебе рассказывали о части разъема что на щитке. Там мягкая плата с проводниками огибает пластину на которую "натягиваешь" разъем с жгутом проводов.
Эта мягкая плата и есть камень преткновения в наших щитках, но прежде чем начать ее паять (а это будет еще та) убедись что ответная часть в порядке (об этом я хотел сказать ранее).
А вообще, у меня жена уже не удивляется, когда я на ходу раздеваю щиток, полапал, погладил ручкой в нужном месте платочку и одел щиток назад
Такая она (неее скорее он, если смотреть сзади), любит внимание!!!

Спасибо-уразумел.Но весь прикол в том,что мягкая плата ничего не огибала,а просто вставлялась в пластмассовый разьем,который одевается на щиток.Видать неправильно соединял.Если будет завтра возможность поизвращаюсь с ней ещё, перед тем как пробовать паять.Спасибо.

в принципе транзистор отвечает за датчики темп. води и топливо.

Костя, я это уже говорил

Andriy_O писав: Это не транзистор, а стабилизатор напряжения для стрелочных приборов

И, без обид , это стабилизатор, а не транзистор.

Вскрыл снова щиток,а пластины,которую оборачивает мягкая плата-нет,отломана. Порылся в кабине-лежит под ковриком,но она была уже клееная.Наверное отвалилась когда разъединяли разъем.Завтра в ночной смене буду снова пробовать клеить и проверять снова-может на первое время хватит,если заработает конечно,но другой щиток покупать придется-этот весь в трещинах и многих кусков в корпусе не хватает