VWbus.club

Двигатель mv, 2,1i, проблема со стартером - на холодную заводится нормально, на горячую "башмачит", понимаю, что изношена втулка, менял ее буквально год назад, как ее менять - знаете сами. Так вот вопрос: Что такое "безопорный стартер"? Это стартер, которому не нужна опора в виде втулки в кожухе сцепления, или стартер, который имеет свою вторую опору, и во втулке не нуждается? Уважаемый Петрович, или evrobus - намекнул, что заводских таких нету, их из чего-то переделывают, пролечите, пожалуйста...

master17 писав:Что такое "безопорный стартер"?

Это стартера которым не нужна вторая опора , конструктивно всё держит один конец на подшипнике , как правило они редукторные , но не факт

из моего стартера можно сделать безопорный? Как я понял из короткого разговора с evrobusом заводских на мою машину безопорных нет, есть только переделанные из чего-то.

Стартер делался под заказ.Выглядит как от Т4.Я утром ответил.Или нужно бизнесплан производства стартеров накатать? В единичном варианте делать его дорого.Цена стартера 1280 грн.

Ту Мистер.С твоего там берется "ухи" крепления ,морда.Дороговато,но оно того стоит.

У меня на 1,9DG стоял стартер безопорный т.е. на нем отсуствует алюминиеая головка в которой про помощи втулки фиксируется-центруется вал стартера. Центрирующая втулка в этом случае устанавливается в специальное отверстие на корпусе двигателя.этот стартер у меня до сих пор лежит,я про него как-то забыл, а ведь покупал новый месяца за 3-4 до смены движка. так что если есть вопросы по нему-задавй, схожу посмотрю, правда наклейка с типом и кодом стартера помоему стерлась. Но есть еще один тип стартера который не имеет головки и тоже считается беопорным, но у него несколько иная конструкция, и они не взаимозаменяемы. Чтобы определить искомый стартер нужно смотреть каталог, такой как правило есть в магазинах что торгуют автозапчастями на иномарки

turbomeka писав:Чтобы определить искомый стартер нужно смотреть каталог, такой как правило есть в магазинах что торгуют автозапчастями на иномарки

evrobus писав:Стартер делался под заказ

evrobus писав:.Выглядит как от Т4

alex120945 писав:Это стартера которым не нужна вторая опора

Не знаю в каком каталоге ты собрался найти то,чего не существует.

turbomeka писав:У меня на 1,9DG стоял стартер безопорный

Это тоже вряд ли.
Каталожный номер стоит на электрочасти,у Боша ,по крайней мере!Заказав его по номеру -получишь стартер от.....форда.

А я почему-то в магазине выбрал по каталогу и прекрасно подошел. Может потому что каталог был провильный, с фото и описанием? да и
кто вам сказал что безопорных заводских не существует? я держел в руках два разных безопорных и оба от т3 только от разых движков. Один из них я купил.

Добавлено 05 апр 2011, 12:49

Приношу извинения чесной компании за то что ввел в заблуждение "Центрирующая втулка в этом случае устанавливается в специальное отверстие на корпусе двигателя" - подзабыл за давностью лет. На самом деле специальная отливка с отверстием под втулку расположена на переходнике между самим движком и собственно коробкой, его еще называют кожухом сцепления. У дизеля и бензинки эти штуки отличаются. Заменив кожух можно поставить одну и ту же коробку и на дизель и на бензин. так что возможно ничего изобретать не надо, достаточно ограничиться заменой вышеуказаной детали. Если есть желающие поспорить могу выложить фотки, благо старый движок и все что к нему шло лежит в сарае

а разве дизельный кожух кпп можно поженить с опозиткой?

ЛЕГКО,что и сделано у меня. берется старая коробка,снимается бензиновый кожух ставится кожух от дизеля и стыкуется без всяких переходных плит движкм от ауди 80, благо у WV унификация блоков поразительная

Я просто не понял о чём ты.... О замене кожуха на кпп, это понятно, я думал у тебя на опозитке стоит дизельный колокол.

ну-у до такой степени унификация пока не дошла.да и сама оппозитка уже давно лежит в сарае

turbomeka писав: Если есть желающие поспорить

Учи матчасть,потом поспорим! То о чем ты говоришь я делал 18 лет назад. А от таким стартером похвастаться мало кто может!
Только на нашем славном форуме такими барыжат!

Так спорить то не о чем. То что завод выпускал безопорные стартеры-это факт. Я их видел в каталоге и держал в руках(один из них мне не подошел-вылет бендикса коротковат,к стати именно о нем писал alex120945 "Это стартера которым не нужна вторая опора , конструктивно всё держит один конец на подшипнике , как правило они редукторные"). Другое дело найти их, бензинки у нас не особо в почете. Я еще 6 лет назад две недели бегал как собака высунув язык и был безмерно счастлив что удалось найти нужную железяку. Кстати прислали из Киева. Увы, наши немецкие танки уходят в прошлое,скоро совсем станут антиквариатом.